- Корабли, построенные на средства комсомольцев
-
Фонд обороны, Фонд Красной Армии — в годы Великой Отечественной войны, добровольные пожертвования (денежные средства и материальные ценности), передававшиеся населением СССР на нужды фронта.
29 июля 1941 г. в газете «Правда» был опубликован обзор писем под заголовком «Трудящиеся предлагают создать фонд обороны». Спустя три дня в передовой статье этой газеты «Фонд обороны — новое проявление советского патриотизма» было сказано: «Фонд обороны возник стихийно. Ему надо придать соответствующие организационные формы — об этом должны позаботиться партийные, профсоюзные и комсомольские организации». Движение за создание фонда обороны получило всестороннюю поддержку как свидетельство всенародной патриотической поддержки Красной Армии в её борьбе с захватчиками, свидетельство единства фронта и тыла.
Во всех отделениях Госбанка были открыты специальные счета, на которые принимались взносы. В Фонд обороны передавались личные денежные накопления, золотые и серебряные вещи, авторские гонорары и государственные премии, облигации государственных займов, выигрыши по займам и денежно-вещевым лотереям, перечислялись средства, заработанные на воскресниках, средства от продажи урожая, полученного со сверхплановых «гектаров обороны». 31 июля 1941 г. коллектив московского завода «Красный пролетарий» обратился к рабочим, инженерам, техникам, служащим, работникам науки и искусства страны с призывом до конца войны ежемесячно отчислять в фонд обороны однодневный заработок. В августе 1941 г. комсомольские организации ряда предприятий Москвы, Ленинграда и Тулы выступили с инициативой сбора рационализаторских предложений и изобретений в фонд обороны.
Многие люди не только в Советском Союзе, но и за рубежом, делали личный вклад в фонд обороны. Известно, например, что Сергей Рахманинов перечислил в фонд Красной армии денежный сбор от нескольких концертов, которые он дал в США. Михаил Шолохов передал в фонд обороны свою Сталинскую премию. В декабре 1942 г. возникло патриотическое движение, связанное с именем саратовского колхозника Ферапонта Петровича Головатого, пожертвовавшего на строительство самолёта 100 тыс. руб. личных сбережений. Большие суммы в помощь фронту отчисляли доноры, отказывавшиеся от оплаты за сданную кровь в пользу фонда обороны.
Строительство боевой техники за счёт средств трудящихся началось в некоторых районах страны уже летом 1941 г. Одними из первых в июле 1941 г. начали сбор ценностей и средств на постройку танковой колонны «Алтайский комсомолец» комсомольцы Рубцовска (Алтайский край). В сентябре 1941 г. комсомольцы завода «Сибсельмаш» (Омск) предложили собрать средства на авиаэскадрилью «Омский комсомолец». С аналогичной инициативой выступили комсомольцы Нарымского округа Новосибирской области — так было положено начало сбору средств на постройку боевой эскадрильи «Новосибирский комсомолец». В октябре-ноябре 1941 г. в Приморском крае начался сбор средств на строительство бронепоезда «Приморский комсомолец» (собрано свыше 4 млн руб.).
Массовый сбор средств в фонд Красной Армии на строительство танковых колонн, авиаэскадрилий, боевых кораблей, бронепоездов, артиллерийских батарей, стрелкового оружия, миномётов, радиостанций, снаряжения, обмундирования, боеприпасов начался с декабря 1942 г.
По данным БСЭ, на добровольные пожертвования населения было построено более 2,5 тыс. боевых самолётов, несколько тысяч танков, 8 подводных лодок и 16 различных военных катеров[1].
Содержание
Строительство боевых кораблей
Инициаторами движения по сбору средств на строительство боевых кораблей стали комсомольцы Кировской области, в 1942 г. выступившие с обращением о сборе средств на постройку боевых торпедных катеров для балтийской бригады в помощь блокадному Ленинграду[2]. Эта инициатива стала продолжением традиций шефства комсомола над Военно-морским флотом СССР, начало которому было положено в октябре 1922 г. на V съезде РКСМ.
Инициативу кировских комсомольцев поддержали партийные организации и рабочие коллективы многих районов СССР. Особенно существенный вклад внесли комсомольцы и молодёжь Западной Сибири.
