Гран-при Великобритании Формулы-1

Гран-при Великобритании Формулы-1
Флаг Великобритании Гран-при Великобритании
Сильверстоун
Место проведения Флаг Великобритании Сильверстоун, Нортгемптоншир
Больше всего побед в Гран-при:
Пилот Джим Кларк/Ален Прост (5)
Команда Ferrari/McLaren (13)
Последняя гонка (2007):
Кругов 60
Длина круга 5.141 м
Длина гонки 308.46 м
Победитель
Кими Райкконен Ferrari 1:21'43"074
Поул-позиция
Льюис Хэмилтон McLaren 1'20.253
Быстрый круг
Кими Райкконен Ferrari 1'20.638
Портал Формула-1

Гран-при Великобритании англ. British Grand Prix – один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. В настоящее время проводится на трассе Сильверстоун (англ. Silverstone Circuit) недалеко от деревни Сильверстоун в Нортгемптоншире.

Гран-при Великобритании впервые было проведено в 1926 году на трассе Бруклэндс. В первом Гран-при Великобритании победу одержала французская команда в составе Луи Вагнера и Робера Сенешаля на машине Delage 155B.

Гран-при Великобритании 1950 года, прошедшее на автодроме в Сильверстоуне, стало первым в истории регулярных чемпионатов Формулы-1. До 1987 года место проведения регулярно менялось. В разные периоды Гран-при проводилось на трассах Сильверстоун, Брэндс Хэтч (с 1964 по 1986, чередуясь через год с Сильверстоуном) и в Эйнтри (больше известная, как трасса для скачек). А после 1987 года соревнования проводятся исключительно на автодроме Сильверстоун.


История Гран При Великобритании

Как ни странно, но Великобритания, ныне считающаяся главной автоспортивной державой, впервые приняла гонки Гран При лишь в 1926 году, хотя знаменитый овал Бруклендс, где прошла гонка, был построен еще в 1909. После двух гонок в 1926 и 1927 проведение Гран При Великобритании было прекращено, и следующая гонка под этим названием прошла уже после войны, в 1948 году, в графстве Нортгемптоншир на территории бывшего военного аэродрома Сильверстоун. Трасса использовала как участки периферических дорог, так и часть взлетно-посадочных полос. После одной гонки на трассе такой конфигурации (выиграл Луиджи Виллорези на "Maserati") участки ВПП были исключены, и отныне гонки проходили только на периферических дорогах. Длина круга тогда составляла 4,65 км, на полкилометра меньше нынешней - многочисленных медленных связок еще не существовало. Гран При Великобритании в 1949 году выиграл Эммануэль де Граффенрид, а в 1950 гонкой в Сильверстоуне открылся первый чемпионат мира в классе формула 1. Тогда, 13 мая 1950 года, выиграл Джузеппе Фарина на "Alfa-Romeo". В 1951 году Хосе Фройлан Гонсалес одержал первую победу для команды "Ferrari", и на протяжении следующих трех лет он и его коллега по команде Альберто Аскари не оставляли никому в Сильверстоуне никаких шансов.


С 1955 года по решению RAC Гран При Великобритании должен был проходить попеременно на двух трассах: Сильверстоун и Эйнтри. Последняя, длиной 4,83 км, находилась в Ливерпуле и была перестроена из ипподрома. В отличие от Сильверстоуна, тогда являвшегося одним из самых скоростных автодромов мира, трасса Эйнтри была гораздо медленнее. Первая же гонка в Эйнтри принесла наконец победу британского гонщика в Гран При Великобритании: выиграл Стирлинг Мосс. Однако этот успех был неполным, ведь Мосс был за рулем немецкого "Mercedes-Benz". Это упущение было исправлено в 1957 году, когда в Эйнтри выиграл экипаж Мосс-Брукс на "Vanwall". Последняя гонка в Эйнтри состоялась в 1962 году, когда первую из своих пяти побед в Великобритании одержал Джим Кларк, а с 1964 года началось новое чередование - между Сильверстоуном и Брандс Хэтч, строго соблюдавшееся вплоть до 1986 года. Новая трасса Брандс Хэтч в графстве Кент, проложенная в холмистой лесной местности, сильно отличалась от гладкого как стол Сильверстоуна, но была чрезвычайно популярна среди зрителей.


