- СМЗ С-3А
-
Запрос «С3А» перенаправляется сюда; см. также другие значения.СМЗ С-3А
Общие данныеПроизводитель: Серпуховский мотоциклетный завод Годы пр-ва: 1958—1970 Класс: мотоколяска Иные обозначения: Моргуновка С-3А (ИЖ-56) Марка: С-3А (ИЖ-56) Тип: карбюраторный Объём: 346 см3 Максимальная мощность: 8 л.с., при 3200 об/мин Максимальный крутящий момент: 19 Н·м, при 2400 об/мин Конфигурация: 1-цилиндр. Цилиндров: 1 Диаметр цилиндра: 72 мм Ход поршня: 85 мм Система питания: Карбюратор К-28Б/28Е Тактность (число тактов): Двухтактный 4-ст МКППХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 2625 мм Ширина: 1316 мм Высота: 1380 мм Клиренс: 170 мм Колёсная база: 1650 мм Колея задняя: 1050 мм Колея передняя: 1114 мм Масса: 425 кг ДинамическиеМакс. скорость: 60 км/ч На рынкеПредшественник
C-3ЛПреемник
ДругоеРасход топлива: 4,5 — 5,0 л/100 км СМЗ С-3А — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска, серийно выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1958 по 1970 годы (c 1962 выпускался модернизированный вариант С-3АМ). В автомобиле использовался мотоциклетный двигатель Иж-49 мощностью 8 л.с.
Содержание
История
С-3А сменил на конвейере трёхколёсную мотоколяску С-3Л, будучи по сути её четырёхколёсной модификацией. Конструкция независимой передней подвески типа «Порше» (два поперечных торсиона с четырьмя продольными рычагами) была отработана на опытном образце НАМИ-031.
Всего был изготовлен 203 291 автомобиль[1][2].
Известен по фильму Леонида Гайдая «Операция Ы и другие приключения Шурика». После этого фильма автомобиль-мотоколяска получил «народное» прозвище «моргуновка» (в фильме мотоколяской управлял персонаж Бывалый, сыгранный актёром Евгением Моргуновым)[1].
С точки зрения конструкции и эксплуатационных качеств, С-3А имела как существенные преимущества, так и весомые недостатки.
Главной проблемой было то, что, будучи по сути своего рода моторизованной инвалидной коляской, не предназначенной для дальних и длительных поездок, в условиях дефицита обычных автомобилей мотоколяска С-3А была также наделена частичным функционалом обычного двухместного микроавтомобиля, пригодного для нормальной эксплуатации по дорогам общего пользования. Этот вынужденный неудачный компромисс между полноценным маленьким автомобилем и, по выражению Льва Шугурова, «моторизованным протезом» приводил к тому, что С-3А выполняла обе функции одинаково посредственно.
С одной стороны, для «моторизованного инвалидного кресла» С-3А была достаточно тяжёлой (425 кг в снаряжённом виде), трудоёмкой и дорогой в изготовлении из-за цельнометаллического кузова с пространственной рамой из хромансилевых труб. С другой — по «автомобильным» меркам она имела плохую динамику (максимальная скорость 60 км/ ч), недостаточную проходимость из-за маленьких колёс и слабой тяги мотора. Комфортабельность и дизайн открытого кузова также оставляли желать многим лучшего, а пожалуй единственным преимуществом применённого на мотоколяске двухтактного мотоциклетного мотора была простота конструкции; остальные показатели — мощность, расход топлива (до 5 л/ 100 км), долговечность, шумность — не выдерживали критики.
При этом общая простота и ремонтопригодность конструкции частично искупала её несовершенство и невысокие технические характеристики, делала машину неприхотливой в эксплуатации, крайне низкая цена на бензин в те годы позволяла не замечать сравнительно высокого его расхода, а главное — при всех своих недостатках, С-3А всё-таки выполняла, хоть и не идеально, возложенные на неё функции, существенно облегчая жизнь людей с ограниченными возможностями.
Технические характеристики
Число мест 2 Привод задний Длина 2625 мм Ширина 1316 мм Высота 1380 мм Колёсная база 1650 мм Дорожный просвет 170 мм Радиус поворота Снаряжённая масса 425 кг Полезная нагрузка Двигатель 1-цилиндровый (мотоциклетный двухтактный двигатель Иж-49) Рабочий объём 346 см³ Мощность 8 л.с. Система подачи топлива карбюратор Расположение двигателя сзади, продольное КПП механическая 4-ступенчатая Максимальная скорость с полной массой 60 км/ч Ёмкость топливного бака 12 л Расход топлива, л/100км 4,5÷5,0 л Марка топлива А-66, А-72 (совместно с маслом) Ёмкость АКБ Мощность генератора Тормоза только задние, барабанные, механические Модификации
С-3А на улице города Пярну (2011)
Серийные
- C-3А — базовый вариант мотоколяски, выпускался с 1958 по 1962 год.
- C-3АБ — модификация базового варианта, отличалась рулевым управлением реечного типа и боковым остеклением[1][3].
- С-3АМ — модернизированный вариант мотоколяски, выпускался с 1962 по 1970 год. Модернизированная модель отличалась от базовой резиновыми шарнирами полуосей, более совершенным глушителем, гидравлическими телескопическими амортизаторами вместо фрикционных и рядом других незначительных улучшений[1][2].
- С-3Б — модификация С-3А, предназначенная для управления инвалидами с одной рукой и одной ногой, выпускалась в 1959—1962 годах (по другим сведениям в 1960—1961[4]). Всего было выпущено 7 819 экземпляров данной модификации[1][2].
Экспериментальные
- C-4A (1959) — опытный вариант с жёсткой крышей, в серию не пошёл[1][2][5].
- C-4Б (1960) — прототип с кузовом купе, в серию не пошёл[1][6].
- С-5А (1960) — опытный образец с кузовными панелями из стеклопластика, в серию не пошёл[1][7].
- СМЗ-НАМИ-086 «Спутник» (1962) — прототип микроавтомобиля с закрытым кузовом[8], разработанный конструкторами НАМИ, ЗИЛа и АЗЛК[1].
В игровой и сувенирной промышленности
- Издательство «ДеАгостини» — сборник «Автолегенды СССР»: масштаб 1:43 — промышленный тираж.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 СМЗ С-3А // журнал Автолегенды СССР. — «De Agostini», 2010. — № 24.
- ↑ 1 2 3 4 http://slovari.yandex.ru/dict/rusauto/article/kan-0317.htm — Канунников С. В. Отечественные легковые автомобили. 1896—2000 гг.. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулем“», 2007. — 496 с: ил.
- ↑ Фотографии модификаций С-3А
- ↑ http://www.cars-collection.net.ru/seaz.htm — Коллекция фотографий с кратким описанием моделей
- ↑ Фотография С-4А
- ↑ Фотография С-4Б
- ↑ Фотография С-5А
- ↑ Обзор СМЗ-НАМИ—086 // Сто автомобильных страниц
Автомобили соцобеспечения
-
СМЗ С-3А
-
«Ока»
Ссылки
Категории:- Автомобили, представленные в 1958
- Автомобили 1950-х
- Автомобили 1960-х
- Автомобили 1970-х
- Автомобили по алфавиту
- Средства реабилитации для людей с нарушением опорно-двигательного аппарата
- Мотоколяски
- Автомобили СеАЗ
- Автомобили СССР
Wikimedia Foundation. 2010.