Ещё до войны, в 1938 г., бюро ЦК ВЛКСМ приняло решение об организации шефства Алтайской краевой комсомольской организации над учебным отрядом Тихоокеанского флота. В 1939 г. решением VIII Пленума ЦК ВЛКСМ было установлено шефство всего комсомола над созданием большого морского и океанского флотов СССР. Районами комплектования Тихоокеанского флота и Амурской Краснознамённой флотилии были определены города Томск, Новосибирск, Барнаул, а также Омск и Красноярск. На военно-учебных пунктах, в морских лагерях и морских клубах Осоавиахима Западной Сибири велась подготовка контингентов запаса ВМФ. В годы Великой Отечественной войны тысячи сибиряков воевали в составе Военно-морского флота.[3].
В январе 1943 г. молодёжь Алтая обратилась в ЦК ВКП(б) с просьбой построить на собранные средства торпедные катера. 3 апреля 1943 г. на заводе в г. Тюмени морякам-балтийцам были переданы первые пять торпедных катеров, построенных на средства комсомольцев и молодёжи Алтая: «Алтайский комсомолец», «Молодой алтаец», «Пионер Алтая», «Комсомолец Ойротии», «Барнаульский комсомолец». Всего в годы Великой Отечественной войны на Балтике действовало 11 торпедных катеров, носивших имена, связанные с Алтаем. Девять из них были построены за счёт средств, собранных молодёжью и трудящимися края[3].
Средства, собранные комсомольцами и молодёжью Новосибирской области, пошли на строительство звена истребителей и подводной лодки для Северного флота, которой было присвоено имя «Новосибирский комсомолец».
В составе боевых сил Балтийского флота с июня 1943 г. действовал торпедный катер «Иртыш», построенный на средства омичей.
На кораблях (торпедных катерах и подводных лодках), построенных на средства, собранные трудовыми коллективами, устанавливались памятные доски с указанием коллективов, занимавшихся сбором средств и бравших на себя шефство над командами этих кораблей.
«Именные» корабли:
- Торпедные катера[2][4][5]
- «Алтайский комсомолец»,
- «Пионер Алтая»,
- «Молодой алтаец»,
- «Барнаульский комсомолец»,
- «Комсомолец Ойротии»,
- «Герой Советского Союза Федя Фомин»,
- «Алтаец»,
- «Бурнакский колхозник»,
- «Кировский комсомолец»,
- «Ленинский речник»,
- «Пензенский пионер»,
- «Тамбовский комсомолец»,
- «Тюменский рабочий»,
- «Чкаловский комсомолец»,
- «Иртыш»,
- «Североморец»,
- «Московский ремесленник»,
- «Артёмовец»,
- «Трудящиеся Артёма».
- Подводные лодки[6]
- «Ярославский комсомолец» («М-104»),
- «Челябинский комсомолец» («М-105»),
- «Ленинский комсомол» («М-106»),
- «Новосибирский комсомолец» («М-107»),
- «Советская Сванетия».
Танковые колонны
Осенью 1941 г. в Челябинской области были собраны средства на танковую колонну имени Челябинского комсомола. На средства Пермской областной организации Осоавиахима была построена танковая колонна «Пермский осоавиахимовец».
В мае 1942 г. 206 запасному полку Западного фронта была передана колонна «Иркутский комсомолец» из восьми танков (Т-26 и БТ-5), построенная на Иркутском авиационном заводе (ИАПО) на средства комсомольцев Иркутска и Иркутской области. В ноябре танкистам 7-ой армии были вручены ещё 4 танка. В области были построены танковые колонны «Иркутский колхозник», «Иркутский железнодорожник», «Черемховский шахтер». В марте 1943 г. фронту была передана вторая танковая колонна «Иркутский комсомолец» (32 танка Т-34 и 2 танка Т-70)[7].
В октябре 1942 г. боевым экипажам была передана танковая колонна «Колхозник Удмуртии».
За счёт средств, собранных жителями Татарии, была создана танковая колонна «Красная Татария», переданная танковому корпусу под командованием уроженца Высокогорского района Татарской АССР генерал-лейтенанта А. Ахманова.