В период с 1964 по 1986 год в Великобритании прошло много выдающихся гонок. В 1968 году совершенно неожиданную победу одержал Йозеф Зифферт на "Lotus" частной команды Роба Уокера. В 1973 Джоди Шектер на "McLaren" спровоцировал в Woodcote грандиозный завал в конце первого круга. На следующий год он победил в Великобритании, уже на "Tyrrell", а лидировавший в той гонке Лауда лишился победы из-за того, что выезд из боксов был перекрыт припаркованными автомобилями.


Исторический инцидент с Шектером в 1973 году привел к изменению конфигурации скоростного Woodcote: к гонке 1975 там появилась шикана. На следующий год, когда гонка проходила в Брандс Хэтч, эта трасса также была обновлена, в основном за счет изменившегося послестартового поворота Paddock Bend, и ее длина составила 4,21 км. Тогда выиграл Джеймс Хант, однако был дисквалифицирован, и победа досталась Лауде. На следующий год в Великобритании впервые вышел на старт автомобиль с турбодвигателем - "Renault-RS01"; в 1979 году первую победу для команды "Williams" одержал Джанклаудио Регаццони. Двумя годами позже выиграл Джон Уотсон - первая победа "McLaren" после объединения с "Project 4". В 1982 году отличился Дерек Уорвик на "Toleman", до своего схода шедший вторым.


Чередование между двумя автодромами закончилось в 1986 году: с владельцами Сильверстоуна был подписан долгосрочный контракт, и Брандс Хэтч остался не у дел. Кроме того, эта трасса к тому времени уже мало подходила для мощных автомобилей с турбодвигателями, и тяжелая авария Жака Лаффита в гонке 1986 года только подтвердила это. С 1987 года Сильверстоун стал единственным местом проведения Гран При Великобритании. В ознаменование этого трасса претерпела очередные изменения: безобразную шикану в Woodcote наконец убрали, но зато ввели гораздо более медленную Bridge на подходе к Woodcote. Национальным героем англичан в формуле 1 тогда стал Найджел Мэнселл, выигравший гонки в 1986 и 1987, оба раза в борьбе с Нельсоном Пике. Даже в 1988 году, когда ему пришлось ездить с безнаддувным двигателем "Judd", он сумел финишировать вторым, уступив только Сенне на "McLaren", а годом позже, перейдя в "Ferrari", снова стал вторым. В 1990, в середине полного неудач сезона, Мэнселл объявил на Гран При Великобритании об уходе из формулы 1.


В 1991 году Сильверстоун вновь претерпел изменения, на этот раз куда более капитальные, чем в 1975 и 1987. Поворот Becketts теперь фактически являлся целым комплексом; Stowe стал круче и медленнее, а прямая после него была сокращена и дополнена S-образной связкой Vale -Club. Вместо быстрого участка Farm Straight между Abbey и Woodcote появилась серия медленных поворотов: правого Bridge, левых Priory и Brooklands и двойного правого Luffield. В результате длина круга увеличилась на полкилометра и стала составлять 5,23 км. В дальнейшем изменения трассы происходили почти ежегодно, и, наконец, с 1997 года круг имеет длину 5141 м.


Мэнселл, собравшийся было уходить, но своего обещания не выполнивший, выиграл на "Williams" первый Гран При Великобритании на обновленной трассе, стартовав с поул-позиции и проехав лучший круг. Так же окончилась для него и гонка 1992 года. Из-за его успехов Великобританию захлестнула волна настоящей "мэнселломании", достигшей своего пика именно в 1992 году, когда двести тысяч фанатов после победного финиша Мэнселла заполнили трассу, не дожидаясь, пока остальные участники гонки пересекут финишную черту. На следующий год, когда Мэнселл перешел в "Indycar", толпа значительно уменьшилась. Но уже в 1994 году у англичан появился новый кумир - Дэмон Хилл. Однако, в отличие от Мэнселла, победить на родине ему удалось только однажды. Следующие два года он не добирался до финиша, а в 1997 году совершил маленький подвиг, заняв шестое место на "Arrows". Двумя годами позже, когда он объявил о том, что, возможно, Гран При Великобритании станет его последней гонкой, все трибуны были желтого цвета (Хилл тогда выступал за "Jordan"), а когда он в середине гонки на один круг вышел вперед, в толпе произошел настоящий взрыв энтузиазма. Однако та гонка осталась в памяти зрителей прежде всего из-за аварии, когда на первом круге врезался в отбойник в Stowe и сломал ногу Михаэль Шумахер.


