К-141


К-141
К-141 «Курск»
История корабля
Государство флага Россия Россия
Спуск на воду 1994
Выведен из состава флота 2000
Современный статус разобрана на металл
Основные характеристики
Тип корабля ПЛАРК
Обозначение проекта 949А «Антей»
Классификация НАТО «Oscar-II»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 33 узла
Рабочая глубина погружения 420 м
Предельная глубина погружения 500 м
Автономность плавания 120 суток
Экипаж 130 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 14 700 т
Водоизмещение подводное 23 860 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 154 м
Ширина корпуса наиб. 18,2 м
Средняя осадка (по КВЛ) 9,2 м
Силовая установка
2 ядерных реактора ОК-650В
мощностью по 190 МВт
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
2x650-мм и 4x533-мм ТА
24 торпеды
Ракетное вооружение ПКР комплекс П-700 «Гранит»
24 ракеты ЗМ-45

К-141 «Курск» — атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (АПРК) проекта 949А (с 1986 года), шифр «Антей» (обозначение НАТО — «Оскар-II»).

Заложена в Северодвинске в 1992 году, спущена на воду в мае 1994 года, принята в эксплуатацию 30 декабря 1994 года. С 1995 по 2000 год — в составе Северного флота России. Во время операции НАТО против Югославии в 1999 году «Курск» вёл скрытное наблюдение за авианосцем ВМС США «Теодор Рузвельт», самолёты с которого наносили удары по Югославии[1].

Затонула в Баренцевом море, в 175 км (по прямой) от Североморска, (69°40′00″ с. ш. 37°35′00″ в. д. / 69.666667° с. ш. 37.583333° в. д. (G)) на глубине 108 метров в результате катастрофы, произошедшей 12 августа 2000 года во время учений. На борту лодки было 24 крылатые ракеты и 24 торпеды. Необходимо было произвести пуск крылатой ракеты и торпедную стрельбу по учебной цели. Командовал кораблём капитан 1-го ранга Г. П. Лячин, всего на борту в момент катастрофы находилось 118 человек. Все они погибли. Останки некоторых были позднее подняты на поверхность и захоронены[2].


Содержание

Реакция властей

Президент В.В.Путин прервал свой отпуск, который он проводил в Сочи, только через пять дней после трагедии. На вопрос Ларри Кинга о том, что произошло с подлодкой, В.В.Путин дал ставший знаменитым ответ. Кокетливо улыбаясь, он сказал: "Она утонула".

Вероятные причины гибели

Взрыв учебной торпеды

Официальный отчёт в 2000 страниц, опубликованный в 2002 году генпрокурором Устиновым, говорит о том, что гибель «Курска» была вызвана учебной торпедой, которая взорвалась в торпедном отсеке. Торпеды на пероксиде водорода не используются в большинстве флотов мира уже больше 50 лет именно из соображений безопасности и надежности, на «Курске» же такие торпеды были — модель 65-76 «Кит», разработанная в 1976 году. Вскоре после расследования эта торпеда была снята с вооружения.

Мина времён 2-й мировой войны

Наряду с самопроизвольным взрывом торпеды, среди «пацифистских» версий, рассматривался вариант столкновения «Курска» с противокорабельной миной времён ВОВ, что возможно привело, также, к детонации торпеды. Эта версия получила продолжение в фильме Владимира Хотиненко «72 метра». После выбора официальной версией «взрыв торпеды», предположение отпало само собой. Хотя специалисты, знакомые с прочностными характеристиками АПЛ данного класса данную версию отвергали изначально.

Столкновение с американской подводной лодкой, повлёкшее деформацию пускового аппарата «Курска» и детонацию торпеды

Один из членов государственной комиссии, который принимал эту подлодку от промышленности шесть лет назад, капитан первого ранга Михаил Волженский считает, что торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механического удара по корпусу лодки. Волженский считает наиболее вероятной причиной катастрофы столкновение с иностранной подводной лодкой. По его мнению, «скользящий удар рулевого пера (горизонтальных рулей) мог привести к сильной деформации торпедных аппаратов „Курска“».

