Ирвайн Эдмунд

Эта статья посвящена пилоту Формулы-1. Для статьи об американском городе см. Ирвайн (Калифорния).

Эдди Ирвайн
Национальность	Великобритания
Дата рождения	10 ноября 1965 года
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Дебют	Гран-при Японии 1993 года
Последняя гонка	Гран-при Японии 2002 года
Сезоны	1993—2002
Команды	Джордан Феррари Ягуар
Гран-при (старты)	148 (147)
Чемпион мира	0 (лучший результат 2-е место 1999 года)
Победы	4
Подиумы	26
Поулы	0
Быстрые круги	1
Очки	191
Первая победа	Гран-при Австралии 1999 года
Последняя победа	Гран-при Малайзии 1999 года

Эдмунд Ирвайн младший (англ. Edmund Irvine Jr.; 10 ноября 1965) — британский гонщик Формулы-1, этнический ирландец. Родился и вырос в Северной Ирландии, в городе Конлиг. Проживает в Дублине, Ирландия.

Карьера

Эдди с детства был поклонником автогонок и в частности чемпиона 1976 года Джеймса Ханта, с которым был знаком лично. Ирвайн начал гоночную карьеру в возрасте 18 лет в местных кузовных гонках. В 1988 Эдди участвовал в Формуле-3, а с 1989 года — в составе команды Jordan в международном чемпионате Формула-3000, в котором занял третье место.

Jordan

В конце 1993 года Ирвайн дебютировал в чемпионате мира Формулы-1 на Гран-при Японии в составе все той же Jordan. В первой же гонке ирландец занял шестое место и набрал очки, хотя его дебют ознаменовался скандалом. Во время гонки Эдди боролся с медленно шедшим Деймоном Хиллом, когда его на круг обошел лидировавший Айртон Сенна, лишив Ирвайна возможности для улучшения позиции. Ирландец контратаковал и обогнал лидера, после чего начал вновь бороться с Хиллом. Сенна решил, что Ирвайн помешал ему намеренно и после гонки устроил ирландцу громкий скандал, переросший в драку.

Следующие два года Эдди выступал за Джордан, постепенно улучшая свои результаты. В период с 1993 по 1999 каждый чемпионат он заканчивал каждый раз на несколько позиций выше, чем предыдущий. В 1995 году ирландец впервые поднялся на подиум на Гран-при Канады 1995 года.

Ferrari

В 1996 году Ирвайна пригласили в команду Ferrari, полностью обновившую свой состав, в напарники к Михаэлю Шумахеру. Контракт ирландца был составлен таким образом, что давал явные преимущества Шумахеру в команде, ставя Эдди на позицию «второго» пилота. В частности, от него требовалось пропускать Михаэля вперед в случае необходимости, сдерживать непосредственных соперников по чемпионату, если Шумахер лидирует.

Сезон 1999 Формулы-1 стал почти триумфальным для Эдди Ирвайна: он выиграл дебютную гонку и шел в чемпионате наравне со своим напарником, лишь немного уступая Мике Хаккинену, когда на Гран-при Великобритании 1999 года Михаэль получил тяжелую травму ноги в аварии. Новым партнером Ирвайна стал Мика Сало, а Ирвайн стал единственной возможностью Ferrari завоевать чемпионский титул. Выиграв две следующие гонки — Гран-при Австрии и Германии — Эдди вышел в лидеры чемпионата мира. Однако его отношения с руководством команды испортились, особенно после того, как Ирвайн подписал контракт на следующие три года с командой Jaguar на сумму $10 млн., что превышало его прежнюю зарплату вдвое. Это сказалось на результатах в гонках и привело к потере очков во второй половине сезона.

Возвращение Шумахера помогло улучшить положение: на Гран-при Малайзии 1999 года пилоты Ferrari «сделали дубль», но победа была аннулирована из-за несоответствия закрылков болидов техническому регламенту. Чемпионом в случае дисквалификации досрочно становился Мика Хаккинен, а последний этап в Японии терял всякий интерес в глазах болельщиков. Ferrari подали апелляцию, заявив, что измерение было ошибочным. Апелляция была удовлетворена, Ирвайн восстановлен в правах победителя ГП Малайзии, однако это уже не помогло ему отвоевать чемпионский титул у Хаккинена. Тем не менее, Эдди стал вице-чемпионом (занял второе место), а Ferrari выиграли в командном зачете у McLaren.

Jaguar

Со следующего года у Ирвайна начался трехлетний контракт с командой Jaguar, который стал для него разочарованием. Болиды с моторами Ford были мало конкурентоспособны, и не позволяли выигрывать гонки. Ирвайн дважды приходил третьим, и это стало лучшим результатом за всю историю команды, в то время как большинство его напарников редко набирали очки. На Гран-при Бельгии 2001 года Эдди столкнулся со своим бывшим напарником Лючано Бурти, в результате чего Бурти получил серьезные травмы и потерял сознание. Ирвайн руководил его спасением и собственноручно разбирал завалы, благодаря чему жизнь Бурти была спасена.