В 2000 году Гран При Великобритании был, против всякого обыкновения, проведен не в середине июля, а в конце апреля. Последствия не заставили себя долго ждать: затяжные дожди превратили дороги и автостоянки вокруг Сильверстоуна в раскисшее месиво, и зрителям пришлось оставлять машины за пятнадцать километров от автодрома и идти дальше пешком, а организаторам - возвращать деньги тем, кто дойти не сумел (а таких было довольно много) и выдерживать неприятные объяснения с FIA, которые, скорее всего, отбили у них охоту к дальнейшим экспериментам подобного рода.


В 2008-м Сильверстоун посетило рекордное число болельщиков, однако новый всплеск интереса публики объясняется еще и тем, что с 2010-го британский этап чемпионата мира, скорее всего, переезжает в Доннингтон. Если ничего не изменится, 21 июля 2009-го года Сильверстоун, который называют «колыбелью британского автоспорта», примет Гран При в последний раз, и многие хотят быть свидетелями этого исторического события.


Гран При Великой Британии 2009 года

Парад Формулы-1 в Лондоне в 2004 году.

Содержание

Победители Гран-при

Пилоты

Две и более победы в Гран-при Великобритании (входящих в зачет чемпионата Формулы-1)

Победы Пилот Гран-при
5 Флаг Великобритании Джим Кларк 1962-1965, 1967
Флаг Франции Ален Прост 1983, 1985, 1989, 1990, 1993
4 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл 1986, 1987, 1991, 1992
3 Флаг Австралии Джек Брэбэм 1959, 1960, 1966
Флаг Австрии Ники Лауда 1976, 1982, 1984
Флаг Германии Михаэль Шумахер 1998, 2002, 2004
2 Флаг Италии Альберто Аскари 1952, 1953
Флаг Аргентины Хосе-Фройлан Гонзалес 1951, 1954
Флаг Великобритании Стирлинг Мосс 1955, 1957[1]
Флаг Великобритании Джеки Стюарт 1969, 1971
Флаг Бразилии Эмерсон Фиттипальди 1972, 1975
Флаг Канады Жак Вильнёв 1996, 1997
Флаг Великобритании Дэвид Култхард 1999, 2000
  1. Стирлинг Мосс выиграл Гран-при 1957 года, взяв автомобиль Тони Брукса.

Команды

Жирным шрифтом выделены команды, участвующие в чемпионате Формулы-1 сезона 2008

Победы Команда Последняя победа
15 Флаг Италии Ferrari 2007
14 Флаг Великобритании McLaren 2008
10 Флаг Великобритании Williams 1997
8 Флаг Великобритании Lotus 1972
2 Флаг Великобритании Cooper 1960
Флаг Великобритании Tyrrell 1974
Флаг Франции Renault 2006

По годам

Розовым цветом отмечены гонки, не являющиеся этапами чемпионата Мира в классе Формула-1.

