Катастрофа A330 над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года


Катастрофа A330 над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года
Катастрофа A330 Air France 447 над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года

Разбившийся самолет с бортовым номером F-GZCP A330 Air France

Общие сведения
Дата  1 июня 2009
Характер  Падение с эшелона
Причина  Неизвестно
Место  Атлантический океан
3°57′ с. ш. 30°37′ з. д. / 3.95° с. ш. 30.616667° з. д. (G)
Пункт вылета  Рио-де-Жанейро
Пункт назначения  Париж
Погибшие  228
Воздушное судно
 Модель  A330-200
Авиакомпания  Air France
Бортовой номер  F-GZCP
Пассажиры  216
Экипаж  12
Выжило  0


Катастрофа A330 над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года

Содержание

Исчезновение самолёта

Самолёт A330 с бортовым номером F-GZCP (рейс AF447) вылетел в ночной трансатлантический рейс из Рио-де-Жанейро в Париж. Три с половиной часа спустя пилоты сообщили о сильной турбулентности, а затем самолёт передал диспетчерской службе последнее сообщение (о коротком замыкании и отключении электрооборудования), после чего связь с ним была потеряна. Предположительно, в самолёт могла ударить молния. По другим данным[1][2], последнее сообщение автоматической службы оповещения передало информацию не только о коротком замыкании, но и о разгерметизации.

Представители Air France днём заявили, что шансов найти самолёт целым практически не осталось, к исходу дня было объявлено, что самолёт разбился. На борту лайнера находилось 228 человек (в том числе 12 членов экипажа). Это крупнейшая авиакатастрофа в истории Air France и крупнейшая катастрофа пассажирского самолёта с 2001 года.

Известные данные о ходе полёта

Время указано UTC

  • 22:03 — вылет из Рио-де-Жанейро (31.05)
  • 01:33 — последняя голосовая связь с самолётом: экипаж сообщил что полет проходит нормально, высота 11000 м, скорость 840 км/ч, предположительное время входа в зону ответственности Дакара (Сенегал) через 50 минут
  • 01:48 — самолёт вышел из зоны видимости бразильского радара
  • 02:00 — штормовая погода, сильная турбулентность (сообщение, отправленное автоматической системой ACARS)
  • 02:14 — последняя связь с самолётом: автоматическая система отправила сообщение об электрической неисправности на борту
  • 02:20 — время, когда самолёт должен был войти в зону ответственности Дакара и выйти на связь с диспетчером (но не вышел)
  • 05:30 — ВВС Бразилии начали поиски пропавшего самолёта
  • 09:10 — запланированное по расписанию время прилёта в Париж[3] [4]

Данные переданные системой автоматических аварийных сообщений:

  • 02:20 — вхождение в зону сильной турбулентности
  • 02:30 — отключение автопилота, электрические приводы закрылок и элеронов перешли на резервное питание
  • 02:32 — выход из строя бортовых систем ИНС и ПВД, предоставляющие основные данные о высоте, скорости и направлении полёта. Сбой и электрические неполадки в главном и вспомогательном бортовых компьютерах. Разгерметизация.

Поисковая операция

Траектория полёта и место возможного крушения A330
Нефтяные пятна в районе катастрофы

1 июня 2009 года потеряна связь с A330.[5] Началась поисковая операция.

2 июня 2009 года. в 8.00 по МСК, поиски были приостановлены. Сенегальские власти заявили о нахождении обломков якобы А330. Также много пилотов говорили что видели горящие обломки на воде. Но утром 2 июня заявили, что информация о найденных обломках не подтвердилась. Пилот бразильской авиакомпании TAM Airlines заявил, что видел в месте предположительного падения самолёта «яркие оранжевые точки», то есть огонь, на поверхности океана. Сенегальское судно осмотрело этот район, но ничего не обнаружило.[6][7] Плохая погода на предполагаемом месте катастрофы затрудняет поиск самолета.[8] По словам экспертов, поиск звукозаписывающих устройств и «черного ящика» не представляется возможным, так как глубины океана в этом районе достигают 4570 метров.[9][10]

