Мост Куинсборо

Мост Куинсборо
Мост Куинсборо
Координаты: 40.75615, -73.95305340°45′22.14″ с. ш. 73°57′10.99″ з. д. / 40.75615° с. ш. 73.953053° з. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	Queensboro Bridge 59th St Bridge
Область применения	Автомобильный
Пересекает	Ист-Ривер
Место расположения	Нью-Йорк
Конструкция
Тип конструкции	Консольный
Основной пролёт	192 м
Общая длина	1 135,2
Эксплуатация
Открытие	30 марта 1909
Полезные ссылки
на Картах Google
Мост Куинсборо на Викискладе Координаты: 40°45′22.14″ с. ш. 73°57′10.99″ з. д. / 40.75615° с. ш. 73.953053° з. д. (G) (O) (Я)40.75615, -73.953053

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

Мост Куи́нсборо (англ. Queensboro Bridge), или Мост 59-й улицы (англ. 59th Street Bridge) — консольный мост через Ист-Ривер в Нью-Йорке, строительство которого было закончено в 1909 году. Соединяет Лонг-Айленд-Сити в районе Куинс с Манхэттеном, проходя через остров Рузвельта.

Мост Куинсборо является самым западным из четырёх мостов через Ист-Ривер. Мост иногда называют мостом 59-й улицы, потому что его конец на Манхэттене расположен между 59-й и 60-й улицами.

История

Серьёзные предложения на счет моста, связывающему Манхэттен с Лонг-Айленд-Сити, впервые были предложены в 1838, первая попытка финансирования моста частной компанием была сделана в 1867. Их усилия не осуществились, компанию признали банкротом в 1890-х. Наконец, успешные планы по возведению появились в 1903 году: проект внес городской департамент мостов во главе с Густавом Линденталем (он был назначен главой департамента в 1902 году) в сотрудничестве Леффертом Л. Баком и Генри Хорнбостелем, проектировщиками Вильямсбургского моста.

Вскоре началось строительство, но оно задержится до 1909 года из-за трудового волнения (была даже попытка взорвать один пролёт моста). Мост открылся общественности 30 марта 1909 года^[1], он обошёлся в 18 млн долларов и унес 50 жизней. 12 июня было проведено церемониальное торжественное открытие.^[2] Тогда мост назывался мостом через остров Блеквэлл, позднее переименнованного в остров Рузвельта.^[3] Между 1930 и 1955 годах существовал фуникулер для транспортировки автомобилей и пассажиров к острову Благосостояния (так остров назывался) и обратно. Он был уничтожен в 1970 году.^[4]

Мост Куинсборо — двойной консольный мост, поскольку у него есть два консольных пролёта, по одному на каждый канал с каждой стороны острова Рузвельта. У моста нет приостановленных пролетов, таким образом, консольная рука от каждой стороны достигает середины промежутка. Длины его пяти промежутков слудующие:

• от Манхэттена к острову — 360 метров (1182 фута)
• над островом — 192 метра (630 футов)
• от острова к Куинсу — 300 метров (984 фута)
• длина промежутка стороны — 143 и 140 метров (469 и 459 футов)
• полная длина между закреплениями — 1135 метров (3724 фута)
• полная длина, включая подходы — 2270 метров (7449 футов)

Промежуток между Манхэттеном и островом Рузвельта был самым длинным консольным промежутком в Северной Америке, пока этот рекорд не был превзойден Квебекским мостом в 1917 году.^[5]

Канатная дорога над мостом Куинсборо

У моста два уровня. Первоначально высший уровень содержал два пешеходных прохода и два пути наземной железной дороги, а нижняя часть — 4 полосы автомобильного движения и то, что теперь является «внешним шоссе».

При проезде машин по мосту никакая плата не взимается.

Сегодня

Вид с моста

После всех лет разрушения и коррозии обширная реконструкция моста началась в 1987 году и происходит до сих пор. На реконструкцию уже затрачено более 300 млн долларов. Верхний уровень моста имеет четыре полосы автомобильного движения и обеспечивает превосходное представление консольной структуры связки моста и нью-йоркского горизонта. Низкий уровень имеет 6 полос: внутренние четыре для автомобилей, внешние два — для автомобильного движения или для пешеходов и велосипедов. Северное внешнее шоссе было преобразовано в постоянную пешеходную прогулку и велосипедную дорожку в сентябре 2000 года.^[6]

В марте 2009 года нью-йоркская комиссия по мостам спонсировала события, посвященные столетию ввода моста в эксплуатацию.^[7] Мост также был определен национальным историческим объектом американским обществом инженеров-строителей в течение года его столетней годовщины.^[5]

Мост Куинсборо — первая точка входа в Манхэттен в ходе нью-йоркского марафона^{[источник не указан 735 дней]}.

