Ивановский автокрановый завод

Ивановский автокрановый завод
«Ивановский автокрановый завод», (ОАО «Автокран»)
Тип

ОАО
Год основания

1954
Расположение

Flag of Russia.svg Россия: г. Иваново
Ключевые фигуры

Щёголев, Николай Григорьевич
Отрасль

Машиностроение, Производители кранов
Продукция

автомобильные, краны на специальном шасси «КС», краны-манипуляторы под маркой «Ивановец», запасные части на автокраны «Ивановец».
Число сотрудников

> 2000 чел.[1]
Сайт

http://cranes.ru//

Награды: Орден Трудового Красного Знамени

Ивановский автокрановый завод — предприятие по производству стреловых кранов на автомобильном, специальном и короткобазном шасси, а также кранов-манипуляторов, находится в г. Иваново .

Специализируется на выпуске:

  • Стреловых автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа с телескопической стрелой под маркой «Ивановец» с индексом «КС» грузоподъёмностью 16, 17, 25, 32, 36, 100т;
  • Кранов-манипуляторов «Ивановец».

ОАО «Автокран» выпускает широкий спектр комплектующих к кранам собственного производства.

Является крупнейшим предприятием России и стран СНГ по производству автомобильных кранов[2], крупнейшим производителем опорно-поворотных устройств на всей территории бывшего СССР[3], а также единственным производителем и поставщиком автомобильных кранов военного назначения в России, включенным в соответствии с решением Рособоронзаказа в «Реестр единственных поставщиков российских производителей вооружения и военной техники». Заводом разработаны автокраны грузоподъёмностью 16, 25 и 50 т, которые приняты на снабжение ВС РФ и ежегодно поставляются для нужд Министерства обороны в рамках Гособоронзаказа[4].

Среди постоянных партнёров ОАО «Автокран» — Спецстрой России, компании РАО «Газпром», РАО «ЕЭС», «Сургутнефтегаз», Министерство обороны РФ, МЧС России и др. Кроме того, ОАО «Автокран» постоянно развивает сотрудничество с зарубежными машиностроительными компаниями[5].

Содержание

История

Ивановский завод автомобильных кранов

По Постановлению Совета Министров СССР в 1950 году началось строительство Завода автомобильных кранов в Ивановской области[2]. Датой образования считается осень 1954 года, когда заводом был изготовлен первый автомобильный кран К-51 грузоподъёмностью 5т с механическим приводом на шасси МАЗ-200[2], [6].

В 1956 году завод строился и расширял производственные мощности: построены вспомогательные цеха — заготовительный, инструментальный, механический и сборочный, а в 1957 году введён сталелитейный цех[2]. В следующем, 1958 году предприятие осваивает выпуск автокранов на экспорт[2].

С 1960 года предприятие начинает выпуск техники под заказ Минобороны СССР[2].

В 1962 году был выпущен кран модели 8Т-210 для нужд МО, грузоподъёмностью 6,3т на шасси Урал-375. На базе 8Т-210, впоследствии появилась модификация 8Т-210А, где в качестве базового автомобиля применен автомобиль Урал-375Е[7].

В период 1960—1970-х годов завод становится главным предприятием страны по выпуску автомобильных кранов[2].

С 1966 года завод начал выпуск опорно-поворотных устройств (ОПУ), предназначенных для использования в конструкциях строительных, дорожных и других машин с поворотным рабочим оборудованием[8].

В 1968 году завод налаживает серийное производство автомобильных кранов КС-3562А грузоподъёмностью 10т с гидравлическим приводом механизмов и гибкой подвеской стрелы на шасси МАЗ-500[9].

С 1974 года завод начал выпуск модели с жёсткой подвеской телескопической стрелы коробчатого сечения, гидравлического полноприводного автомобильного крана КС-3571 грузоподъёмностью 10т[10].

