Одинцовский машиностроительный завод

«Одинцовский машиностроительный завод» (ООО «ОМЗ»)
Тип	ООО
Год основания	2003
Расположение	Россия: г. Одинцово
Отрасль	Машиностроение, Производители кранов
Продукция	Башенные краны с индексом «КБ», подъёмники мачтовые и реечные, однобалочные мостовые краны, краны-балки, металлоформы и конструкции, чугунное и стальное литьё, нефтегазовое оборудование, технологическая оснастка.
Сайт	http://www.omzv.ru/

ООО «Одинцо́вский машинострои́тельный заво́д» был организован в январе 2003 года как завод для производства башенных кранов и изготовления технологической оснастки на базе ЗАО «СУ-155»^[1].

Предприятие специализируется на выпуске:

• Башенных кранов: КБ-515, КБ-515.05, КБ-420, КБ-515.10, КБ-585, КБ-605.
• Однобалочных мостовых кранов грузоподъёмностью до 10 т и пролетом до 22,5 м.

Также предприятие выпускает строительные бытовки, пункты мойки колес, металлоформы, колонны и фермы для строительных объектов Группы компаний «СУ-155».

История

Два крана КБ-515

С 2003 года на заводе освоен выпуск башенного крана КБ-515 грузоподъёмностью 10 т, предназначенного для возведения 25-этажных зданий^[2].

С 2004 года на заводе освоен выпуск башенного крана КБ-415-07 грузоподъёмностью 15 т для строительства подземной части зданий и зданий до 8 этажей^[3].

Предприятие занималось расширением производства: в 2007 году возведён и оснащён новый цех для изготовления металлоконструкций, металлоформ и бортоснастки площадью более гектара.

В дальнейших планах собственника планируется строительство ещё одного цеха и увеличение площади испытательной площадки башенных кранов.

Деятельность

На российском рынке башенных кранов в 2006 году ООО «Одинцовский машиностроительный завод» занимает третье место — 10 % рынка (38ед), в 2007 году на рынке башенных кранов ООО «Одинцовский машиностроительный завод» занимает четвёртое — 6 % рынка (32ед)^[4]. За 2008 год ООО «Одинцовский машиностроительный завод» в 2008 году заняло 4е место — 5 % рынка (23 ед)^[5].

Структура и производство

В результате расширения, на заводе было установлено два токарных и один фрезерный обрабатывающие металлорежущие центры корейской фирмы DOOSAN, гибочный станок с ЧПУ турецкой фирмы DURMA, две газо-резательные машины с ЧПУ шведской фирмы ESAB, горизонтально-расточной станок с ЧПУ чешской фирмы Škoda, дробеструйная установка и покрасочная камера немецкой фирмы KIESS.

Руководство и собственники

Предприятие входит в состав ЗАО «Машстройиндустрия»^[6], которое является управляющей компанией машиностроительного комплекса Группы Компаний «СУ-155». Основным владельцем «СУ-155» является председатель её совета директоров Михаил Балакин. ЗАО «Машстройиндустрия» было образовано в ноябре 2002 года^[3]. Оно объединило в себе следующие заводы: ОАО «Строммашина» (г. Кохма), ООО «Одинцовский Механический Завод», ООО «Машиностроительный завод» (г. Вичуга), ООО «Лифтек» (г. Видное), ООО «КранЭлектро» (г. Москва), ОАО «Щербинский лифтостроительный завод» ^[7], ^[8].

В августе 2009 года в Московский Арбитражный суд поступил иск о банкротстве компании ЗАО «Машстройиндустрия» в связи с задолженностью в размере 16 млн рублей, поданный ростовской компанией по производитству металлопроката «Инпром». Арбитраж Нижегородской области в феврале 2009 года удовлетворил иск нижегородского филиала «Инпрома» и решение вступило в силу^[8].

В 2009 году один из кранов КБ-515 был продан для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС. В сентябре предприятие выиграло тендер в г. Минск на поставку КБ-415. В 2010 году предприятие планирует выполнить несколько заказов. Однако, на фоне общего кризиса и спада в строительной отрасли, общее количество произведённых кранов предприятием сократилось в разы^[9].

Продукция

Предприятие производит:

• башенные краны КБ-415, КБ-420, КБ-415.07, КБ-515, КБ-515.05, КБ-585;
• автомобильные гидравлические краны КС-6575 грузоподъёмностью 50 т;
• подъёмники мачтовые строительные ПМГ-01
• подъёмники реечные грузовые ПРГП-01;
• кран-балки грузоподъёмностью до 10 т и шириной пролета до 24 м;
• машины и оборудование для строительной индустрии;
• металлоформы различной сложности;
• металлоконструкции различной сложности;
• линии по производству железобетонных изделий;
• гидроцилиндры для строительной техники;
• шламовые задвижки для цементной промышленности;
• грузы балластные для нефтегазового комплекса;
• чугунное и стальное литьё;
• бытовки строительные;
• малые архитектурные формы;
• закладные детали, профнастил, метизы, шкафы металлические различного назначения, спецодежда.

Награды

• В 2005 году Администрацией Одинцовского района машиностроительному заводу было присвоено почетное звание «Предприятие года»^[10].

Примечания

1. ↑ Одинцовский машиностроительный завод - карточка компании  (рус.). Vestsnab.ru. Архивировано из первоисточника 3 мая 2012.
2. ↑ Кран КБ-515 и его модификации  (рус.). Techstory, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 3 мая 2012.
3. ↑ ^{1 2} Что надо знать при выборе башенного крана?  (рус.). «Всё о строительстве» (28 августа 2009). Архивировано из первоисточника 19 июня 2012.
4. ↑ Рынок башенных кранов (часть 2)  (рус.). Аналитическое Информационное Издание «KranInfo». Архивировано из первоисточника 3 мая 2012.
5. ↑ «Иностранцы пока лидируют» - Анализ рынка от ABARUS Market Research  (рус.). Proektstroy.ru. Архивировано из первоисточника 3 мая 2012.
6. ↑ Парад башенных кранов — "Журнал «Основные средства» — № 8, 2008
7. ↑ Подъёмные орудия строительной отрасли — Журнал «Стройка», Южноуральский выпуск (Челябинск и Челябинская область) — № 21 (195)
8. ↑ ^{1 2} Дочернюю структуру компании СУ-155 хотят обанкротить за долг в 16 млн рублей  (рус.). Ассоциация помощи пострадавшим инвесторам (28 августа 2009). Архивировано из первоисточника 3 мая 2012.
9. ↑ Журнал «Cranes & Access», российская версия — № 1 (18), Март 2010, стр. 17
10. ↑ Одинцовцев завалили подарками  (рус.). odintsovo.info (08 сентября 2005). Архивировано из первоисточника 3 мая 2012.

Ссылки

• Башенный кран КБ-515 и его модификации  (рус.). Архивировано из первоисточника 3 мая 2012. Проверено 18 июля 2010.

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации. Проставить интервики в рамках проекта Интервики.