Год # Пилот Команда Трасса Отчет
2008 59 Флаг Великобритании Льюис Хэмильтон McLaren Сильверстоун Отчёт
2007 58 Флаг Финляндии Кими Райкконен Ferrari Сильверстоун Отчёт
2006 57 Флаг Испании Фернандо Алонсо Renault Сильверстоун Отчёт
2005 56 Флаг Колумбии Хуан-Пабло Монтойя McLaren-Mercedes Сильверстоун Отчёт
2004 55 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Сильверстоун Отчёт
2003 54 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Ferrari Сильверстоун Отчёт
2002 53 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Сильверстоун Отчёт
2001 52 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Сильверстоун Отчёт
2000 51 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes Сильверстоун Отчёт
1999 50 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes Сильверстоун Отчёт
1998 49 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Сильверстоун Отчёт
1997 48 Флаг Канады Жак Вильнёв Williams-Renault Сильверстоун Отчёт
1996 47 Флаг Канады Жак Вильнёв Williams-Renault Сильверстоун Отчёт
1995 46 Флаг Великобритании Джонни Херберт Benetton-Renault Сильверстоун Отчёт
1994 45 Флаг Великобритании Деймон Хилл Williams-Renault Сильверстоун Отчёт
1993 44 Флаг Франции Ален Прост Williams-Renault Сильверстоун Отчёт
1992 43 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Williams-Renault Сильверстоун Отчёт
1991 42 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Williams-Renault Сильверстоун Отчёт
1990 41 Флаг Франции Ален Прост Ferrari Сильверстоун Отчёт
1989 40 Флаг Франции Ален Прост McLaren-Honda Сильверстоун Отчёт
1988 39 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Сильверстоун Отчёт
1987 38 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Williams-Honda Сильверстоун Отчёт
1986 37 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Williams-Honda Брэндс Хэтч Отчёт
1985 36 Флаг Франции Ален Прост McLaren-TAG Сильверстоун Отчёт
1984 35 Флаг Австрии Ники Лауда McLaren-TAG Брэндс Хэтч Отчёт
1983 34 Флаг Франции Ален Прост Renault Сильверстоун Отчёт
1982 33 Флаг Австрии Ники Лауда McLaren-Брэндс Хэтч Отчёт
1981 32 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Сильверстоун Отчёт
1980 31 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Брэндс Хэтч Отчёт
1979 30 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Сильверстоун Отчёт
1978 29 Флаг Аргентины Карлос Ройтманн Ferrari Брэндс Хэтч Отчёт
1977 28 Флаг Великобритании Джеймс Хант McLaren-Сильверстоун Отчёт
1976 27 Флаг Австрии Ники Лауда Ferrari Брэндс Хэтч Отчёт
1975 26 Флаг Бразилии Эмерсон Фиттипальди McLaren-Сильверстоун Отчёт
1974 25 Джоди Шектер Tyrrell-Брэндс Хэтч Отчёт
1973 24 Флаг США Питер Ревсон McLaren-Сильверстоун Отчёт
1972 23 Флаг Бразилии Эмерсон Фиттипальди Lotus-Брэндс Хэтч Отчёт
1971 22 Флаг Великобритании Джек Стюарт Tyrrell-Сильверстоун Отчёт
1970 21 Флаг Австрии Йохен Риндт Lotus-Брэндс Хэтч Отчёт
1969 20 Флаг Великобритании Джек Стюарт Сильверстоун Отчёт
1968 19 Флаг Швейцарии Йо Сифферт Lotus-Брэндс Хэтч Отчёт
1967 18 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Сильверстоун Отчёт
1966 17 Флаг Австралии Джек Брэбэм Брэбэм Брэндс Хэтч Отчёт
1965 16 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Сильверстоун Отчёт
1964 15 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Брэндс Хэтч Отчёт
1963 14 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Сильверстоун Отчёт
1962 13 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Эйнтри Отчёт
1961 12 Флаг Германии Вольфганг фон Трипс Ferrari Эйнтри Отчёт
1960 11 Флаг Австралии Джек Брэбэм Cooper-Climax Сильверстоун Отчёт
1959 10 Флаг Австралии Джек Брэбэм Cooper-Climax Эйнтри Отчёт
1958 9 Флаг Великобритании Питер Коллинз Ferrari Сильверстоун Отчёт
1957 8 Флаг Великобритании Стирлинг Мосс,
Флаг Великобритании Тони Брукс
Vanwall Эйнтри Отчёт
1956 7 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио Lancia-Ferrari Сильверстоун Отчёт
1955 6 Флаг Великобритании Стирлинг Мосс Mercedes Эйнтри Отчёт
1954 5 Флаг Аргентины Хосе-Фройлан Гонзалес Ferrari Сильверстоун Отчёт
1953 4 Флаг Италии Альберто Аскари Ferrari Сильверстоун Отчёт
1952 3 Флаг Италии Альберто Аскари Ferrari Сильверстоун Отчёт
1951 2 Флаг Аргентины Хосе-Фройлан Гонзалес Ferrari Сильверстоун Отчёт
1950 1 Флаг Италии Нино Фарина Alfa Romeo Сильверстоун Отчёт
1949 Флаг Швейцарии Туло де Графферид Сильверстоун Отчёт
1948 Флаг Италии Луиджи Виллорези Сильверстоун Отчёт
1938 Italy Тацио Нуволари Auto Union Донингтон Отчёт
1937 Germany Берндт Розмайер Auto Union Донингтон Отчёт
1936 Флаг Швейцарии Ханс Рёш
Флаг Великобритании Ричард Симэн
Alfa Romeo Донингтон Отчёт
1935 Флаг Великобритании Ричард Шатлворт Alfa Romeo Донингтон Отчёт
1927 Флаг Франции Робер Бенуа Delage Бруклэндс Отчёт
1926 Флаг Франции Луи Вагнер
Флаг Франции Робер Сенешаль
Delage Бруклэндс Отчёт

