- Звенигородская
-
Станция «Звенигородская» Фрунзенско-Приморская линия Петербургский метрополитен Выход на поверхность Дата открытия 20 декабря 2008 года Тип колонно-стеновая глубокого заложения Архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов, Ю. В. Еечко, Д. А. Бойцов, Н. А. Виноградова Выход к улицам Загородный проспект
с 2009 — Звенигородская улицаЗвенигородская на Викискладе «Звенигоро́дская» — станция Петербургского метрополитена на Фрунзенско-Приморской линии, между станциями «Садовая» и «Волковская».
Открыта 20 декабря 2008 года в составе первого пускового комплекса Фрунзенско-Приморской линии. Введена в эксплуатацию без выхода на поверхность, вестибюль и наклонный ход планируется открыть позже. Для сообщения с остальными линиями метрополитена задействован переходной коридор между станциями «Звенигородская» и «Пушкинская», а для выхода на поверхность — эскалаторный тоннель станции «Пушкинская».
Содержание
Пересадка на общественный транспорт
- Автобусные коммерческие маршруты: №№ К-15, К-25, К-90, К-139, К-177, К-258, К-338.
- Трамвайные маршруты: № 16.
- Троллейбусный маршрут: №№ 3, 8, 15, 17.
Вестибюли
Фрунзенско-Приморская линия ЛегендаТЧ «Коломяжское» Магистраль № 32 Магистраль № 31 Магистраль № 30 Озеро Долгое Комендантский проспект Старая Деревня +жд р. Большая Невка р. Средняя Невка Крестовский остров р. Малая Невка Чкаловская Спортивная р. Малая Нева р. Нева Адмиралтейская Садовая Звенигородская Обводный канал Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Дунайская Балканская Шушары ТЧ «Южное» По первоначальным данным от пресс-службы метрополитена[1], вестибюль должны были построить по проекту архитектора А. С. Константинова. Этот проект описывался как двухэтажное здание с портиком[2], гармонично вписывающееся в архитектурный ансамбль бывших казарм Семёновского полка[3]. Однако, по последним данным вестибюль будет встроен в ТРК «Звенигородский», который будет построен по проекту Адаманта[4].
Наземный павильон разместится между домами № 1 и № 3 по Звенигородской улице. Первоначально планировалось на первом этаже разместить сам вестибюль, а на втором — службы метрополитена[1], позже было объявлено о том, что в вышележащих этажах разместятся торгово-офисные помещения.
Открытие планируется 30 июня[5] 2009 года[6].
Архитектура и оформление
«Звенигородская» — колонно-стеновая станция глубокого заложения.
Первоначально станция планировалась, как колонная, но из-за долгого перерыва в строительстве было принято решение заменить часть колонно-прогонного комплекса простенком для предотвращения смещения уже установленных колонн. Боковые тоннели станции имеют увеличенный, по сравнению с типовой колонной станцией, диаметр: 9,8 метров.
Планировалось сооружать станцию по проекту архитектора А. С. Константинова.[7] После открытия выяснилось, что архитекторы — авторы проекта: Н. В. Ромашкин-Тиманов, Ю. В. Еечко, Д. А. Бойцов, Н. А. Виноградова (ОАО «Ленметрогипротранс»). Тематика художественного оформления станции посвящена Семёновскому полку, казармы которого располагались в районе выхода станции на поверхность. Пол выполнен из зелёного гранита Rakhi Green (Индия) с цветными вставками и окантовкой из красного гранита Imperial Red (Индия). Стены облицованы мрамором Коелга, гранитом Кашина гора и тёмно-зелёным мрамором Indiana Green (Индия)[2]. Выбор поставщика и камня из Индии произведён лучшим специалистом по природному камню Владимиром Шестаковым. На станции устновлены мозаичные панно из смальты с изображением самых первых семёновцев Петра Великого, выполненными в мастерской Российской академии художеств (художник А. К. Быстров).[8]
Пересадки
Станция является пересадочным узлом — переход к поездам Кировско-Выборгской линии. Конструкция сопряжения переходного тоннеля со станцией уникальна для Петербургского метрополитена. В центре станции приподнята платформа центрального зала (продольные лестницы перед и после неё), и уже с этой платформы — лестницы над путями, ведущие в короткий — 30 м[3] переходный тоннель к станции «Пушкинская». В переходе размещены две люстры, находившиеся до сооружения перехода на потолке перрона Пушкинской.
Строительство
В июле 2007 года начались работы по сооружению вестибюля и наклонного хода[1]:
Готовим грунт к прохождению, в Петербурге всегда тяжело проходить первые 50 метров, потому что сплошные водоносные слои. На „Звенигородской“ ситуация одна из самых сложных, поэтому приходится не просто замораживать грунт, как делали метростроевцы полвека назад, но и укреплять его цементом. Такая система надежнее.