По окончании контракта в конце 2002 года Jaguar расстались со своим лидером. Ирвайн вел переговоры с командой Jordan и даже предлагал выступать за него за бесплатно, однако Эдди Джордан выбрал "платившего" пилота, нежели Ирвайна. На этом карьера Ирвайна в формуле 1 закончилась

Личная жизнь

Эдди Ирвайн

• Эдди имеет прозвище «Swerve» — «ловкач».
• Ирвайн известен как заядлый плейбой: таблоиды сплетничают о его бесчисленных романах. Он до сих пор не женат.
• Он часто делает необычные или резкие заявления, обладет острым чувством юмора. (см. цитаты) Кроме того, Эдди делал экстравагантные прически (например, полностью отбелил волосы) и яркие дизайны шлемов, включавшие в себя трилистник или оскаленную морду ягуара. Манера Эдди постоянно носить темные очки стала притчей во языцех.
• Эдди — близкий друг Боно из ирландской рок-группы

Результаты гонок Формулы-1

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Поз.	Очки
1993	Сасоль-Джордан	Джордан 193	Харт	ЮАР	БРА	ЕВР	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО 6	АВС Сход		20	1
1994	Сасоль-Джордан	Джордан 194	Харт	БРА Сход	ТИХ	САН	МОН	ИСП Сход	КАН Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ 13	ИТА Сход	ПОР 7	ЕВР 4	ЯПО 5	АВС Сход		16	6
1995	Тоталь-Джордан-Пежо	Джордан 195	БРА Сход	АРГ Сход	САН 8	ИСП 5	МОН Сход	КАН 3	ФРА 9	ВЕЛ Сход	ГЕР 9	ВЕН Сход	БЕЛ Сход	ИТА Сход	ПОР 10	ЕВР 6	ТИХ 11	ЯПО 4	АВС Сход	12	10
1996	Феррари	Феррари Ф310	Феррари	АВС 3	БРА 7	АРГ 5	ЕВР Сход	САН 4	МОН 7	ИСП Сход	КАН Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ Сход	ИТА Сход	ПОР 5	ЯПО Сход		10	11
1997	Феррари-Мальборо	Феррари Ф310Б	Феррари	АВС Сход	БРА 16	АРГ 2	САН 3	МОН 3	ИСП 12	КАН Сход	ФРА 3	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	ВЕН 9	БЕЛ 10	ИТА 14	АВТ Сход	ЛЮК Сход	ЯПО 3	ЕВР 5	7	24
1998	Феррари-Мальборо	Феррари Ф300	Феррари	АВС 4	БРА 8	АРГ 3	САН 3	ИСП Сход	МОН 3	КАН 3	ФРА 2	ВЕЛ 3	АВТ 4	ГЕР 8	ВЕН Сход	БЕЛ Сход	ИТА 2	ЛЮК 4	ЯПО 2		4	47
1999	Феррари-Мальборо	Феррари Ф399	Феррари	АВС 1	БРА 5	САН Сход	МОН 2	ИСП 4	КАН 3	ФРА 6	ВЕЛ 2	АВТ 1	ГЕР 1	ВЕН 3	БЕЛ 4	ИТА 6	ЕВР 7	МАЗ 1	ЯПО 3		2	74
2000	Ягуар Рэйсинг	Ягуар Р1	Косуорт	АВС Сход	БРА Сход	САН 7	ВЕЛ 13	ИСП 11	ЕВР Сход	МОН 4	КАН 13	ФРА 13	АВТ Inj	ГЕР 8	ВЕН 8	БЕЛ 10	ИТА Сход	США 7	ЯПО 8	МАЗ 6	13	4
2001	Ягуар Рэйсинг	Ягуар Р2	Косуорт	АВС 11	МАЗ Сход	БРА Сход	САН Сход	ИСП Сход	АВТ 7	МОН 3	КАН Сход	ЕВР 7	ФРА Сход	ВЕЛ 9	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ Сход	ИТА Сход	США 5	ЯПО Сход	12	6
2002	Ягуар Рэйсинг	Ягуар Р3	Косуорт	АВС 4	МАЗ Сход	БРА 7	САН Сход	ИСП Сход	АВТ Сход	МОН 9	КАН Сход	ЕВР Сход	ВЕЛ Сход	ФРА Сход	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ 6	ИТА 3	США 10	ЯПО 9	9	8

Ссылки

• Официальный сайт
• Irv the Swerve Фан-сайт
• Знаменитые цитаты из Эдди Ирвайна