ПО «Автокран»

13 мая 1975 года Постановлением Совета Министров СССР № 400 было образовано Производственное объединение (ПО) «Автокран»[8]. В состав ПО «Автокран», кроме Ивановского завода автомобильных кранов (ИЗАК), были включены:

  1. Дрогобычский завод автомобильных кранов (ДЗАК), г. Дрогобыч, Львовская область;
  2. Камышинский крановый завод (ККЗ), г. Камышин, Волгоградская область;
  3. Балашихинский автокрановый завод (БАКЗ), г. Балашиха, Московская область;
  4. Ставропольский автокрановый завод, г. Ставрополь.

В дальнейшем в состав ПО «Автокран» были введены:

  1. Галичский автокрановый завод (ГАКЗ), г. Галич, Костромская область;
  2. ГСКТБ Краностроения, образовавшееся путём объединения СКБ Краностроения и Ивановского филиала НПО «ВПТИ стройдормаш» для решения всех проектно-конструкторских и проектно-технологических задач ПО «Автокран» [8].

Ивановский завод стал головным предприятием этой шестёрки предприятий[2].

В дальнейшем на заводе по плану технического перевооружения была разработана техническая документация, подготовлено производство и начат серийный выпуск новых моделей автомобильных кранов КС-3577, КС-2573 и КС-3576, заменявших снятые с производства и морально устаревшие краны КС-3571, КС-3572 и КС-2572[8]. Автомобильный кран КС-3577 грузоподъёмностью 12,5т с гидравлическим приводом механизмов стал базовой моделью для серии автомобильных кранов «Ивановец» на шасси МАЗ-5334 и МАЗ-5337: краны КС-3577-2, КС-3577-3 и КС-3577-4[11].

С начала 80-х и до середины 90-х годов Ивановский завод выпускает около 5000-5200 машин в год, при числе работающих 5,5 тысяч человек[8]. Благодаря стабильным государственным заказам 10 % автокранов ежегодно уходили в войска, автомобильное и строительное хозяйства потребляли все остальные выпущенные автокраны[8].

АО «Автокран»

В соответствии с Приказом Министра тяжёлого машиностроения СССР В. М. Величко от 26.10.1990 г. № 514 Ивановский завод автомобильных кранов был преобразован в акционерное общество «Автокран»[8].

В 1991 году из состава ПО «Автокран» уходит ГСКТБ Краностроения[8]. Завод переходит на самостоятельное проектирование автомобильных кранов и технологическую подготовку производства[2], [8].

В 1992 году заводом был спроектирован и освоен выпуск гидравлического автомобильного крана КС-3574 грузоподъёмностью 14т с гидравлическим выдвижением опор на шасси повышенной проходимости Урал-5557[2], [8], [12], а в следующем году на его базе появился автокран КС-3574К на серийном шасси КамАЗ-53213.

В 1994 году завод освоил массовое производство полностью гидравлических автокранов, освоив выпуск 16«тонных» кранов с 3-х секционной телескопической стрелой: модели КС-35714 на шасси Урал-5557 и модели КС-35715 на шасси МАЗ-5337[2], [8].

Позднее завод освоил вариант и на шасси КамАЗ-53213 — автокран модели КС-35714К[8]. Специализируясь на производстве автокранов 3-ей группы грузоподъёмности (до 16т), завод в 1995 году изготовил опытные образцы автомобильных кранов 4-ой группы. Это были 22«тонные» краны модели КС-45717 на шасси Урал-5557 и модели КС-45717К на шасси КамАЗ-53213[8].

ОАО «Автокран»

22 марта 1995 года Акционерное общество закрытого типа «Автокран» преобразовано в Акционерное общество открытого типа «Автокран», с 1997 года — Открытое акционерное общество «Автокран»[8]. С 1996 года завод стал выпускать 50 «тонную» модель КС-6973 на специальном шасси автомобильного типа повышенной проходимости производства Курганского завода колёсных тягачей (КЗКТ)[2], [8]. А в следующем, 1997 году, на базе этого крана разработан (серийный выпуск с 1998) автокран с 4-х секционной телескопической стрелой модели КС-6973А на специальном шасси автомобильного типа МЗКТ-6923. В том же году были изготовлены и успешно прошли государственные испытания 3 модели «тонных» автомобильных кранов, моделей КС-45717-1, КС-45717А-1, модели КС-45717К-1 соответственно на шасси Урал-4320, МАЗ-63038 и КаМаЗ-53229[8].