3 июня 2009 года бразильские ВМС предприняли неудавшиеся попытки поднять обломки лайнера, борясь с бушующим в этом районе штормом.[11]. Газета Le Monde со ссылкой на источники, близкие к расследованию сообщила, что перед катастрофой самолет летел слишком медленно. [12]

4 июня 2009 года подняты первые обломки самолета из воды в Атлантике - сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ВВС Бразилии. Обломки найдены в 340 милях (547 километрах) от побережья Бразилии к северо-западу от островов Фернанду-ди-Норонья.[13],[14] Среди обломков найдены фрагмент детали грузового отсека самолета площадью 2,5 квадратных метра и два буя.[15] Подъём произведен вертолетом Lynx базирующимся на фрегате "Конституция" ВМФ Бразилии. Поднятые обломки будут доставлены во Францию, власти которой занимаются расследованием инцидента - сообщает РБК со ссылкой на Associated Press.[16] Агентство Франс Пресс сообщило, что самолёт мог развалится на части еще в воздухе или разбился о воду.[17]. В связи с этим, Air France сообщает, что "нет никакой надежды найти выживших".

5 июня 2009 года бразильские ВВС опровергли информацию о том, что поднятые 4 июня обломки самолета принадлежат исчезнувшему А330.[18] Масляные пятна также не вызваны падением самолёта, "так как они нефтяные, а не керосиновые" - заявил начальник департамента ВВС Бразилии по контролю за воздушным пространством генерал Рамон Боржис Кардозу.[19]
Около 40 человек из числа родственников погибших пассажиров, изъявили желание участвовать в поисках, и вылетели в район катастрофы.[20]

6 июня 2009 года Франция подключает к поискам самолёта атомную подводную лодку оборудованную гидроакустическими приборами для обнаружения "чёрного ящика".[21] [22] Бразильская поисковая группа обнаружила личные вещи пассажиров и тела двух погибших мужчин в 900 километрах от архипелага Фернанду-ди-Норонья.[23] [24]. Среди личных вещей найдены кожаный чемодан с билетом на рейс и рюкзак с ноутбуком. Также найдено синее кресло самолёта и кислородная маска.

7 июня 2009 года Военные США отправляют два высокотехнологичных устройства (Towed Pinger Locators) для французских кораблей, которые помогут в обнаружении "чёрных ящиков". Towed Pinger Locators способны обнаружить радиомаяки, лежащие на глубинах более чем 6 км. [25] Найдены тела еще трёх погибших. [26] [27]

8 июня 2009 года Бразильскими военными обнаружено 17 тел погибших в катастрофе. Обнаружены и подняты некоторые части самолета.[28]

9 июня 2009 года Обнаружено еще 8 тел. Количество погибших, найденных на месте падения самолета, увеличилось до 24 [29]. Найден фрагмент хвостовой части самолета.[30]

Пассажиры и экипаж

По сведениям Air France [31], на борту лайнера находились 228 человек. В экипаж (12 человек) входили 3 пилота, 3 старших стюарда (en:Purser) и 6 стюардов и стюардесс. Все члены экипажа — французы, кроме одной стюардессы-бразильянки. Командир воздушного судна имел налет 11000 часов (в том числе 1,7 тыс. часов — на на Airbus A330/A340), более двадцати лет работал в Air France, был исключительно опытным пилотом.

