ДКВ РТ 125

DKW RT 125
Производитель	Тип двигателя	Одноцилиндровый двухтактный
Рабочий объем двигателя, см3	123см3
Система смазки	совместно с топливом
Система охлаждения	воздушная
Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	3–5 кВт (4,75–6,5 л.с.)
Максимальная скорость, км/ч	75-90

DKW RT 125 - мотоцикл с двухтактным двигателем, производства фирмы Цшо́пау (нем. Zschopau), Германия. Выпускался с 1939 г. по 1965 г. различными производителями. «DKW» означает «Dampf Kraft Wagen», но название «Das Kleine Wunder» («Маленькое чудо») является более популярным. «RT» означает «Reichstyp» («национальная модель»). Дизайнером мотоцикла был главный дизайнер DKW Герман Вебер.

Устройство

Все модели RT 125 имеют одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением рабочим объёмом 123 см³ мощностью от 4,75 до 6,5 л.с.(в зависимости от модели) с двухканальной возвратной продувкой.

Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминия, генератор постоянного тока, аккумулятор, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1: 25, расход топлива в среднем 2,5 литров на 100 км.

Коробка передач в зависимости от исполнения трёх или четырёхступенчатая. Механизм переключения передач - ножной (редкость для того времени). Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо - цепью.

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка параллелограмного типа, заднее колесо неподрессорено.

Максимальная скорость 125 RT от 75 до 90 км/ч (в зависимости от модели), вес около 70 кг.

История модели

Гражданские модели

DKW RT 125

В 1930 г. DKW впервые применил для двухтактных двигателей цикл очистки, позволивший отказаться от использования отражателя поршня и повысить эффективность сгорания топлива. Мотоцикл RT 125 1939 года был основан на РТ 100 1934 года, который известен как RT 2,5 л.с. Этот мотоцикл был сенсацией в классе 100см3. Стоимость мотоцикла РТ 100 1934 года была всего 345 рейхмарок. RT 125 1939 года стоил 425 рейхмарок и был доступен только в черном цвете.

Модели вермахта

DKW RT 125-1 вермахта, построенный с 1943 до 1944

В 1941 г. RT 125 ставится на вооружение германского вермахта в больших количествах. В 1943 г выходит версия с небольшими изменениями для военных под названием RT 125-1, также известный как RT 125 n.A. (RT 125 neuere Ausführung - новая версия). Среди изменений в РТ 125-1 крупные ёмкости с военной крышкой бака, вихревой воздушный фильтр, полностью изготовленный из чугуна двигатель, краска тёмно-жёлтого или оливкового цвета. Мотоцикл был очень лёгким (пустой вес 91 кг) и маневренным, но достаточно мощным. До конца войны вермахт получил около 12000 транспортных средств.

Копии мотоцикла DKW RT 125

Yamaha YA-1 1956г, копия RT 125

Польский SHL M04 (1948 - 1952гг.)

M.Z.(RT) 125/3 1961 года

RT 125, вероятно, наиболее скопированый мотоцикл всех времён.

•  СССР — После Второй мировой войны СССР принял чертежи, инструменты и даже несколько десятков сотрудников в качестве военных репараций (Право на воспроизведение получили США, Великобритании и СССР). Они были переданы на Московский мотоциклетный завод (модель М1А), позже производство передано на ММВЗ (модель М1А и модель М1М — см. мотоциклы «Минск») и Киевский мотоциклетный завод). На заводе ЗиД выпускались модели К-125, К-55 и К-58 (см. мотоциклы «Ковровец»).
•  ГДР - с 1949 года производство „стодвадцатьпятки“ продолжалось на преемнике завода DKW — комбинате IFA (с 1956 года оно переименовано в M.Z.).
•  Польша — с 1939 компанией WSK выпускалась модифицированная версия RT125 - RT175. Копии 125 RT изготавливали фирма SHL (модели M02, M03 и M04), Sokół (модель 125) и WSK (модель M06).
• Индия - модель Rajdoot компании Escord
•  Великобритания — Уже во время Второй мировой войны компанией Royal Enfield были скопированы RT 100 и RT 125. Позже чертежи RT 125 стали основой BSA Bantam. «BSA -D1» представлял собой зеркальную копию немецкого мотоцикла: цепь задней передачи находилась не справа, а слева, механизм переключения передач перекочевал на правую сторону.
•  США — Чертежи RT 125 сформировали основу мотоцикла Харлей-Дэвидсон "Hummer" (1959-1960гг.).
•  Япония — Yamaha скопировала 125 RT в основу Yamaha YA-1 (1954-1956гг.). Отличительной чертой Yamaha YA-1 была телескопическая передняя вилка и четырёхступенчатая коробка передач. Именно „Красной стрекозе“ (так прозвали мотоцикл в Японии) Yamaha обязана своими первыми спортивными победами.
•  Италия - Moto Morini скопировала 125 RT в основу 125 Turismo (1946 - 1953гг.)
•  Венгрия - завод Csepel (модель 125-сс 1947 - 1954гг.).

Ссылки

• Официальный сайт мотоцикла
• Фотографии и информация о мотоцикле вермахта RT 125