Кризис. Банкротство завода

Политические изменения в стране в конце 90-х годов и переход страны на «рыночные рельсы» привел к разделению производственного объединения на отдельные предприятия, конкурирующие между собой. На российском рынке появляются автокраны с бывших заводов ПО «Автокран»[8].

В середине 1998 года ОАО «Автокран» вступает в процедуру банкротства. Выпуск автокранов сворачивается до 35 штук в месяц. Завод лихорадит из-за не поставки комплектующих[8]. До 80 % персонала находится в простое. На предприятии сокращается трудовая неделя, устанавливается 7-ми часовой рабочий день. Штат предприятия сокращается до 2,7 тыс. человек[8].

В мае 2000 года, после выхода из банкротства и изменения рыночной ситуации, заводом разрабатывается «Программа» по выпуску 6 автокранов в смену, из которых три — 25 «тонные». Параллельно организуется сборка 50«тонных» — по два в месяц[8].

Завод сегодня

Продукция завода на ярмарке Иваново, 2009

В 2000 году совместными усилиями специалистов ОАО «Автокран» и ОАО «Брянский завод колесных тягачей» было спроектировано и изготовлено для 50 «тонного» крана КС-6973Б базовое специальное шасси автомобильного типа высокой проходимости БЗКТ-69098[8]. В том же году была завершена разработка конструкторской документации и начато изготовление опытных образцов автомобильных кранов грузоподъёмностью 32т с 4-х секционной телескопической стрелой из высокопрочных низколегированных сталей на базе моделей: КС-55717, КС-55717А на шасси КаМаЗ-53229 и МАЗ-630303. Серийный выпуск этих моделей освоен в 2002 году[8].

В 2001—2002 годах ОАО «Автокран» совместно с «Брянский завод колесных тягачей» созданы краны грузоподъёмностью 32т КС-59711 на 3-осном шасси БАЗ-8026 и модели КС-59712 на 2-осном шасси БАЗ-8027[13].

На V Международной специализированной выставке «Cтроительная техника и технологии — 2004» (СТТ-2004, г. Москва завод представил совместно разработанную в 2003 году с ОАО «Брянский завод колесных тягачей» и немецкими партнерами опытную модель 100 «тонного» крана КС-8973 на специальном шасси высокой проходимости КШ-8973[8]. На проводившейся в июне VI международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии — 2005» (СТТ-2005, г. Москва) ОАО «Автокран» представило два новых автомобильных крана:

  1. 16«тонный» кран КС-35714К-2 на полноприводном шасси КаМаз-43118[8].
  2. 25«тонный» КС-45717К-2 на полноприводном шасси КаМаз-53228 [8].

В мае следующего года, на VII международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии — 2006» (СТТ-2006, г. Москва) предприятие представило три модели:

  1. 16«тонный» автокран КС-35714К-3 — «бюджетный» из «Ивановцев» [8].
  2. Новый 32«тонный» автокран КС-59712 на специальном шасси БАЗ-8027[8].
  3. Первый образец «Ивановца»- крана-манипулятора — кран КМ-34000 с грузовым моментом 34 тм, грузоподъёмностью 2,25т [8].

Предприятие готовится к выпуску крана КС-59713 на специальном короткобазном шасси грузоподъёмностью 32т с 5-ти секционной телескопической стрелой[8]. В июне 2010 года международной специализированной выставке на выставке «Строительная техника и технологии — 2010» (СТТ-2010, г. Москва) предприятие представило две модели кранов «Ивановец» на специальном 4-осном шасси «БАЗ-8033»:

  1. Автокран КС-64714 грузоподъёмностью 60т с 5-секционной стрелой длиной 40 м[14].
  2. Автокран КС-7474 грузоподъемностью 80т с 5-секционной стрелой длиной 40 м и дополнительным 15-метровым гуськом[14].