— Главный инженер службы капитального строительства метрополитена Владимир Маслак[7]
Внизу были сооружены арки, отделяющие центральный зал от платформ.
- По состоянию на январь 2008 года сооружен полностью прогонно-колонный комплекс, практически завершен демонтаж временных тюбингов. Пройден переход к станции Пушкинская. На станции Пушкинская отгорожена территория и производится демонтаж зонтов над ЛСТ. На месте наземного вестибюля станции проводилась заморозка грунтов и сооружение котлована под фундамент 3-4-х этажного здания вестибюля. Утверждён проект здания.
- 27 ноября 2008 года полностью закончены работы с панно.[9]
В 2008 году будет вестись проходка наклонного хода станции и строительство вестибюля. Открытие намечено на лето 2009 года.
- Дата открытия станции
- Первоначально планировавшаяся дата открытия станции — 1 декабря 2008 года[6], в июле назначалась дата 18 декабря[10], в ноябре она была перенесена на 24 декабря 2008 года.[8] Дата открытия — 20 декабря 2008 года.[11] Вестибюль и наклонный ход планируется открыть в 2009 году[12]. По состоянию на ноябрь планируется сделать это в июле 2009 года.[8]
Фотографии
Строительство (со стороны Пионерской площади), 7 ноября 2007
Плакат, сообщающий о том, что с обеих платформ поезда следуют до Волковской
Маршрутный указатель по направлению к Садовой с заклеенными секциями
Надпись «Звенигородская»
Переход на станцию «Пушкинская»
Фотобои на панели, закрывающей непостроенный выход на поверхность
Маршрутный указатель по направлению к Волковской с пустой секцией для станции «Обводный канал»
Платформа для поездов, прибывающих со стороны Садовой. Движение ещё не открыто (виден предостерегающий шлагбаум)
Вид на мозаику от перехода на Пушкинскую
Вид на фотобои от перехода на Пушкинскую
Платформа для поездов, прибывающих со стороны Волковской
Выход на станции из перехода со станции «Пушкинская»
Информационный указатель
Челнок, прибывающий со станции «Волковская» на платформу, предназначенную для поездов со стороны Садовой
Информационный указатель с заклеенной секцией
Примечания
- ↑ 1 2 3 Юлия Никифорова «Радиус станет линией» Газета «Метро» Понедельник, 9 июля 2007 года
- ↑ 1 2 „От «Звенигородской» до «Пушкинской» — 60 шагов“, Юлия Никифорова, Газета «Метро». Четверг, 5 июля 2007
- ↑ 1 2 «На новых станциях Фрунзенского радиуса пока готовы только тоннели. Корр: Козлова Л. 30 июня 2007 года» Вести СПб
- ↑ Проект торгово-развлекательного комплекса «Звенигородский»
- ↑ «„Метро на месяц“ для губернатора» «Деловой Петербург» 1606-1829 (Online) 29 августа 2007 года
- ↑ 1 2 Интервью Аркадия ФУРСА (зам. начальника ГУП «Петербургский метрополитен»), Санкт-Петербургские Ведомости, выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ 1 2 Юлия Жаворонкова «Старое метро закроют, чтобы открыть новое» Известия 19 июля 2007 года
- ↑ 1 2 3 Ирина Тищенко, Илья Снопченко Под ёлку положат подземку // Невское время : Газета. — СПб.: 2008. — В. 20 ноября 2008.
- ↑ НТВ. На «Звенигородской» смонтировали панно (Видеорепортаж), По материалам программы Сегодня — Санкт-Петербург, «Сегодня» (27-11-2008). Проверено 28-11-2008.
- ↑ «В Мариинку на метро?», «Санкт-Петербургские Ведомости» Выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ "Волковская" перекроит движение не только под землей
- ↑ «МЕТРОвое кольцо сомкнётся в 2020 году», «Фонтанка.ру» 23/01/2008 16:57
См. также
Ссылки
- «Звенигородская» на официальном сайте Петербургского метрополитена
- «Звенигородская» на metro.vpeterburge.ru
- «Звенигородская» на ometro.net
- «Звенигородская» на rosmetrostroy.ru
- «Звенигородская» на форуме metro.nwd.ru
- Обсуждение строительства «Звенигородской» на форуме metro.nwd.ru
- Фотоотчёт с открытия станции на официальном портале администрации Санкт-Петербурга
Литература
- Орлов В. Новое метро — учебник по истории // Невский край. — 1—15 апреля 2007. — № 7 (242).
Wikimedia Foundation. 2010.