- Ижорские заводы
-
Ижорский завод Год основания Ключевые фигуры генеральный директор
Виктор Степанович ШевченкоРасположение Отрасль Продукция мощные экскаваторы, прокатное, энергетическое оборудование, листовой и сортовой прокат и др
Материнская компания Число сотрудников 8 тыс. сотрудников
Веб-сайт Ижо́рский заво́д — предприятие тяжёлого машиностроения России. Находится в городе Колпино близ Санкт-Петербурга.
В номенклатуру предприятия входят мощные экскаваторы, прокатное, энергетическое оборудование, листовой и сортовой прокат и др. На предприятии заняты 8 тыс. сотрудников. [1]
Содержание
История
Возникновение завода
В 1710 году на реке Ижоре по приказу князя Меншикова возвели плотину и вододействующую пильную мельницу для распиловки леса, идущего на строительство кораблей.
Новая пильная мельница, заложенная в 1722 году на месте, определенном указом Петра Первого от 22 мая 1719 года, положила начало развитию появившихся вскоре при ней производств - железных, медных, якорных и молотовых заводов, приписаных к Адмиралтейству, поэтому называется «Адмиралтейские Ижорские заводы». С момента основания был государственным предприятием.
Сперва дело ограничивалось тоолько пилкой леса. Но потом для флота потребовались разнородные изделия. Таким образом, в 1760 году устроен был кирпичный завод, в 1770 году посроено 7 пильных амбаров, завод для починки якорей, молотовой амбар для сплавки и ковки железа, мукомольная и толчея, приготовляющая цемент к строению кроншьадтского канала. В 1781 году выписана из Англии плющильная машина для делания медных и железных листов и построены две печи для нагревания медных листов, десять горнов для ковки гвоздей и мелких кузнечных вещей, каменная литейная и устроен мост через Ижору.
«§ 1057. Колпино, также Колпинское село, при Ижоре, в 8 верстах выше её устья, в 26 верстах от Санкт-Петербурга, есть большое село с прекрасною каменною церковью и 2 высокими башнями. Оно имеет примечания достойные заводы Кронштатского Адмиралтейства, для которых изо всей Ижоры помощию плотины сделано озеро. Заводские строения суть деревянные и старые, ныне же срываются и строятся каменные. Здесь есть: шесть голландских пильных мельниц; шесть цементных мельниц, каждая с шестью ступами, помощью коих толкут кирпич и просеивают через большие железные решеты (для смешивания оного при водяном строении с цементом); якорная и другая кузница для крупных работ с рычагами; простая кузница со многими горнами; литейный дом для железа и меди на дроги, колеса, оси, медные доски и пр.; мастерская для медников; медная молотовая и разные меньшие учреждения. Все сии заведения управляются конторою адмиралтейства и имеют под смотрением одного английского и одного немецкого мастера около 300 работников, которые из негодных рекрутов берутся. Произведения заводов нагружаются пониже оных на барки и перевозятся таким образом в Кронштат. 1794 год.»[2]Завод в XIX - начале XX веков
Начиная с 1800 года, после издания специального указа о расширении лесных угодий, приписанных Ижорскому заводу, последний вступает в полосу чрезвычайного подъёма и роста. Вмнсто примитивных деревянных построек начинается строительство каменных зданий мастерских и цехов. В это же время на заводе работали 823 человека. В 1803 году в рамках технического перевооружения на базе старого завода создан машиностроительный завод. В 1803—1804 годах по проекту шотландского архитектора Василия Гесте была построена заводская контора, она стала одним из первых сооружений плана реконструкции завода. Кроме того, Гесте проектировал здания мастерских, которые строились по плану реконструкции. Для технических нужд Гесте совместно с К.К.Гаскойном также была построена каменная заводская плотина на реке Ижора.
На предприятии строились первые в России землечерпательные снаряды, колёсные пароходы, судовые машины. В 1817 году, впервые в России, был создан колёсный военный корабль «Скорый», оборудованный вертикальной паровой машиной. В 1832 году впервые в России на заводе была построена паровая машина с кривошипно-шатунным механизмом для военного парохода «Геркулес».
С середины XIX века Ижорские заводы становятся основным поставщиком брони для российского флота и береговых укреплений. На заводе осваивается строительство миноносок и миноносцев. С 1878 по 1900 год было построено 19 миноносцев, в том числе один - на нефтяном топливе; пять тральщиков.
Начальники Ижорского завода Даты Начальник 1803 — 1806 Карл Карлович Гаскойн 1806 — 1856 А.Я.Вильсон 1856 — 1863 Карл Иванович Швабе 1863 — 1872 И.И.Зарубин 1872 — 1887 Л.Ф.Гадд 1887 — 1892 В.Ф.Геймбрук 1892 — 1894 Н.А.Быков 1894 — ... Р.Х.Гросс Советский период завода
Рабочие И. з. активно участвовали в революционном движении. В ночь с 24 на 25 октября (с 6 на 7 ноября) 1917 с И. з. в распоряжение Военно-революционного комитета было направлено 17 броневиков. В 1919 ижорские рабочие батальоны самоотверженно защищали Петроград от наступления Юденича.