На этой же выставке ОАО «Автокран» также представило широкой публике образец гусеничного крана с индексом ДГК 50.1, разрабатывавшийся в течение 2 лет. Модель имеет решётчатую стрелу (длина с гуськом 62 м) и обладает грузоподъёмностью 50 тонн. В планах компании выпуск гусеничного 100 «тонника» с телескопической стрелой[15].

Деятельность

  • С 2001 года ОАО «Автокран» является партнером Независимой Ассоциации Машиностроителей (Ассоциация «НАМС»), в которую также входят ООО «Брянский автомобильный завод» («БАЗ») и ЗАО «РАСКАТ». Результатом тесного взаимодействия с Ассоциацией и ООО «БАЗ» стало освоение на заводе серийного выпуска крановой техники грузоподъемностью 50т и 100т на специальных шасси[2],[16]. В 2005 году, по итогам конференции, организованной ОАО «Сургутнефтегаз» и участниками Ассоциации «НАМС» была достигнута взаимная договоренность по дальнейшим поставкам продукции ОАО «Автокран» и «БЗКТ» в ОАО «Сургутнефтегаз» и другие предприятия нефтегазового комплекса[17].
  • Предприятие является российским лидером в производстве автомобильных кранов и кранов на специальном шасси грузоподъемностью от 16 до 100т. Общее число кранов, собранных на шасси МАЗ, Урал, КамАЗ, МЗКТ и БАЗ превысило 145 тыс. ед., ежегодный выпуск достиг 2,8 тыс. ед., а в планах предприятия на перспективу — увеличение выпуска кранов до 5 тысяч в год[18], а также крупнейшим производителем опорно-поворотных устройств на всей территории бывшего СССР. За 9 месяцев 2006 года заводом было выпущено 2789 единиц ОПУ, из которых порядка 50 % предприятие поставило своим партнерам — крупнейшим производителям специальной техники в России и за рубежом[3].
  • В период с 2005 по 2007 год доля автокранов «Ивановец» производства ОАО «Автокран» в России составляла от 41,5 % до 35,5 %[19]. По итогам 2009 года на заводе «Автокран» выпущено 595 шт из 1272 автокранов, произведённых в Российской Федерации[19]. В 2010 году, за первые шесть месяцев произвел 512 единиц автокранов, соотношение составило 314,1 % к аналогичному периоду прошлого года[20],[21].
  • Предприятие входит в «Список предприятий, которые могут претендовать на предоставление государственной гарантийной поддержки»[22].
  • В 2010 году Ивановский завод приступил к выполнению своих обязательств по выполнению государственного контракта в рамках Гособоронзаказа. Всего в рамках госзаказа предприятие поставит Министерству обороны 70 автокранов «Ивановец»[4] .
  • В июне 2010 года Сберегательный банк РФ открыл предприятию кредитную линию с лимитом в 130 млн рублей сроком на 6 месяцев по ставке 13,5 % годовых[23],[24].
  • По данным отчета предприятия за I квартал 2010 года, в Сбербанке у завода открыто более 20 кредитных линий на сумму около 1,4 млрд руб., при этом выручка предприятия в 2009 году упала 32,6 %, до 1,5 млрд руб[23],[24].

Кроме того, «Автокран» в конце 2009 года привлёк кредиты Международной финансовой корпорации (IFC, инвестиционное подразделение группы Всемирного банка) сроком на 4 года и 10 месяцев на $10 млн и 500 млн рублей и у ЕБРР в апреле 2007 года на $40 млн на 8 лет[23],[24]. По итогам 2009 года «Автокран» получил убыток в 423 млн руб. против чистой прибыли в 5,9 млрд руб. годом ранее[23],[24].

