Швабе, Карл Иванович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Швабе.

Швабе Карл Иванович
Дата рождения	1806 год(1806)
Дата смерти	23 февраля 1863(1863-02-23)
Принадлежность	Российская империя
Род войск	ВМФ
Годы службы	1820-1863
Звание	полковник

Швабе Карл Иванович (1806—1863) — русский кораблестроитель, начальник Адмиралтейских Ижорских заводов, полковник Корпуса корабельных инженеров.

Биография

Карл Иванович Швабе родился в 1806 году в Риге в бедной семье.

В 1820 году по желанию своего дяди он поступил в Училище корабельной архитектуры при Морском кадетском корпусе.

В 1827 году по окончании училища одним из лучших учеников, кондуктор К. И. Швабе был командирован на 4 года в Англию для усовершенствования в практическом кораблестроении.

26 декабря 1828 года за отличие был произведён в чин прапорщика.

По возвращении из Англии в 1831 году он состоял при Охтинской верфи.

С 1840 по 1845 годы Швабе преподавал курс корабельной архитектуры в офицерских и гардемаринских классах Морского Корпуса, кроме того был избран преподавать корабельную архитектуру великому князю Константину Николаевичу. Параллельно с преподавательской деятельностью работал старшим строителем в Новой Голландии. Участвовал в постройке двух 44-х пушечных фрегатов «Цесаревич» и «Цесаревна», заведовал чертёжной в Главном Адмиралтействе.

С 1845 по 1849 годы находился в командировке в Англии, изучал организацию постройки железных кораблей. По возвращении из-за границы был назначен членом пароходного и учёного комитетов. Был наблюдающим за установкой механизмов на первое русское винтовое судно — фрегат «Архимед».

В 1850 году был командирован в Гельсингфорс и Або для согласования размещения заказов на постройку там военных судов для России — паровых фрегатов «Рюрик» и «Олаф». В том же году подполковник Корпуса корабельных инженеров К. И. Швабе был назначен наблюдающим за постройкой императорской паровой яхты «Александрия».^[1]

В 1854 году по возвращении из Англии ему было поручен осмотр заводов и мастерских, в которых производилась механическая заготовка предметов и механизмов для флота. Подробные описания Петрозаводского, Колпинского и других заводов были напечатаны в журнале «Морской сборник».

В 1855 году был назначен помощником начальника адмиралтейских Ижорских заводов, с августа 1856 года исправлял должность начальника и произведён в полковники Корпуса корабельных инженеров. В 1861 году был утверждён в должности начальника Ижорских заводов. За время его правления заводом было положено начало постройки первых железных судов, созданы паровая кузница, сварочная печь, сборочное здание с машинами и механическими станками.

В 1862 году Швабе был снова командирован за границу для осмотра и ознакомления с новым искусством строения броненосных судов. Они посетил около 60 заводов в Англии, Шотландии, Франции, Бельгии и Пруссии, составил их планы и описания.

По возвращении из командировки К. И. Швабе представил проект броневого завода. На Ижорском заводе был внедрён новый способ выделки брони методом проката. Практическое освоение производства брони началось уже после кончины в 1863 году Швабе при новом начальнике Адмиралтейских Ижорских заводов И.И. Зарубине.^[2]

Большое внимание Швабе уделял развитию и благоустройству города Колпино, повышению грамотности среди населения. В 1860 году по инициативе К. И. Швабе было открыто благотворительное общество, первый параграф устава которого гласил: «Общество имеет целью доставлять средства к улучшению не только материального, но и нравственного положения бедных жителей села Колпино».^[3]

С именем Карла Швабе связано и открытие первого почтового отделения в Колпино, о чём он 3 декабря 1862 года подал ходатайство в кораблестроительный департамент.^[4]

Швабе К. И. умер 23 февраля 1863 года от апоплексического удара во время обхода заводской территории. Похоронен на Колпинском кладбище. Могила не сохранилась.

Примечания

1. ↑ Ларионов А. Л. Из истории Императорских яхт Российского флота.
2. ↑ История нашего города, глава 3. Формирование нового облика Колпина (1803—1860 гг.)
3. ↑ Колпино в эпоху реформ (1860—1881 гг.)
4. ↑ Бурим Л. Заводы и почты, Ижорец, 25 ноября — 8 декабря 2005 года

Источники

• Русский биографический словарь: В 25 т. /А. А. Половцов. — М., 1896—1918.
• «Морской сборник», 1863 г., т. 65, № 4, стр. 39―46;
• «Русский Архив», 1865 г.

Ссылки

• Швабе Карл Иванович
• АРХАНГЕЛЬСКИЕ ВИНТОВЫЕ КЛИПЕРЫ. Сборник «Бриз» 7, 8, 9 февраль — июль 1996 года
• Швабе Карл Иванович, Большая биографическая энциклопедия. 2009.

Российские и советские конструкторы кораблей и подводных лодок

Алексеев • Амосов • Арцеулов Н.А. • Арцеулов К. Н. • Асафов • Базилевский • Беклемишев • Боклевский • Бритнев • Бубнов • Бурачек • Винник • Ганькевич • Гринвальд • Джевецкий • Егоров • Исанин • Катасанов • Кваша • Кезлинг • Ковалёв • Коронатов • Костенко • Кормилицин • Крылов• Кунахович • Курепанов • Кутейников Анатолий • Кутейников Николай Евлампиевич • Кутейников Николай Николаевич • Левков • Макаров Степан • Макаров Юрий • Малинин • Маринич • Михелев • Мутихин • Окунев • Перегудов • Перьков • Пинскер • Попов Александр • Попов Андрей • Пустынцев • Разумов • Райхлин • Рубцов • Рынкович • Спасский • Хлытчиев • Чапкис • Шершов • Шильдер • Шныров • Юркевич • Юхнин Владимир • Юхнин Евгений