Этот вывод очень похож на вероятные причины катастрофы «Курска», изложенные 29 ноября 2000 г. в «Независимой газете». Действительно, обе практические торпеды: УСЭТ-80 и 65-76, как правило, заряжают в правые торпедные аппараты (ТА). При столкновении под острым курсовым углом с иностранной АПЛ первым был смят как раз правый внешний ТА калибра 650 мм, в котором и лежала практическая торпеда 65-76. При скорости относительного встречного сближения подлодок около 20 узлов (10 м/сек), этот ТА был смят вместе с торпедой за одну секунду. За эту секунду почти мгновенно в замкнутом объёме соединились весь запас топлива (керосин) и окислителя (перекись водорода), что привело к их взрывному воспламенению, усиленному взрывом порохового ускорителя, установленного в хвостовой части торпеды. Давление корпуса иностранной АПЛ от головы торпеды к ее хвостовой части направило этот взрыв (эквивалентный взрыву 150 кг тротила, как зафиксировала норвежская сейсмическая станция) на заднюю крышку ТА, которая была вырвана, и форс огня ударил в первый отсек, что мгновенно привело к пожару[3].

Сравнение размеров «Курска» и «Толедо»

«Курск» был торпедирован

Сразу после катастрофы несколько генералов и официальных лиц утверждали, что «Курск» был торпедирован американской подводной лодкой. Затем эта версия стала умалчиваться[4] в пользу официальной версии. Однако французский режиссер Жан-Мишель Карре (Jean-Michel Carré), в своём фильме «„Курск“: Подводная лодка в мутных водах» (Koursk: un sous-marin en eaux troubles)[5], который был показан 7 января 2005 на французском телевидении France 2, утверждает, что «Курск» был торпедирован американской подводной лодкой «Мемфис». Согласно его версии, «Курск» выполнял показательный выстрел новой торпеды Шквал, эти испытания наблюдались двумя американскими подводными лодками «Мемфис» и «Толедо». В один момент, «Курск» и «Толедо» столкнулись, (видеозапись лежащего на дне «Курска» показывает длинные разрывы на его корпусе) и, чтобы предотвратить выстрел «Курска» в «Толедо», (предполагается, что было услышано открытие трубы торпедного аппарата «Курска»), «Мемфис» выстрелил торпедой Владимир Путин преднамеренно скрыл правду о том, что случилось, чтобы не допустить резкого ухудшения отношений с США (перевод статьи газеты La Stampa).

Этой же версии придерживаются канадские документалисты [6][7] и некоторые отставные военные[8].

Расхищение оборудования на драгметаллы

Для удаления из воздуха горючих газов (в первую очередь водорода, который может выделяться из аккумуляторов), в системе вентиляции подводных лодок применяются каталитические печи холодного беспламенного горения. Катализаторы содержат платину и палладий, что делает их желанной добычей для расхитителей оборудования на вторсырьё. При отсутствии катализаторов водород мог накопиться в воздухе и взорваться от случайной искры, что могло повлечь взрыв боезапаса.

Процесс с участием Бориса Кузнецова

Кузнецов в 20022005 представлял интересы потерпевших по уголовному делу «О гибели АПРК „Курск“ и членов его экипажа». Им были подвергнуты резкой критике результаты официального расследования обстоятельств катастрофы, в том числе в своей книге «Она утонула. Правда о „Курске“, которую скрыл генпрокурор Устинов». Считал, что если бы российские власти сразу же обратилась за иностранной помощью, «то удалось спасти тех 23 моряков, которые находились в девятом отсеке и жили более двух с половиной суток» (по официальным данным, моряки были живы лишь в течение нескольких часов). В то же время согласился с выводами расследования о том, что на лодке произошёл взрыв торпед и отверг версию о её столкновении с американской субмариной.

Расследование

В 2000 году было проведено несколько обследований затонувшей подводной лодки[9]:

  • с 13 по 19 августа при проведении спасательной операции обитаемыми подводными аппаратами Северного флота,
  • 20 — 21 августа водолазами-глубоководниками с норвежского судна «Seaway Eagle»,
  • детальное обследование в конце сентября с помощью глубоководных обитаемых аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» с научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш»,
  • в октябре — ноябре — необитаемыми подводными аппаратами и водолазами норвежской компании Halliburton AS с судна Regalia.

14 августа по указанию президента В. В. Путина для расследования причин гибели АПЛ «Курск» была создана Правительственная комиссия во главе с заместителем председателя Правительства РФ И. И. Клебановым.[9]

В сентябре 2000 года все российские корабли, участвовавшие в учениях, были осмотрены у пирса с внешней надводной и внутренней подводной сторон.[10] Запросы о возможном участии иностранных объектов были направлены, на многие из них были получены ответы, но разрешения на осмотр предполагаемых объектов они не содержали.[10]

Для обследования поднятого «Курска» была создана следственная группа в составе 43 человек.[10] В полном составе группа собралась 27 сентября, её основу составляли следователи, работавшие с момента возбуждения уголовного дела.[10] С 27 сентября по 22 октября группа проходила специальную подготовку, в её распоряжение были предоставлена подводная лодка этого же проекта вместе с экипажем.[10] В процессе подготовки за следователями закреплялся определённый отсек, также отрабатывалось перемещение в противогазах и с газовыми баллонами за спиной.[10] К осмотру поднятого Курска были привлечены около 50 специалистов ЦКБ «Рубин», а также командиры отсеков с подводных лодок этого же проекта.[10]

После подъёма в отсеках стоял сильный запах, в некоторых отсеках была большая концентрация угарных газов.[10] 9-й отсек по пояс был заполнен мазутом, водой и прочими веществами, 5-й и 6-й были относительно чистые там практически отсутствовала вода и угарный газ.[11]

В переборках между отсеками есть герметичные межпереборочные стаканы, предназначенные для сохранения предметов в случае непредвиденных ситуаций. Между 8-м и 9-м отсеками их было два, в обоих оказались только предусмотренные регламентом чистые листы бумаги с карандашами.[10]

Следствием устанавливалась причина по которой спасательный аппарат не смог присосаться к площадке в районе 9-го отсека, в день проводилось до 6-7 экспериментов по присосу.[10]

Было установлено, что в 4-м отсеке находилось больше людей, чем там должно было находиться.[12]

Журналы и самописцы

По словам главкома ВМФ РФ Владимира Куроедова, в 5-м отсеке атомохода, где находился пульт управления главной энергетической установкой «Курска», обнаружен самописец и сильно повреждённая водой вахтенная документация.[12] По его словам, вёлся поиск самописца и вахтенной документации в 3-м отсеке, где находились боевые посты радистов, химиков и радиометристов.[12] Расшифровку 22 кассет магнитофонных записей с атомохода «Курск» выполняли специалисты петербургского «Центра речевых технологий».

Идентификация погибших

В течение года часть следователей собирала идентификационные признаки, опрашивая родственников, друзей, сослуживцев погибших подводников, запрашивая сведения из медицинских учреждений, вплоть до детских поликлиник.[10] Было собрано 9 томов.[10] Также судебным медикам были предоставлены медицинские книжки, обнаруженные в 4-м отсеке.[10]

На 19 декабря извлечено 73 и опознано 65 тел погибших подводников.[10]

Разрушения

Первый взрыв вызвал интенсивный пожар в первом отсеке, ударная волна прошла во второй отсек.[13] По трубопроводам вентиляции запах гари был заброшен в другие отсеки.[13]

Вторым взрывом была срезана переборка между первым и вторым отсеками (22 шпангоут), которая двигаясь как поршень сминала оборудование и 22 мм настилы, срезала вварыши в прочный корпус.[14] После подъёма переборка первого/второго отсеков была обнаружена на месте переборки второго/третьего отсеков (43 шпангоут).[14] Вторая ударная волна была остановлена лишь кормовой переборкой 5-бис отсека.[13] Переборка была выгнута дугой, но выдержала.[13]

Личный состав, находившийся на борту в момент катастрофы

Несмотря на неоднократные попытки спасения, все 118 человек, находившиеся на борту «Курска» погибли. К 20 марта 2002 года удалось обнаружить и опознать тела 115 погибших подводников. Тела двух матросов — Дмитрия Коткова (Кошкова) и Ивана Нефедкова (Нефеднова), а также главного специалиста «Дагдизеля» Мамеда Гаджиева обнаружить не удалось[15]. В соответствии с указом президента РФ от 26.08.2000 № 1578 все находившиеся на борту были посмертно награждены орденом Мужества, а командиру корабля присвоено звание Героя Российской Федерации.