Среди 216 пассажиров были 1 младенец, 7 детей, 82 женщины и 126 мужчин.[32]

Самолёт был заполнен практически полностью — свободными оставались 3 пассажирских места из 219. Трое пассажиров не попали на борт случайно: у одного из них был просрочен паспорт, и его не пустили на борт, а его товарищ остался с ним в бразильском аэропорту из солидарности, третий попросту потерял свой билет. Шведка Кристина Бадр и ее муж, всегда летавшие разными рейсами из боязни самолётов, хотели быть уверены, что кто-нибудь из них останется жив. Отец и 3-летняя дочь вылетели другим рейсом, в то время как мать с сыном оказались в числе пассажиров потерпевшего катастрофу лайнера.[33] По сведениям Air France, в самолёте находились:

Гражданство Количество
пассажиров
Количество
членов экипажа
Всего
Франция Франция 61 11 72
Бразилия Бразилия 57 1 58
Германия Германия 28 0 28
Италия Италия, Китайская Народная Республика Китай по 9 0 18
Швейцария Швейцария 6 0 6
Великобритания Великобритания, Ливан Ливан по 5 0 10
Венгрия Венгрия 4 0 4
Республика Ирландия Ирландия, Испания Испания, Норвегия Норвегия, Словакия Словакия по 3 0 12
Бельгия Бельгия, Марокко Марокко, Польша Польша, Соединённые Штаты Америки США по 2 0 8
Австрия Австрия, Аргентина Аргентина, Гамбия Гамбия, Дания Дания,
Исландия Исландия, Канада Канада, Нидерланды Нидерланды, Россия Россия,
Румыния Румыния, Турция Турция, Филиппины Филиппины, Хорватия Хорватия,
Швеция Швеция, Эстония Эстония, Южно-Африканская Республика ЮАР
по 1 0 15
Всего 216 12 228

Среди пассажиров были двое бразильских исполнительных директоров The Montreal Gazette со ссылкой на AFP. Среди пассажиров был председатель немецкого сталелитейного Орлеан-Браганса принц Педру Луиш (р.1983).

Расследование

В настоящее время ведется поиск бортовых самописцев, однако, вероятно, что финальная часть полёта на них не зафиксирована из-за отключения электропитания. Пока единственными данными о состоянии самолёта перед катастрофой являются автоматические сообщения, переданные лайнером. Данные радаров отсутствуют, поскольку лайнер в момент катастрофы не находился в зоне их действия.

Примечания

  1. Flight Global
  2. Aviation Herald
  3. Flight Global
  4. Nytimes
  5. Авиалайнер Air France пропал по пути из Бразилии. Reuters (2009-06-01). Проверено 9 июня 2009.
  6. CNN
  7. Al Jazeera
  8. Storms hamper lost plane search (2 June 2009). Проверено 2 June 2009.
  9. Reuters
  10. Rian;ru
  11. BMC Бразилии ищут "черные ящики" упавшего A330
  12. Reuters
  13. First plane crash debris recovered
  14. Questions Surround Downed Jet
  15. Первые обломки А330 подняты из воды в Атлантике - ВВС Бразилии
  16. Из вод Атлантики поднят первый фрагмент разбившегося лайнера Air France
  17. Аэробус А330 мог развалиться в воздухе или от удара о воду
  18. Поднятые из Атлантики обломки не принадлежат самолету Air France
  19. Найденные в Атлантике фрагменты не принадлежат А-330
  20. Родственники пассажиров лайнера Air France будут участвовать в поисках обломков
  21. Франция направила на поиски обломков самолёта А330 атомную
  22. French sub joins search for jet crash debris
  23. Обнаружены тела пассажиров аэробуса А-330
  24. Bodies 'found' from missing plane
  25. US Navy sending locators to French for plane crash
  26. More bodies found from missing Air France plane. CNN (2009-06-07). Проверено 6 июня 2009.
  27. В Атлантике найдены еще несколько тел погибших в авиакатастрофе. РБК (2009-06-07). Проверено 6 июня 2009.
  28. Военные обнаружили уже 17 тел на месте крушения самолета А-330. РИА Новости (2009-06-08). Проверено 8 июня 2009.
  29. В Атлантике обнаружены тела еще 8 пассажиров А-330. РБК (2009-06-09). Проверено 9 июня 2009.
  30. Air France tail section recovered. BBC News (2009-06-09). Проверено 9 июня 2009.
  31. Пресс-релиз
  32. BBC
  33. Разгадка катастрофы лежит на дне океана

См. также

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Катастрофа A330 над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года" в других словарях: