- ОР21
-
ОР21 Основные данные Страна постройки Завод Годы постройки Всего построено 3
Конструкционная скорость 85 км/ч
Технические данные Осевая формула Служебный вес паровоза 138 т
Сцепной вес 102.5 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 21 т
Эксплуатация Паровоз ОР21 (Завод им. Октябрьской Революции, осевая нагрузка 21 т) — паровоз советского производства. Было построено только три модели, но паровоз не пошёл в серийное производство. ОР21 и П36 были последними паровозами, которые прошли динамические и прочностные испытания[1].
История
Паровоз создал ученый П. М. Шаройко в 1953 году. При создании предназначался для замены паровоза ФД[2]. Было построено три модели, но паровоз не пошел в серийное производство. ОР21 и П36 были последними паровозами, которые прошли динамические и прочностные испытания[1]. Эра паровозов уже прошла, на смену им приходили тепловозы и электровозы, поэтому ОР21 не стали пускать в производство, несмотря на то, что он хорошо показал себя на испытаниях.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 д.т.н. Цкипуришвили В. Б., к.т.н. Кочергин В. В., Буханцев А. А., Аверин Н. А., Кутепов С. А. Динамико-прочностные испытания экипажной части (рус.). Вестник ВНИИЖТ (2002, № 4). — УДК 629.4.027.001.4. Архивировано из первоисточника 31 марта 2012. Проверено 1 июня 2009.
- ↑ Паровоз ОР21
Пассажирские Товарные / грузовые Маневровые и промышленные Полученые по ленд-лизу Опытные Узкоколейные D51 | Гр | Кп4 | Кч4 | История паровоза в СССР | Паровозостроение в СССР | Узкоколейные паровозы | Трофейные и полученные по репарациям
Категории:- Паровозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1953 году
- Паровозы СССР
- Паровозы типа 1-5-1
- Опытные паровозы
- Паровозы Луганского (Ворошиловградского) завода
Wikimedia Foundation. 2010.