За годы довоенных пятилеток (1929-40) на заводе были изготовлены первые советские блюминги, выпускались кривошипные и эксцентриковые прессы для автомобильных и тракторных заводов и налажено производство крупных поковок.
В Великую Отечественную войну из рабочих И. з. был сформирован Ижорский батальон. В 1941-45 годах бойцы батальона в рядах Красной Армии героически сражались с фашистами на подступах к Ленинграду. И. з. производил корпуса танков, бронеавтомобили, боеприпасы, бронеколпаки для дотов и др.
После войны на заводе построены новые металлургические, реконструированы и расширены механосборочные цехи, выпущены высокопроизводительные автоматизированные прокатные станы, налажено производство энергетического оборудования, создано более 100 видов новых технически совершенных машин и изделий и др. В 1970 по сравнению с 1965 объём производства возрос более чем на 50 %.
Завод награжден 2 орденами Ленина (1940 и 1971) и орденом Трудового Красного Знамени (1947).
Современность
Объединённые машиностроительные заводы, принимающие участие в реализации Федеральной целевой программы «Развитие атомного энергопромышленного комплекса России на 2007—2010 годы и перспективу до 2015 года», начали подготовку к работе, выкупая земли завода и расторгая договоры с арендаторами и собственниками земли ОМЗ, опираясь на поддержку городских властей. Из 670 га территории «Ижорских заводов» в Колпино 420 га занимают сторонние предприятия, не имеющие никакого отношения к ОМЗ: из 138 компаний 67 — собственники промышленных объектов и сооружений, 40 — арендаторы, 31 — подрядчики[3].
В 2007 году проходят переговоры о включении «Ижорских заводов», единственного российского производителя корпусов для атомных реакторов, в состав «Атомэнергомаша»[4]. [5]
В январе 2009 номинальным держателем контрольного пакета «Ижорских заводов» в размере 50,79 % акций стал Сбербанк. Основным акционером остается ОМЗ, напрямую владеющий 58,58 % акций предприятия. Передача акций состоялась еще в конце 2007 года в качестве обеспечения по кредиту на сумму 2,38 млрд рублей. [6]
«Здание заводоуправления завода» 
«Ижорский завод» 
Доска почета завода. 
Доска почета завода. 
Главная проходная завода. «Музей Ижорского завода» 
Флаг завода
Завод имеет свой флаг Он напоминает нынешний российский государственный флаг. Флаг был пожалован в 1908 году Высочайшим повелением императора Николая II с формулировкой за заслуги перед Россией.
В связи с несоответствием флага предприятия содержанию статьи 8 Конституционного закона о государственном флаге РФ, в 2007 году Государственный герольдмейстер-руководитель Геральдического Совета при Президенте России Георгий Вилинбахов подтвердил право «Ижорских заводов» использовать дальше флаг предприятия, который является его неотъемлемым историческим достоянием[7].
Названия
Жизнь завода неразрывно связана с жизнью страны, поэтому смены эпох отражены и в смене его названий:
- «Адмиралтейские Ижорские заводы» — в петровскую эпоху,
- «Ижорский заводом им. А. А. Жданова» — в советское время,
- «ОАО Ижорские заводы» — после перестройки (c 1992 г.).
См. также
Литература
- Поздняков О. А. Ижорцы. Краткий очерк истории ижорского ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени завода имени А. А. Жданова. — Л.:Лениздат, 1960. — 312 c.
- Ирклей А. С. На берегах Ижоры — М.:Политиздат.1974
Примечания
- ↑ http://www.advis.ru/cgi-bin/new.pl?05F753B2-8283-5C4F-A599-C93B6BE4F09C
- ↑ И.Г.Георги. Описание российско-императорского столичного города САНКТ-ПЕТЕРБУРГ и достопримечательностей в окресностях оного, с планом, 1794 год
- ↑ Денис Лебедев «OМЗ просит арендаторов на выход» РБК Daily со ссылкой на Константина Симутина, начальника петербургского управления ОМЗ по связям с общественностью, 28 сентября 2007 года
- ↑ «Росатом ждет „Ижорские заводы“» «Деловой Петербург» 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Нововсти» и замглавы агентства Андрея Малышева, 2 октября 2007 года
- ↑ Деловой Петербург со ссылкой на «Интерфакс» «Севкабель» направит прибыль на развитие // Деловой Петербург 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 11:58 29 мая 2008 года.
- ↑ http://www.stockmap.ru/news/0214766619/
- ↑ «„Ижорские заводы“ получили свой триколор» «Деловой Петербург» 1606-1829 (Online) со ссылкой на БИА, 31 августа 2007 года
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