В настоящее время на предприятии проводится реконструкция мощностей и обновление оборудования. Уже вступили в строй два новых цеха — сборочный цех манипуляторов и цех производства овоидных стрел для башенных кранов мощностью 5 тысяч единиц ежегодно. Общий объём инвестиций в новые мощности превысил 800 млн рублей[1].

Структура

В составе предприятия: Металлургические, кузнечно-прессовые, механообрабатывающие, сварочные, окрасочные мощности. Имеются собственные проектно-конструкторские и технологические подразделения[16]. Главная производственная площадка расположена в г. Иваново, кроме того, в состав группы входит «Газпром-кран» (г. Камышин)[23].

Руководство и собственники

В советскую эпоху ПО «Автокран» относился к структуре Минстройдормаша, а затем к Министерству Тяжёлого Машиностроения СССР. В соответствии с Приказом Министра тяжёлого машиностроения СССР В. М. Величко от 26.10.1990 г. № 514 Ивановский завод автомобильных кранов был преобразован в акционерное общество «Автокран»[8].

Продукция в разное время

В разное время завод выпускал:

Показатели деятельности

За свою историю заводом было выпущено:

  • В 1987 году заводом изготовлен 100-тысячный автокран[2].
  • В конце марта 2005 года завод выпустил 140-тысячный автокран «Ивановец». Им стал 25 «тонник» КС-45717К-2 на шасси КаМаЗ-53228[4] .
  • В июне 2006 года с конвейера завода сошёл 2000-й автокран КС-45717-1[24].
  • В октябре 2007 года с конвейера сошёл 145-тысячный кран. Юбилейным оказался 25 «тонный» кран модели КС-54711 на специальном шасси БАЗ-8029, впервые представленный на выставке «Строительная техника и технологии» (СТТ-2007) (г. Москва) в 2007 году.[25].

Экспорт

Автокраны под маркой «Ивановский завод автомобильных кранов» экспортировались в более чем 30 стран мира[2]. Краны экспортировались в государства Европы, Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии[19].

Награды

  • В 1976 году Ивановский крановый завод награждён орденом Трудового Красного Знамени за успешное освоение выпуска высокопроизводительных гидравлических кранов[2].
  • В 1978 году крану КС-3571 был присвоен Государственный «Знак качества» СССР[2], [10].
  • ОАО «Автокран» получил международный сертификат на соответствие системы менеджмента качества (СМК) стандарту ИСО 9001. Сертификационный аудит завода был успешно проведен одной из ведущих мировых сертификационных организаций TUV CERT[2], [26].
  • В 2003 году успешно проведена сертификация системы менеджмента качества в соответствии с требованиями ДИН ЕН ИСО 9001 : 2000[2].
  • Завод получил награду «Компания года» — 2001", национальную премию в области бизнеса в номинации «Возрождение отрасли»[5].

