Тоннель Бруклин

Тоннель Бруклин – Бэттери
Терминал на Манхэттене
Координаты: 40.695833, -74.01361140°41′45″ с. ш. 74°00′49″ з. д. / 40.695833° с. ш. 74.013611° з. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	англ. Hugh L. Carey Tunnel
Историческое название	англ. Brooklyn–Battery Tunnel
Область применения	автомобильный
Пересекает	Ист-Ривер
Место расположения	Манхэттен, Бруклин
Конструкция
Общая длина	2 778,86 м
Высота конструкции	3,7 м
Полос движения	4
Эксплуатация
Открытие	25 мая 1950 года
Полезные ссылки
на Картах Google
Тоннель Бруклин – Бэттери
Тоннель Бруклин – Бэттери на Викискладе Координаты: 40°41′45″ с. ш. 74°00′49″ з. д. / 40.695833° с. ш. 74.013611° з. д. (G) (O) (Я)40.695833, -74.013611

Тонне́ль Бру́клин — Бэ́ттери (англ. Brooklyn–Battery Tunnel) — платная автодорога в Нью-Йорке, проходящая под устьем реки Ист-Ривер между Бруклином и Манхэттеном. Тоннель пролегает недалеко от Губернаторского острова, однако не имеет на него выходов. Тоннель разделён на две части, в каждой из которых проходит по две полосы. Совокупная длина тоннеля составляет 2770 метров, что делает его длиннейшим подводным тоннелем в Северной Америке.^[1] Движение по тоннелю было открыто в 1950 году. Тоннель представляет собой межштатное шоссе I-478, переходящее на юге в шоссе I-278, а на севере — во внутриштатное шоссе 9A. Официальное название, «тоннель Хью Кэри», было ему дано в декабре 2010 года в честь 51-го губернатора штата Нью-Йорк. Тоннель принадлежит городу Нью-Йорк и управляется агентством мостов и туннелей компании MTA.

История

Слово «Бэттери» в названии тоннеля является отсылкой к артиллерийской батарее (англ. battery), находившейся в прошлом на южном мысе Манхэттена. Прокладка тоннеля была начата 28 октября 1940 года. Тогда же состоялась грандиозная церемония его закладки, на которой присутствовал сам президент США Рузвельт.^[1][2][3]

Роберт Мозес у макета предложенного им проекта моста

Значительная часть квартала маленькая Сирия, расположенного в районе Вашингтон-стрит и населённого преимущественно арабами-христианами, была снесена. На его месте был проложен въезд в тоннель. Жители квартала впоследствии переселились на Атлантик-авеню,^[4] ныне являющуюся центром арабской общины Нью-Йорка.^[5] Движение по тоннелю было открыто 25 мая 1950 года.^[6]

Глава агентства мостов Роберт Мозес попытался внести предложение о постройке моста вместо тоннеля. Однако оно не нашло поддержки. Среди прочих высказывались аргументы о том, что мост испортит уникальный вид на Манхэттен и значительно уменьшит площадь Бэттери-парка. Однако Мозес оставался непреклонным. Проект постройки тоннеля был утверждён лишь по прямому указанию президента Рузвельта, отданному по военному каналу связи. Согласно нему, мост, построенный вблизи военно-морской верфи, представлял бы угрозу национальной безопасности. Указ был издан с обозначенной формулировкой, несмотря на то, что вблизи верфи до этого уже были построены Манхэттенский и Бруклинский мосты.

Тоннель был спроектирован архитектором Оле Сингстадом родом из Норвегии. Изначально тоннель планировалось сдать в октябре 1943 года. Однако на время войны строительство было заморожено и было продолжено лишь в конце 1945 года. В то же время агентство мостов было объединено с агентством тоннелей. Работами по завершению строительства руководил Роберт Мозес, вставший во главе объединённого агентства.^[7]

На прокладку тоннеля ушло более 400 тонн взрывчатки, 13 900 тонн стали, 93 600 тонн чугуна, 205 000 м³ цемента, 3010 км электрического кабеля, 883 391 болт и 799 000 облицовочных и потолочных плиток. Вентиляция в тоннеле поддерживается 53 установками, управляемыми 104 электромоторами.^[7] При тоннеле имеется четыре вентиляционные башни: две в Манхэттене, одна близ выезда из тоннеля в Бруклине и одна на Губернаторском острове. На полный цикл замены воздуха в тоннеле уходит около 1,5 минуты.^[1]

