- Ликинский автомобильный завод
-
Ликинский автобусный завод 
Год основания Ключевые фигуры Дворецкий Александр Васильевич (генеральный директор)
Тип Расположение Отрасль Продукция Материнская компания Веб-сайт Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — российское (г. Ликино-Дулёво) предприятие — производитель автобусов большого и особо большого класса.
Содержание
История
История Ликинского автозавода началась в 1933 году, когда был построен Лесохимический Опытный Завод Облагораживания Древесины ЛОЗОД. Завод выпускал изоляционные плиты и прессованную древесину. В 1945 году завод был преобразован в Ликинский Машиностроительный — ЛиМЗ и производил электропилы, шпалорезные станки, передвижные электростанции.
В 1959 году ЛиМЗ был переименован в ЛиАЗ. Первым автобусом, сошедшим с конвейера, стал ЗиЛ-158. Пожалуй, самым значимым детищем завода стал автобус ЛиАЗ-677. Всего было произведено более 200 тысяч этих машин. В 1975 году производство было выведено на проектную мощность 10 000 автобусов в год. В 1976 году Указом Президиума Верховного Совета СССР завод был награждён Орденом Трудового Красного Знамени.
В 1988 году началось серийное производство модели ЛиАЗ-5256, которая в 1990-е годы стала основной.
После распада СССР работа завода замедлилась, а в 1996 году и вовсе остановилась из-за сложной экономической обстановки. В 1997 году ЛиАЗ был объявлен банкротом, и было введено конкурсное производство.
С 2000 года вошёл в компанию Русские Автобусы (до 2004 года — концерн «РусАвтоПром»). С 2005 года входит в автомобилестроительную группу ГАЗ.
В XXI веке разработаны и стали выпускаться новые модели автобусов: низкопольные ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-5293, сочленённый ЛиАЗ-6212, а так же сочленённый и низкопольный ЛиАЗ-6213. На базе выпускаемых автобусов разработаны троллейбусы ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52802, ЛиАЗ-52803.
6 декабря 2007 на заводе выпущен первый троллейбус, полностью произведённый на предприятии. Планируется, что эта линия будет выпускать 500 троллейбусов в год с последующей возможностью увеличения производительности до 1000 штук в год[1]. Первая поставка с новой линии произведена в Челябинское троллейбусное управление.
Модели
Автобусы, производящиеся в настоящее время
Троллейбусы, производящиеся в настоящее время
Автобусы, снятые с производства
Опытные троллейбусы
Галерея
ЛиАЗ-677
Пригородный ЛиАЗ-5256
Междугородный ЛиАЗ
В Румынии
ЛиАЗ-5256.57 в Санкт-Петербурге
Городской ЛиАЗ-5256
ЛиАЗ-5256 в Старом Осколе
ЛиАЗ 5256 в Воронеже
ЛиАЗ-5256.25 в Москве
Школьный ЛиАЗ-5256 в Москве
ЛиАЗ-6212 15 автобусного парка Москвы
ЛиАЗ 5280, г.Курск
Автобусы ЛиАЗ-5292.20 №09120 и №09222 недалеко от центрального входа на Стадион «Лужники», г.Москва
Автобус ЛиАЗ-52922 с двигателем MAN в экспозиции компании "Русские автобусы" на Московском мотор-шоу 2007 года
См. также
Примечания
- ↑ "Группа ГАЗ" открыла троллейбусное производство на Ликинском автобусном заводе.. Сайт «Русские Автобусы». Проверено 30 мая 2008.
Автобусы и троллейбусы производства Ликинского автобусного завода Автобусы, производимые в настоящее время ЛиАЗ-5256 | ЛиАЗ-5292 | ЛиАЗ-5293 | ЛиАЗ-6212 | ЛиАЗ-6213 Автобусы, снятые с производства ЛиАЗ-158 | ЛиАЗ-677 | ЛиАЗ-5918 Троллейбусы, производимые в настоящее время ЛиАЗ-5280 | ЛиАЗ-52802 | ЛиАЗ-52803. Опытные троллейбусы ЛиАЗ-6220
Wikimedia Foundation. 2010.