Подъём

В мае 2002 года начались работы по подъёму фрагментов первого отсека.[16]

Утилизация

В феврале 2003 года началась операция по выводу плавтехбазы «Имандра» с отработанным топливом из сухого эллинга завода «Нерпа».[17]

В марте 2009 года, ограждение рубки находилось в Мурманске, на ул. Промышленной.[18]

Память о «Курске»

В память о подводной лодке установлены памятники:

В 12-й североморской школе установлена мемориальная доска.[19]


АПЛ «Курск» в культуре

См. также

Примечания

  1. volgograd.info, Лячин Геннадий Петрович, 8 марта 2006
  2. rian.ru, «Тайну гибели „Курска“ пытаются разгадать спустя 7 лет после катастрофы», 12 августа 2007
  3. Независимая газета «„Курск“: взрыв торпед в результате столкновения», Валерий Алексин (29.11.2000)
  4. «Безразличие и ложь (история гибели подлодки „Курск“)»
  5. Jean-Michel Carré, Kursk, A Submarin in Troubled Waters — Google Video (англ.)
  6. «Комсомольская правда», «Курск» все-таки потопили американцы?, 29 июля 2005
  7. fact.ru, «Кто потопил „Курск“?»
  8. Капитан первого ранга в отставке Виталий Люлин: «Искушение отомстить за потерю „Курска“ было велико, но тогда погибли бы не 118 человек, а 118 миллионов» // «Бульвар Гордона», № 32(68), 08 августа 2006 г.
  9. 1 2 Операция «Курск», ЦКБ «Рубин»
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Артур Егиев: «Можно ли было спасти моряков „Курска“?», kursk.strana.ru
  11. «Когда я читал записку Андрея Борисова — я плакал…», Репортаж из Росляково, Роза Цветкова, kursk.strana.ru
  12. 1 2 3 На «Курске» обнаружена еще одна предсмертная записка, Дорофей Андреев, kursk.strana.ru
  13. 1 2 3 4 «Курск» упал на дно, потому что некому было им управлять, kursk.strana.ru, 07.02.2002
  14. 1 2 Курск (18 фото), fishki.net, 16 апреля 2007 года
  15. «Ушедшие в поход навечно», redstar.ru, 11 августа 2007
  16. Началось обследование фрагментов первого отсека АПЛ «Курск», kursk.strana.ru, 31.05.2002
  17. Началась операция по выводу из эллинга плавтехбазы «Имандра» с топливом АПЛ «Курск», rian.ru, 25/02/2003
  18. Во второй раз не утонет?, mvestnik.ru, 21.03.2009
  19. Погоны переходят по наследству, kp.ru, 21.02.2009
  20. http://www.zelen.ru/music/music124-news55.htm

Ссылки

В Викитеке есть полный текст указа президента РФ о награждении государственными наградами экипажа АПЛ «Курск»

Видео/Фото

— видео на Youtube


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "К-141" в других словарях:

  • 141 (number) — 141 is the natural number following 140 and preceding 142. ← 140 142 → 141 ← 140 …   Wikipedia

  • 141 T Est 4401 à 4512 — 1 141 TB 401 à 512 SNCF 141 TB 407 de l AJECTA en gare de Creil …   Wikipédia en Français

  • 141 P — SNCF Les Mikado de la série 141 P sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre le 25 janvier 1942 et le 21 mars 1952. L ensemble de la série représente 318 locomotives. Cette série fut commandée en trois marchés en… …   Wikipédia en Français

  • 141 T PO 5301 à 5490 — 141 T PO 141 T PO 5301 à 5490 en livrée d origine …   Wikipédia en Français

  • 141 (число) — 141 сто сорок один 138 · 139 · 140 · 141 · 142 · 143 · 144 Факторизация: Римская запись: CXLI Двоичное: 10001101 Восьмеричное: 215 …   Википедия

  • 141 TC — 141 T Nord 4.1201 à 4.1272 141 TC La 141 TC 19 au dépôt de Longueville en 2006. Identification Type  …   Wikipédia en Français

  • (141) lumen — Pour les articles homonymes, voir 141 et Lumen. 141 Lumen pas de photo Caractéristiques orbitales Époque 18 août  …   Wikipédia en Français

  • 141 Lumen — (141) Lumen Pour les articles homonymes, voir 141 et Lumen. 141 Lumen pas de photo Caractéristiques orbitales Époque 18 août  …   Wikipédia en Français

  • 141-я танковая бригада — Годы существования июль 1941 01.09.1941 года. Страна СССР …   Википедия

  • 141 av. J.-C. — 141 Années : 144 143 142   141  140 139 138 Décennies : 170 160 150   140  130 120 110 Siècles : IIIe siècle …   Wikipédia en Français

  • 141 R — 141 R …   Википедия

Книги

Другие книги по запросу «К-141» >>