Интересные факты

  • Когда в 1991 году на Угличском машиностроительном заводе начался выпуск автомобильных кранов, документация на их производство была безвозмездно передана Ивановским заводом.
  • В свой 50-летний ОАО «Автокран» открыл уникальный памятник, посвященный продукции завода. На территории предприятия установлен один из старейших «Ивановцев»: первая модель К-51 выпуска июня 1958 года (№ 772, на шасси МАЗ-200) с деревянной кабиной. Выпуск модели удалось наладить на ещё строящемся Ивановском заводе[5].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Ивановское предприятие ОАО «Автокран» увеличивает объем производства — ИА «REGNUM», 23 ноября 2011
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Т. Лысов — «Автокрану» 50 лет — Журнал «Основные Средства», № 12/2004
  3. ↑ 1 2 ОАО «Автокран» за 3 квартала 2006 года выпустило 1456 автокранов «Ивановец»  (рус.). Портал машиностроения. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  4. ↑ 1 2 3 «Автокран» будет поставлять краны «Ивановец» для нужд Министерства обороны  (рус.). Газета «Частник» (07 июня 2010, 13:09). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  5. ↑ 1 2 3 ОАО «Автокран» отмечает свой 50-летний юбилей  (рус.). Ivanovo.ru. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  6. ↑ Автокраны К-51 и К-61  (рус.). Techstory.ru, А.Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  7. ↑ Краны 8Т-210 и 8Т-210А  (рус.). Techstory.ru, А.Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Ивановский автокрановый завод (ОАО «Автокран»)  (рус.). Интернет-издание «Автокраны и самоходные краны». Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  9. ↑ Автокран КC-3562 и его модификации  (рус.). Techstory.ru, А.Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  10. ↑ 1 2 Автокран КC-3571 и его модификации  (рус.). Techstory.ru, А.Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  11. ↑ Автокран КC-3577 и его модификации  (рус.). Techstory.ru, А.Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  12. ↑ Автокран КC-3574 и его модификации  (рус.). Techstory.ru, А.Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  13. ↑ Краны на специальных шасси КС-59711, КС-59712  (рус.). Techstory.ru, А. Буздин. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  14. ↑ 1 2 «Ивановская марка» на выставке СТТ-2010  (рус.). Новости от Raise.ru (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  15. ↑ Малютин Л. Л.: Отечественное краностроение сегодня — Журнал «Основные Средства» № 8/2010
  16. ↑ 1 2 Ассоциация НАМС  (рус.). НАМС (11 июня 2010).(недоступная ссылка — история)
  17. ↑ ОАО «Сургутнефтегаз» провело конференцию с участием руководства ОАО «Кунгурский машиностроительный завод», «Брянский завод колёсных тягачей» и ОАО «Автокран»  (рус.). НАМС (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  18. ↑ В. Степанов - ОАО «Автокран»: программа обновления модельного ряда и модернизации оборудования не будет свернута  (рус.). Журнал «Грузовик» (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  19. ↑ 1 2 3 Рынок автомобильных кранов России (2005-2007)  (рус.). ИК "Abercade Consulting". Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  20. ↑ Рост объемов производства заводов «Автокран» и «Газпром-кран».  (рус.). Информационно-Аналитическое Агентство «INFOLine». Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  21. ↑ ОАО «Автокран» за полгода выпустило машин в три раза больше, чем годом ранее  (рус.). IvGorod - Новости региона (11 июня 2010). Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  22. ↑ Список предприятий, которые могут претендовать на предоставление государственной гарантийной поддержки  (рус.). Министерство Регионального Развития Российской Федерации. Архивировано из первоисточника 2 мая 2012.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 Сбербанк РФ открыл ОАО «Автокран» кредитную линию с лимитом в 130 млн рублей  (рус.). FinMarket.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 ОАО «Автокран» кредитуется с размахом у Сбербанка  (рус.). Construction Equipment (ООО «СТР Медиа»).(недоступная ссылка — история)
  25. ↑ 145-тысячный автокран КС-54711 — Журнал «Cranes & Access», № 2 (2), Ноябрь 2007, стр.4
  26. ↑ Общий перечень сертифицированных компаний России и Украины // KlubOK.net

Ссылки


Wiki letter w.svg
 Для улучшения этой статьи желательно?:
  • Проставить интервики в рамках проекта Интервики.
 Просмотр этого шаблона Производители кранов СНГ

Автокран • Атоммаш • Балткран • ВКЗ • Газпром-кран • ГАКЗ • ДЗАК • Запорожкран • ЗЭМЗ • ЗПТО им С. М. Кирова • Сокол • Стройтехника • ИвЭнергомаш • ИНМАН • КАЗ • КМЗ • Завод 1 Мая • Механический завод • НКЗ • НКМЗ • НКСЗ • ОЗТК — ХК «Краян» • ОМЗ • РКЗ • Рускран • Сибтяжмаш • Строммашина • Сухоложский крановый завод • ТулаЖелдорМаш • Тяжмаш • Угличмаш • УМЗ № 2 • Уралмашзавод • УКЗ • УМЗ • ЧКЗ • ЧМЗ • ЮМЗ

 Flag of CIS

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Полезное


Смотреть что такое "Ивановский автокрановый завод" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»