Рабочими Дальневосточного морского пароходства было собрано 4,2 млн руб. на танковую колонну «Приморский комсомолец» и сформировано 20 танковых экипажей. На средства, собранные жителями края, были также построены бронепоезд «Приморский комсомолец», танковые колонны «Рыбак Приморья» и «Горняк Приморья».
Работники «Севморпути» собрали деньги на танковую колонну «Советский полярник». Из боевых машин был сформирован танковый полк под таким же названием — в дальнейшем, гвардейский Запорожский ордена Красного Знамени, ордена Суворова III степени танковый полк.[8]
На средства жителей Киргизии были построены танковые колонны «Шахтёр Киргизии», «Комсомолец Киргизии», «Колхозная молодёжь», танковые колонны имени Героев Советского Союза Чолпонбая Тулебердиева и Дуйшенкула Шопокова, «Осоавиахимовец Киргизии», «Сахарник», «Народный учитель», «Работник искусства», «Киноработник Киргизии».
Авиаэскадрильи
В фонд авиационной промышленности комсомольцами за годы войны было внесено более двух миллиардов рублей, на которые было построено 2565 боевых самолётов[9].
В Пермской (Молотовской) области, например, первыми выступили с инициативой по сбору средств на строительство боевых самолетов колхозники сельхозартели «Новый путь» Верхнемуллинского района. Впоследствии были построены авиаэскадрильи «Пермский комсомолец», «Пермский пионер», «Пермский ремесленник», «Пермский медик», «Пермский колхозник», «Камский сплавщик» и др. Летом и осенью 1942 г., в ходе Сталинградской битвы, коллектив Пермского завода имени Ф.Э Дзержинского на личные сбережения приобрёл эскадрилью самолетов «Дзержинец», коллектив завода им. Сталина — эскадрилью «Сталинец». Были также построены авиазвенья «Речник Камы», «Ленинградский театр им. Кирова» (театр находился в Перми в эвакуации), «Пермский художник» (Пермского отделения Союза художников). Колхозники Кунгурского района Пермской области на свои сбережения приобрели 60 самолётов и взяли их экипажи на полное довольствие до конца войны.[10].
В Иркутской области были построены авиаэскадрильи «Учитель», «Советский артист», «Байкальский рыбак».
«Именные» авиаэскадрильи:
- «Хабаровский комсомолец»,
- «Комсомолец Кузбасса»,
- «Чкаловский комсомолец»,
- «Ярославский комсомолец»,
- «Комсомолец Заполярья»,
- «Советский полярник»,
- «Советское Приморье»,
- «Советская Грузия»,
- «Солнечный Киргизстан»
Примечания
- ↑ Ст. «Фонд обороны». «Большая советская энциклопедия», 3 издание. Издательство «Советская энциклопедия», 1969—1978
- ↑ 1 2 М. Фарафонов. С именем комсомола. Моделист-Конструктор, № 7, 1978
- ↑ 1 2 Н. Д. Ростов. Морская доблесть и слава Сибири (к 60-й годовщине Великой Победы). III Научные чтения памяти Ю. С. Булыгина: Сборник научных трудов / Под ред. Ю. М. Гончарова, В. Н. Владимирова. Барнаул: «Аз Бука», 2005. — 150 с.
- ↑ Пигарев Д. Т. На торпедных катерах. — М.: Воениздат, 1963
- ↑ ПРИМОРСКИЙ КРАЙ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1941−1945 гг. ВСЕНАРОДНАЯ ПОМОЩЬ ФРОНТУ
- ↑ Сормовская «Малютка». Из книги «Красное Сормово»: завод и люди (Н. Новгород, 2006 г.). Публ. в «Красный Сормович», № 1, 2007 г.
- ↑ Иркутская область в годы Великой Отечественной войны
- ↑ Папанин И. Д. Мемуары
- ↑ Иван Кожедуб, трижды Герой Советского Союза. Защищая небо Отчизны
- ↑ Всенародная поддержка фронту. Пермская область
Источники
- Егоров В. Корабли, построенные в годы Великой Отечественной войны на средства комсомольцев, «ВИЖ», 1973, # 11
- Организаторская и массово-политическая работа партийных организаций РСФСР в тылу. 1941—1945, Ленинград, 1980
- Торпедные катера[2][4][5]
Wikimedia Foundation. 2010.