- Броненосный крейсер «Громобой»
-
«Громобой» 
«Громобой» во Владивостоке в 1904 г. (справа — «Россия»). Основная информация Тип Броненосный крейсер Государство флага 
Порт приписки Владивосток Верфь Балтийский завод Строительство начато 7 мая 1898 Спущен на воду 26 апреля 1899 Введён в эксплуатацию Октябрь 1900 Выведен из состава флота 1922 Современный статус Разобран на металл Параметры Тоннаж 12455 тонн Длина 146,6 м. Ширина 20,9 м. Осадка 7,9 м. Бронирование пояс по ватерлинии 91,5 х 2,36 м (152 мм), карапасная палуба (37-64 мм), носовой траверз (152 мм), кормовой траверз (102 мм), казематы (51-121 мм), боевая рубка (305 мм), элеваторы и котельные кожухи (38 мм). Технические данные Силовая установка 32 котла Бельвиля, три четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения Винты 3 Мощность 15496 л.с. Скорость 20,1 узла Автономность плавания 8100 миль Экипаж 28 офицеров и 846 матросов Вооружение Артиллерия 4 x 203/45, 16 x 152/45, 24 x 75/50 , 12 x 47/43, 18 x 37/23, 2 x 63,5/19, 2 x 7,62 Торпедно-минное вооружение 4 x 381 ТА
«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской (в составе Владивостокского отряда) и Первой мировой войнах.Построен на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге по улучшенному проекту крейсера «Россия». Заложен 7 мая 1898 г., спущен на воду 26 мая 1899 г., вступил в строй в 1900 г. Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии.
Вместо установки средней машины экономического хода ("Россия") были установлены три машины равной мощности.
История создания и службы
Сразу после ввода в строй «Громобой» был переведён на Дальний Восток и вошёл в состав Эскадры Тихого океана (прибыл во Владивосток 30 июня 1901 г.). В составе Владивостокского отряда участвовал в Русско-японской войне.
14 августа 1904 г. во время боя в Корейском проливе крейсер получил серьёзные повреждения; потери в личном составе — 91 убитый и 185 раненых.
13 октября 1904 г. потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 г. находился в ремонте. 24 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский и был введён в строй только в сентябре 1905 г.
После войны вернулся на Балтику; участвовал в Первой мировой войне. Во время ремонта в 1915 — 1916 гг. артиллерийское вооружение крейсера было усилено до 6 — 203-мм и 20 — 152-мм орудий.
В конце 1918 г. законсервирован в Кронштадте. В 1922 г. продан на слом в Германию, однако при буксировке был выброшен на берег в аванпорту Лиепаи и был разобран на металл на месте аварии.
Литература
- Крестьянинов В. Я. Крейсера Российского Императорского флота 1856-1917 Ч.1. — СПб., 2003. [1]
- Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. — Л.: Судостроение, 1989. [2]
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