Упоминание в культуре

На мост Куинсборо было много ссылок в массовой культуре. Самая известная сцена с мостом произошла в фильме Вуди Аллена «Манхэттен», когда Аллен и персонаж Дайан Китон отдыхают на скамейке перед сумерками, эта сцена появилась на постере фильма.

В фильме киностудии Paramount Pictures 1932 года No Man of Her Own, легком фильме-комедии, в котором главные роли играли Кларк Гэйбл и Ломбард Кэрол, персонаж Ломбарда выглядывает из окна её отеля посмотреть через Ист-Ривер и мост Куинсборо и обращается к острову Блэквелла, теперь известного как остров Рузвельта.

В фильме «Человек-Паук» на мосту Куинсборо начинается финальная схватка между Человеком-Пауком и Зелёным Гоблином.

В документальном фильме «Жизнь после людей» показан через 100 лет канатный трамвай на Остров Рузвельта рядом с мостом. Вагончики падают вниз из-за усталости металла у тросов.

Примечания

1. ↑ Queensboro Bridge Opens to Traffic (March 31, 1909), стр. 2. Проверено 20 февраля 2010.
2. ↑ 300,000 See Queens Linked to Old City (June 13, 1909), стр. 1. Проверено 20 февраля 2010.
3. ↑ Barron, James. To Fans, Queensboro Bridge Is a Steel Swan, Not an ‘Ugly Duckling’ (March 29, 2009), стр. A22. Проверено 29 марта 2009.
4. ↑ Transportation. Roosevelt Island Operating Corporation. Архивировано из первоисточника 8 июня 2012. Проверено 10 июля 2010.
5. ↑ ^{1 2} Queensboro Bridge. ASCE Metropolitan Section. Архивировано из первоисточника 8 июня 2012. Проверено 20 февраля 2010.
6. ↑ Queensboro Bridge Rehabilitation Program. New York City Department of Transportation.(недоступная ссылка — история) Проверено 13 марта 2010.
7. ↑ Queensboro Bridge Centennial Celebration Events and Exhibits. NYC Bridge Centennial Commission. Архивировано из первоисточника 8 июня 2012. Проверено 20 февраля 2010.

п • Мосты и тоннели Нью-Йорка Автомобильные Мосты Бейоннский мост  • Бродвейский мост  • Бруклинский мост  • Вильямсбургский мост  • Высокий мост (закрыт)  • Манхэттенский мост  • Мемориальный мост Джила Ходжеса  • Мемориальный мост Джозефа Аддаббо  • Мемориальный мост Кросс-Бэй-Ветеранс  • Мост 145-й стрит  • Мост 3-й авеню  • Мост Александра Гамильтона  • Мост Бронкс – Уайтстоун  • Мост Вашингтона  • Мост Верразано  • Мост Генри Гудзона  • Мост Готулза  • Мост Гринпойнт-авеню  • Мост дамбы Макомба  • Мост Джорджа Вашингтона  • Мост Костюшко  • Мост Куинсборо  • Мост Мэдисон-авеню  • Мост острова Рикерс  • Мост острова Рузвельта  • Мост Пелхэма  • Мост Пуласки  • Мост Сити-Айленда  • Мост Спайтен-Дайвил  • Мост Трайборо  • Мост Трогс-Нек  • Мост Уиллис-авеню  • Мост Юнивёсити-Хайтс  • Разъезд Аутербриджа Тоннели Тоннель Бруклин – Бэттери  • Тоннель Бэттери-парк  • Тоннель Куинс – Мидтаун  • Тоннель Линкольна  • Тоннель Парк-авеню  • Тоннель Холланда Железно- дорожные Мосты Бродвейский мост  • Вертикально-подъёмный мост Артура Килла  • Вильямсбургский мост  • Манхэттенский мост  • Мост Парк-авеню  • Хелл-Гейтский мост Тоннели Тоннель линии IND Concourse  • Тоннель линии IRT Eastern Parkway  • Тоннели Аптаун-Хадсон  • Тоннели Ист-Ривер  • Тоннели Норт-Ривер  • Тоннель 14-й стрит  • Тоннель 53-й стрит  • Тоннель 60-й стрит  • Тоннель 63-й стрит  • Тоннель 149-й стрит  • Тоннель Даунтаун-Хадсон  • Тоннель Кларк-стрит  • Тоннель Кранберри-стрит  • Тоннель Лексингтон-авеню  • Тоннель Монтегю-стрит  • Тоннель Парк-авеню  • Тоннель Рутгерс-стрит  • Тоннель Стейнвея  • Фридом-тоннель Операторы Amtrak  • PANYNJ  • PATH  • Департамент транспорта Нью-Йорка  • Министерство транспорта штата Нью-Йорк  • Нью-Йоркский метрополитен  • Отдел мостов и тоннелей MTA