АЛ-31Ф (двигатель)

АЛ-31Ф
Двигатель АЛ-31ФН
Использование:
Применение:	Су-27 и его модификации
Производство:
Конструктор:	А. М. Люлька, В. М. Чепкин
Массогабаритные характеристики
Сухая масса:	1530 кг
Длина:	4950 мм
Диаметр:	1180 мм
Рабочие характеристики
Тяга:	7670 кгс
Тяга на форсаже:	12500 кгс
Степень повышения давления:	23
Расход воздуха:	до 112 кг/сек
Степень двухконтурности:	0,571
Удельная тяга:	> 8 кгс/кг

АЛ-31Ф — двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный под руководством А. М. Люльки. Проектирование двигателя началось в первой половине 1970-х годов, государственные испытания успешно завершились в 1985 году. С 1981 АЛ-31Ф производится на УМПО (г. Уфа) и ММПП «Салют» (г. Москва). После смерти А. М. Люльки в 1984 году работы по двигателю и его модификациям возглавил генеральный конструктор В. М. Чепкин. В настоящее время ОКБ им. Люльки является частью НПО «Сатурн».

Ориентировочная стоимость одного двигателя АЛ-31Ф (по состоянию на 2008 год) составляет 96,4 млн рублей.^[1]

Носители

Двигатель предназначен для истребителя-перехватчика Су-27 и его модификаций.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя АЛ-31Ф
Тяга на форсаже:	12500 кгс
Макс. бесфорсажная тяга:	7670 кгс
Мин. удельный расход топлива:	0,67 кг/кгс·час
Степень повышения давления в компрессоре:	23
Степень двухконтурности:	0,57
Макс. расход воздуха:	112 кг/с
Макс. температура перед турбиной:	1665 К
Длина:	4950 мм
Диаметр:	1180 мм
Сухая масса:	1530 кг

Особенности конструкции

АЛ-31Ф двухконтурный двухвальный турбореактивный двигатель со смешением потоков внутреннего и наружного контуров за турбиной, общей для обоих контуров форсажной камерой и регулируемым сверхзвуковым всережимным реактивным соплом. Компрессор низкого давления осевой 4-ступенчатый с регулируемым входным направляющим аппаратом (ВНА), компрессор высокого давления осевой 9-ступенчатый с регулируемым ВНА и направлющими аппаратами первых 2-х ступеней. Турбины высокого и низкого давления — осевые одноступенчатые; лопатки турбин и сопловых аппаратов охлаждаемые. Основная камера сгорания кольцевая. В конструкции двигателя широко применяются титановые сплавы (до 35 % массы) и жаропрочные стали.

Модификации

АЛ-31ФП

Изделие 117С

На базе АЛ-31Ф разработан ряд модификаций.

АЛ-31Ф серии 3

Вариант АЛ-31Ф для корабельного истребителя Су-33. Отличается от исходного двигателя наличием дополнительного режима (ОР) с тягой 12800 кгс, кратковременно используемого при взлёте самолёта с полной боевой нагрузкой или при экстренном уходе на второй круг.

АЛ-31ФН

Модификация АЛ-31Ф с нижним расположением коробки агрегатов для китайского истребителя Chengdu J-10.

АЛ-31ФП

Смотрите полную статью АЛ-31ФП

Вариант АЛ-31Ф с реактивным соплом, отклоняемым в вертикальной плоскости на угол до ±15 градусов; устанавливается на многоцелевых истребителях Су-30МКИ.

«Изделие 117С»

Смотрите полную статью Изделие 117С

Глубокая тягово-ресурсная модернизация АЛ-31ФП.

АЛ-31СТ

«Наземная» стационарная модификация АЛ-31Ф мощностью 16 МВт ^[2] для применения в качестве привода газоперекачивающих станций.

Примечания

1. ↑ Официальный сайт Российской Федерации для размещения информации о размещении заказов
2. ↑ «Двигатель» № 6 (42) 2005 г. Потенциал для движения вперёд

Ссылки

• АЛ-31Ф на сайте НПО «Сатурн»
• АЛ-31Ф на сайте ММПП «Салют»
• АЛ-31Ф /aviaros.narod.ru/
• АЛ-31Ф /airwar.ru/

Турбореактивные авиационные двигатели марки «АЛ» и самолёты, на которых они устанавливались
Прототипы	ТР-1  · ТР-3  · ТР-2	Су-11, Ил-22, И-211
АЛ-5		Ил-46
АЛ-7	АЛ-7Ф  · АЛ-7Ф-1  · АЛ-7Ф-2  · АЛ-7П  · АЛ-7ПБ	Ил-54, Ла-250, Су-7Б, Су-9, Су-11, Ту-28, Бе-10, Ту-110
АЛ-21Ф	АЛ-21Ф-3	Су-24, Су-17, МиГ-23Б
АЛ-31Ф	АЛ-31ФП  · АЛ-31К  · АЛ-31ФН  · Изделие 117С	Су-27 и его модификации