- Новосибирский комсомолец (ДПЛ)
-
Б-396 «Новосибирский комсомолец» 
«Новосибирский комсомолец» в Музее ВМФ в Москве Основные характеристики Тип корабля многоцелевая ДПЛ Обозначение проекта 641Б «Сом» Классификация НАТО «Tango» Скорость (надводная) 13 узлов Скорость (подводная) 15 узлов Рабочая глубина погружения 246 м Предельная глубина погружения 300 м Автономность плавания 80 суток Экипаж 78 человек, в том числе 17 офицеров Размеры Водоизмещение надводное 2 770 т Водоизмещение подводное 4 600 т Длина наибольшая (по КВЛ) 90.2 м Ширина корпуса наиб. 8.6 м Средняя осадка (по КВЛ) 5.7 м Силовая установка Дизель-электрическая, трёхвальная
Электродвигатели:
Дизели: 3 х 1900 л.с. типа 2Д42
бортовые 2 х 1350 л.с. типа ПГ101
средний 2700 л.с. типа ПГ102
экономического хода 140 л.с. типа ПГ104
4 аккумуляторные батареи 60СУ по 112 элементов.Вооружение Торпедно-
минное вооружение6 носовых, 4 кормовых торпедных аппаратов калибром 533 м, боезапас 22 торпеды, или 44 мины. Дополнительно можно разместить 12 торпед (или 24 мины) во II отсеке, за счет ухудшения обитаемости. Б-396 «Новосибирский комсомолец» — советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», установленная 26 июля 2006 года в парке Северного Тушина на берегу Химкинского водохранилища в Москве.
Содержание
История корабля
Подводная лодка проходила службу с 1981 в боевом составе Северного флота. Лодка была построена в 1980 году на заводе «Красное Сормово» в городе Горьком (ныне Нижний Новгород). За время несения службы она совершала боевые походы в Средиземное море, выполняла задачи боевой службы в Северной и Южной Атлантике, у западного побережья Африки, а также осуществляла патрулирование советских и российских границ в Баренцевом и Норвежском морях, неоднократно удостаивалась звания лучшего корабля Северного флота. После её списания в 1998 году из состава Военно-морского флота лодка была выкуплена московскими властями вместе со сторожевым кораблем «Дружный» № 754 в качестве экспонатов будущего музея истории отечественного флота и кораблестроения в Москве. Первоначально и лодку и корабль планировалось установить на Кремлевской набережной, затем было решено, что лодку в виде монумента, фундаментом которого станет четырехметровый пьедестал, установят в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького. В начале 2000 года в Северодвинске (Архангельская область) на производственном объединении «Севмаш» по заказу Правительства Москвы началось переоборудование субмарины. К концу 2001 года основные работы по снятию вооружения были завершены.
И лодка и корабль были отбуксированы к грузовым причалам Северного речного порта Москвы и на несколько лет практически заброшены. В зимние периоды существовала реальная угроза сдавления льдами и затопления. Плавучесть судов все это время поддерживалась героическими усилиями их малочисленных экипажей. В начале 2003 года лодку планировали установить у причала на набережной Тараса Шевченко в районе пешеходного моста «Багратион», но затем Постановлением Правительства Москвы № 969-ПП от 18 ноября 2003 года было окончательно решено установить лодку на нынешнем месте.
Открытие музея в 2006 году
В интерьере подводной лодки многое изменено. Самое большое несоответствие реальности — проемы в переборках между отсеками лодки для того, чтобы инвалиды на колясках смогли посетить этот музей.
В подводной лодке полностью сохранены шесть торпедных аппаратов, а также часть мин и торпед. Центральный пост управления лодкой превращен в экспозиционный зал, в котором посетители смогут познакомиться с условиями жизни экипажа. В зимний период рубка подводной лодки по соображениям безопасности — обледеневают ступени — закрыта для осмотра.
Перспектива обустройства
-
См. также: Список кораблей-музеев
Подводная лодка Б-396 стала пятой по счету субмариной-памятником в России. Четыре предыдущие — Д-2 «Народоволец», К-21, С-56 и М-296 — установлены соответственно в Санкт-Петербурге, на Северном, Тихоокеанском и Черноморском флотах. Кроме того, памятником служит Б-307, находящаяся в музее АвтоВАЗа в Тольятти
Правительство Москвы постепенно обустраивает прилегающую территорию и добавляет экспонаты, создавая музей Военно-морского флота. В конце августа 2007 года из Каспийска (Дагестан) в Москву были доставлены, а в конце года установлены рядом с подводной лодкой, экраноплан «Орленок» и десантный штурмовой катер «Скат» на воздушной подушке. Городские власти собирались открыть на них доступ 7 мая 2008 года, но и через месяц после намеченного срока работы не были завершены. Планируется добавить в экспозицию сторожевой корабль «Дружный» и что-нибудь ещё.
Основные характеристики подводной лодки
«Новосибирский комсомолец»- Водоизмещение надводное — 2770 тонн, подводное — 4600 тонн;
- Длина — 90,2 м, ширина — 8,6 м, осадка 5,7 м;
- Скорость хода надводная — 13 узлов (около 25 км/ч), подводная — 15 узлов (около 28 км/ч);
- Силовая установка — 3 дизеля и 4 электромотора;
- Дальность плавания — 450 миль в подводном положении, 14000 миль в надводном положении;
- Вооружение — 6 носовых торпедных аппаратов, 24 торпеды;
- Рабочая глубина погружения 246 метров;
- Экипаж 78 человек, включая 17 офицеров. У каждого члена экипажа, в отличие от многих других проектов подводных лодок, была своя койка.
Командиры
- 1. Мачинский М. Я. (1979—1983)
- 2. Суворов Г. А. (1984)
- 3. Ишеков А. Н. (1984—1988)
- 4. Денисов (1988—1991)
- 5. Жук И. Ф. (1991—1992)
- 6. Сиротин В. П. (1993)
- 7. Гарматенко А. И. (1993—1995)
- 8. Маркич А. В. (1995-01.05.1998)
См. также
Ссылки
-
Wikimedia Foundation. 2010.
