Железнодорожная колея

Железнодорожная колея
Измерение ширины колеи
Смена тележек на ст. Гродеково (116 км от Уссурийска

Ширина колеи — расстояние между внутренними гранями головок рельсов, на арго железнодорожников — «шаблон».

В настоящее время самая распространённая ширина колеи в мире — 1 435 мм, эту ширину колеи имеют 60% всех железных дорог мира (по длине).

Содержание

Колея железных дорог России и СНГ

С середины XIX века стандартом на железных дорогах России (позже – СССР), Финляндии и Монголии была ширина колеи 1 524 мм. С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1 520 мм. Это было сделано с целью увеличить стабильность пути при эксплуатации товарных поездов, повысить их скорость движения без модернизации самого подвижного состава. После распада СССР это – стандарт ширины колеи на железных дорогах всех стран, образовавшихся на его месте. Железные дороги Финляндии до настоящего времени продолжают использовать прежний стандарт – 1 524 мм.

Разница в 4 мм не требует переоборудования подвижного состава, но на переходном этапе вызвала серьёзные проблемы с резко увеличившимся износом колёсных пар подвижного состава. Впрочем, до конца взаимосвязь ширины колеи или, более корректно, зазора между внутренними гранями головок рельсов и гребней колёс (реборды) колёсной пары с интенсивностью их износа установить не удалось.

Эта же ширина колеи используется во всех метрополитенах России и СНГ. На многих трамвайных линиях применяется колея 1 524 мм (хотя есть и узкоколейные, трамвайные системы с шириной колеи 1 метр, например, в Калининграде, Пятигорске, Таллине, Львове, Евпатории.

На Украине метровую колею имеют трамваи в Евпатории и Львове

. В Ростове-на-Дону для трамвая используется европейский стандарт колеи 1 435 мм.

Интересно отметить, что самая первая железная дорога России — Царскосельская — имела ещё более широкую колею: 1 829 мм.

Ширина колеи в 1 524 мм впервые стала использоваться в России в ходе постройки Николаевской железной дороги (середина XIX века). Возможно, это было связано с тем, что на строительстве работали консультанты из Америки, и прежде всего Дж. В. Уистлер (в то время эта колея была популярна в южных штатах США). Возможно также, что использовать эту ширину колеи предложили русские инженеры П. П. Мельников и Н. О. Крафт, посетившие Америку перед началом строительства Николаевской железной дороги. Кроме того, эта ширина колеи была удобна тем, что выражалась круглым числом – 5 футов. Существует распространённое мнение, что при выборе ширины колеи сыграл роль и военный аспект — отличная от европейской ширина колеи затруднила бы гипотетическому противнику снабжение войск в случае вторжения в Россию. Никаких документальных подтверждений этой версии не имеется.

До начала 1980-х годов второй по распространённости в СССР шириной колеи была 750 мм, использовавшаяся для промышленных, торфо- и лесовозных узкоколеек, а также на детских железных дорогах. Однако за последние 10 лет протяжённость железных дорог этой колеи резко уменьшилась. Некоторые, наиболее оживлённые, узкоколейки были перешиты на стандартную колею, но большая часть узкоколеек просто была закрыта, часто из-за банкротства обслуживающих предприятий.

Европейская колея

Европейская колея и так называемый Ирландии, Испании и Португалии). Именно эта ширина колеи была принята для постройки первой пассажирской железнодорожной линии Ливерпуль — Манчестер инженером Джорджем Стефенсоном. Фактически эта колея была самой узкой из всех многочисленных вариантов широкой колеи, выбранная для того, чтобы перешивка железных дорог не потребовала вложений для перестраивания мостов, насыпей и выемок. Спустя 20 лет (в 1846 году) эта колея была принята стандартом английским парламентом, и должна была использоваться при постройке новых железных дорог.

Существует городская легенда о том, что эта ширина колеи связана с шириной колеи древнеримской повозки.

На приграничных территориях, где используется различная колея, иногда используют пути с совмещенной колеей, в частности, от Калининграда (Россия) до станции Бранево (Польша). Далее продолжается европейская колея. На этом участке ежедневно ходит состав Калининград-Берлин.

Колеи

Колеи железных дорог мира
Красноярская детская железная дорога имела колею всего 305 мм.
Детская Железная дорога в Польше (600мм: gauge)Kolejka Parkowa Maltanka(польск.)
603 мм колея

См. также


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Железнодорожная колея" в других словарях:

  • железнодорожная колея — — [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN track …   Справочник технического переводчика

  • Железнодорожная колея —         то же, что Рельсовая колея …   Большая советская энциклопедия

  • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОЛЕЯ — две рельсовые нити, располож. на определ. расстоянии (наз. колеёй ) одна от другой, прикреплённые к шпалам, брусьям или плитам. В СССР приняты Ж. к. нормальная (широкая) 1520 мм и узкие 750 и 1000 мм (пром. транспорт), за рубежом в осн. 1435 мм,… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • Колея — Колея: Колея  углубление в грунтовой дороге от колёс; Колея (транспорт)  поперечное расстояние между крайними кромками колёс транспортного средства. Железнодорожная колея, см. Ширина колеи. См. также Колейность …   Википедия

  • КОЛЕЯ — 1) расстояние между колёсами каждой оси или между центральными линиями гусениц трансп. средства. 2) Следы, образов. в мягком грунте или снегу при движении трансп. средств. 3) К. рельсовая см. Железнодорожная колея …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • Железнодорожная стрелка — на станции Шепетовка Стрелочный перевод  это устройство, установленное в пути рельсового, а в общем случае и других видов направленного транспорта, служащее для разветвления путей. Другими словами, стрелочный перевод позволяет подвижному составу… …   Википедия

  • Железнодорожная линия Обская — Внешние изображения Схема дороги Железная дорога Обская  Бованенково Карская  построена Газпромом на полуострове Ямал. Самая северная из действующих железных дорог в мире. До неё этим статусом обладали ж/д Кола  Никель и… …   Википедия

  • Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Это статья о железнодорожной линии. Об управляющей компании см. Октябрьская железная дорога. Об исторической управляющей компании см. Петербурго Московская железная дорога  п·условные обозначения …   Википедия

  • Капская колея — Капская колея  ширина железнодорожной колеи, равная 1067 мм. Общая протяжённость дорог с Капской колеёй оценивается в 112 тысяч километров …   Википедия

  • Русская колея — Русская колея  ширина железнодорожной колеи, равная 1520 мм (также  1524 мм). Электровоз Sr2 компании VR на колее 1524 мм …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»