Трассы проведения Гран-при

Указаны только трассы Гран-при Великобритании, входящих в чемпионат Формулы-1

Трасса Проведено
Гран-при
Первое
Гран-при
Последнее
Гран-при
Схема
Сильверстоун 41 1950 2008 Сильверстоун
Брэндс Хэтч 12 1964 1986 Брэндс Хэтч
Эйнтри 5 1955 1962 Эйнтри

Рекорды

Показатель # Пилот Количество Конструктор Количество
Поулы 1 Флаг Великобритании Джим Кларк 5 Флаг Италии Ferrari 14
2 Флаг Великобритании Стирлинг Мосс 4 Флаг Великобритании Williams 13
3 Флаг Австралии Джек Брэбэм
Флаг Бразилии Нельсон Пике
Флаг Великобритании Найджел Мэнселл
Флаг Великобритании Дэймон Хилл
3 Флаг Великобритании Lotus 10
Быстрые круги 1 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл 7 Флаг Италии Ferrari 17
2 Флаг Великобритании Стирлинг Мосс 5 Флаг Великобритании Williams 10
3 Флаг Австрии Ники Лауда 4 Флаг Великобритании McLaren 7

Все данные приведены после Гран-при Великобритании 2008 года

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Гран-при Великобритании Формулы-1" в других словарях:

  • Гран-при Великобритании Формулы-1, сезон 2006 — Гран при Великобритании 2006 года англ. LIX Foster s British Grand Prix Дата 11 июня Место Сильверстоун Великобритания Трасса …   Википедия

  • Гран-при Великобритании Формулы-1, сезон 2005 — Гран при Великобритании 2005 года англ. Foster s British Grand Prix Дата 10 июля 2005 года Место Великобритания, Сильверстоун …   Википедия

  • Гран-при Великобритании Формулы-1, сезон 1991 — Гран при Великобритании 1991 года Дата 14 июля 1991 года Место Великобритания Трасса Сильверстоун Подиум Победитель …   Википедия

  • Гран-при Великобритании Формулы-1, сезон 1992 — Гран при Великобритании 1992 года Дата 12 июля 1992 года Место Англия Трасса Сильверстоун (5226 м) Дистанция 59 кругов …   Википедия

  • Гран-при Великобритании Формулы-1, сезон 1990 — Гран при Великобритании 1990 года Дата 15 июля 1990 года Место Великобритания Трасса Сильверстоун Подиум Победитель …   Википедия

  • Гран-при Макао Формулы-3 — Гран при Макао это гоночное соревнование проводящиеся в ноябре на улицах Макао. Каждый год более 300 пилотов принимают участие в соревнованиях. Одно из названий гоночного уикенда  Гран при Макао Формулы 3, которое обозначает многонациональную… …   Википедия

  • Гран При Макао Формулы-3 — Гран при Макао это гоночное соревнование проводящиеся в ноябре на улицах Макао. Каждый год более 300 пилотов принимают участие в соревнованиях. Одно из названий гоночного уикенда  Гран при Макао Формулы 3, которое обозначает многонациональную… …   Википедия

  • Гран-при Европы Формулы-1 — Гран при Европы Валенсия (городская трасса) Место проведения Валенсия, Испания Больше всего побед в Гран при: Пилот …   Википедия

  • Гран-при Италии Формулы-1 — Гран при Италии Монца Место проведения Монца, Италия Больше всего побед в Гран при …   Википедия

  • Гран-при Германии Формулы-1 — Гран при Германии Хоккенхаймринг Место проведения Германия Больше всего побед в Гран при …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»