Внешние видеофайлы
	Видео-клип проезда по тоннелю из Бруклина в Манхэттен

По состоянию на конец 2010 года тариф на проезд двухосных транспортных средств установлен в размере $6,50 со скидкой в $1,70 за использование системы E-ZPass. Тариф для мотоциклов установлен в размере $2,75 в обоих направлениях со скидкой за использование E-ZPass в размере $0,66.^[8]

8 декабря 2010 года члены легислатуры штата Нью-Йорк проголосовали за переименование тоннеля в честь бывшего губернатора штата Хью Кэри.^[9]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Brooklyn Battery Tunnel  (англ.). MTA Bridges & Tunnels. Архивировано из первоисточника 15 сентября 2012. Проверено 14 марта 2012.
2. ↑ President Breaks Ground for Tunnel  (англ.) (29 October 1940). Проверено 14 марта 2012.
3. ↑ Informal Remarks At The Ceremonies Incident To Ground Breaking For The Brooklyn-Battery Tunnel - NARA - Wikimedia Commons  (англ.). Архивировано из первоисточника 15 сентября 2012. Проверено 14 марта 2012.
4. ↑ Benson Kathleen Community of Many Worlds: Arab Americans in New York City. — New York: Museum of the City of New York, 2002. — P. 18. — ISBN 0815607393
5. ↑ Англо-русский лингвострановедческий словарь «Американа-II». — 2005.
6. ↑ Ingraham, Joseph C.. Brooklyn Tunnel Costong $80,000,000 Opened By Mayor (26 мая 1950). Проверено 14 марта 2012.
7. ↑ ^{1 2} Brooklyn-Battery Tunnel (I-478)  (англ.). nycroads.com. Архивировано из первоисточника 15 сентября 2012. Проверено 14 марта 2012.
8. ↑ Crossing Charges  (англ.). MTA Bridges & Tunnels. Архивировано из первоисточника 15 сентября 2012. Проверено 14 марта 2012.
9. ↑ Queensboro Bridge and Brooklyn-Battery to Be Renamed  (англ.), The New York Times. Проверено 14 марта 2012.

п • Мосты и тоннели Нью-Йорка Автомобильные Мосты Бейоннский мост  • Бродвейский мост  • Бруклинский мост  • Вильямсбургский мост  • Высокий мост (закрыт)  • Манхэттенский мост  • Мемориальный мост Джила Ходжеса  • Мемориальный мост Джозефа Аддаббо  • Мемориальный мост Кросс-Бэй-Ветеранс  • Мост 145-й стрит  • Мост 3-й авеню  • Мост Александра Гамильтона  • Мост Бронкс – Уайтстоун  • Мост Вашингтона  • Мост Верразано  • Мост Генри Гудзона  • Мост Готулза  • Мост Гринпойнт-авеню  • Мост дамбы Макомба  • Мост Джорджа Вашингтона  • Мост Костюшко  • Мост Куинсборо  • Мост Мэдисон-авеню  • Мост острова Рикерс  • Мост острова Рузвельта  • Мост Пелхэма  • Мост Пуласки  • Мост Сити-Айленда  • Мост Спайтен-Дайвил  • Мост Трайборо  • Мост Трогс-Нек  • Мост Уиллис-авеню  • Мост Юнивёсити-Хайтс  • Разъезд Аутербриджа Тоннели Тоннель Бруклин – Бэттери  • Тоннель Бэттери-парк  • Тоннель Куинс – Мидтаун  • Тоннель Линкольна  • Тоннель Парк-авеню  • Тоннель Холланда Железно- дорожные Мосты Бродвейский мост  • Вертикально-подъёмный мост Артура Килла  • Вильямсбургский мост  • Манхэттенский мост  • Мост Парк-авеню  • Хелл-Гейтский мост Тоннели Тоннель линии IND Concourse  • Тоннель линии IRT Eastern Parkway  • Тоннели Аптаун-Хадсон  • Тоннели Ист-Ривер  • Тоннели Норт-Ривер  • Тоннель 14-й стрит  • Тоннель 53-й стрит  • Тоннель 60-й стрит  • Тоннель 63-й стрит  • Тоннель 149-й стрит  • Тоннель Даунтаун-Хадсон  • Тоннель Кларк-стрит  • Тоннель Кранберри-стрит  • Тоннель Лексингтон-авеню  • Тоннель Монтегю-стрит  • Тоннель Парк-авеню  • Тоннель Рутгерс-стрит  • Тоннель Стейнвея  • Фридом-тоннель Операторы Amtrak  • PANYNJ  • PATH  • Департамент транспорта Нью-Йорка  • Министерство транспорта штата Нью-Йорк  • Нью-Йоркский метрополитен  • Отдел мостов и тоннелей MTA