- Л-1 (корабль)
-
Л-1 «Ленинец» 
История корабля Государство флага 
СССРПорт приписки Кронштадт Спуск на воду 28 февраля 1931 Выведен из состава флота 7 июля 1945 Современный статус разобрана Основные характеристики Тип корабля подводный минный заградитель Обозначение проекта серия II тип «Ленинец» Скорость (надводная) 14 узлов Скорость (подводная) 8 узлов Рабочая глубина погружения 75 м Предельная глубина погружения 90 м Автономность плавания 28 суток Экипаж 54 человека (10 офицеров) Размеры Водоизмещение надводное 1050 т Водоизмещение подводное 1330 т Длина наибольшая (по КВЛ) 79,0 м Ширина корпуса наиб. 7,0 м Средняя осадка (по КВЛ) 4,1 м Силовая установка Дизель-электрическая. Дизели: 2 x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2 х 650 л.с. модели ПГ84/50+84/50. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов. Вооружение Артиллерия 1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов Торпедно-
минное вооружение6 носовых 533-мм ТА, (16 торпед),
2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ.ПВО 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов Л-1 «Ленинец» — советский дизель-электрический подводный минный заградитель времён Второй мировой войны, головной корабль серии II, Л — «Ленинец».
История корабля
Лодка была заложена на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде 6 сентября 1929 года под заводским номером 202/32.
Закладная доска гласила:
Закладка этой подводной лодки произведена на 12-м году Октябрьской революции. Этот год был годом напряжения всех сил пролетарского государства в целях осуществления грандиозного плана индустриализации. В этом году была утверждена пятилетка социалистического строительства, развернуты работы по строительству Магнитогорского, Кузнецкого, Тельбесского металлургических заводов, величайшего в мире Сталинградского тракторного завода и многих других. Этот год был годом продолжения попыток буржуазных государств втянуть нас в войну на Дальнем Востоке и положить конец передышке и мирному строительству. Задача подводной лодки "Ленинец" - бдительно охранять с моря подступы к красному Ленинграду от нападения врага... 
Спуск лодки состоялся 28 февраля 1931 года, в 14-градусный мороз. Впервые спуск на воду был произведён при таких погодных условиях.
Во время Советско-Финской войны «Л-1» несла боевые дежурства в Балтийском и Аландском морях. 1 декабря 1939 года после выставления минных банок в соответствии с приказом командования, лодкой была обнаружена активность вражеских судов в финских шхерах. Возможности для торпедной атаки не было, а мины были выставлены ранее, поэтому «Л-1» ограничилась наблюдением и 13 декабря была отозвана на базу.
Начало Великой Отечественной войны «Л-1» встретила, находясь на капитальном ремонте на заводе № 196 в Ленинграде. В августе 1941 года завершённый чуть более чем на половину ремонт прекратили, лодку законсервировали, экипаж отправили в формирующиеся подразделения морской пехоты. 8 ноября 1941 года находящаяся в торговом порту Ленинграда «Л-1» получила повреждения от близких попаданий немецкой артиллерии. 27 декабря при очередном осмотре обнаружилось, что от полученных повреждений лодка села на грунт. В 1944 году лодка была поднята спасательной службой Балтийского Флота, но восстановление лодки не производилось. 7 июля 1945 года «Л-1» была выведена из состава флота. В 1949 году лодку разобрали на металлолом.
Ссылки
Литература
- А. В. Платонов Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 365. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7
Подводные лодки серий II, XI, XIII, XIII-бис / Л — «Ленинец» Серия II Л-1 «Ленинец» | Л-2 «Сталинец»† | Л-3 «Фрунзенец»** | Л-4 «Гарибальдиец»* | Л-5 «Чартист» | Л-6 «Карбонари黆 
Серия XI Л-7 «Ворошиловец» | Л-8 «Дзержинец» | Л-9 «Кировец» | Л-10 «Менжинец» | Л-11 «Свердловец» | Л-12 «Молотовец» Серия XIII Л-13 | Л-14 | Л-15 | Л-16† | Л-17 | Л-18 | Л-19† Серия XIII-1938 Л-20 | Л-21 | Л-22* | Л-23† | Л-24† | Л-25 † Погибла / * Краснознаменная / ** Гвардейская
Wikimedia Foundation. 2010.
