Гёкчен, Сабиха

Первая в мире женщина — военный пилот-истребитель
Дата рождения:	22 марта 1913(1913-03-22)
Место рождения:	город Бурса
Гражданство:	Турция
Дата смерти:	22 марта 2001(2001-03-22) (88 лет)
Место смерти:	город Анкара

Сабиха́ Гёкче́н (тур. Sabiha Gökçen; 22 марта 1913(19130322), Бурса — 22 марта 2001, Анкара) — в 23 года стала первой в Турции женщиной-пилотом^[1] и первой в мире женщиной — военным пилотом-истребителем.^[2] Одна из восьми приёмных дочерей Ататюрка.

Биография

Ранние годы

Согласно турецким источникам и интервью самой Сабихой Гёкчен, она была дочерью Мустафы Иззет Бея и Хайрийе Ханым, которые были этническим боснийцами.^[3] Журналист Грант Динк написал статью «Тайна Сабихи Хатун», в которой бывшая жительница Газиантепа, Рипсимэ Себилджян, утверждала, что была родственницей Гёкчен, подразумевая её армянскую родословную.^[4][5][6][7] Официальные турецкие источники и другая приёмная дочь Ататюрка, Улькю Адатепе (погибла в автокатастрофе 1 августа 2012г), оспорили эту версию.^[8][9][10]

Карьера и знакомство с Ататюрком

Во время посещения Ататюрком Бурсы в 1925 году, Сабихе было 12 лет. Ознакомившись с её биографией и узнав про её бедную и тяжёлую жизнь, Ататюрк решил удочерить её, при этом попросив разрешения у её брата, так как Сабихе предстояло переехать во дворец президента в Анкаре, где она будет жить с другими дочерьми Ататюрка — Зехрой, Афет и Рукией. Сабиха окончила начальную школу в Анкаре и Ускюдарский колледж для девочек (Üsküdar Kız Lisesi) в Стамбульском районе Ускюдар.

После введения закона о фамилиях, 19 декабря 1934 года, Ататюрк дал ей фамилию Гёкчен (тур. Gök — небо). Однако в то время Сабиха не имела ничего общего с небом и самолётами.

Ататюрк часто уделял внимание авиации, также следил за фондом турецкой Аэронавигационной Ассоциации. Сабиха была вместе с Ататюрком на церемонии открытия лётной школы Türkkuşu («Турецкие пташки») 5 мая 1935 года, частью которой было авиашоу планеров и парашютистов, приглашённых из зарубежных стран. Позже Ататюрк спросил Сабиху, хочет ли она ли стать лётчиком, она кивнула, сказав: «Да действительно, я готова прямо сейчас». Ататюрк поручил директору лётной школы Фуаду Булдже зарегистрировать Гёкчен как первую женщину-стажёра, вскоре она получила лицензию пилота. Вместе с семью другими студентами Гёкчен послали в СССР для курса макетирования самолёта неподвижного крыла. Когда Сабиха была в Москве, она узнала, что Зехра умерла, и немедленно возвратилась назад в Турцию, оставив обучение на некоторое время.

В начале 1936 года Ататюрк убедил её поступить в Академию Воздушных сил для того, чтобы она стала первой женщиной — военным пилотом в Турции. Она улучшила свои навыки и хорошо управляла бомбардировщиками и истребителями на авиабазе в Эскишехире, приобрела лётный опыт в учениях, проводившихся в эгейском и фракийском регионах Турции в 1937 году. В том том же году она приняла участие в военной операции против восстания дерсимских курдов.

В 1938 году она выполнила пятидневный полёт вокруг балканских стран. Позже она была назначена главным тренером лётной школы Türkkuşu при Аэронавигационной ассоциации Турции, где она служила до 1955 года и стала членом исполнительного органа Ассоциации. Сабиха Гёкчен облетела весь мир за 28 лет до 1964 года. Она написала книгу «Жизнь по пути Ататюрка», которая была издана в 1981 году турецкой Аэронавигационной ассоциацией, к столетию со дня рождения Ататюрка.

В течение своей карьеры в турецких Воздушных силах Гёкчен пилотировала 22 различных типа самолёта в течение более чем 8000 часов, из них 32 часа были боевыми вылетами.^[11]

Память

• Второй международный аэропорт Стамбула, на азиатской стороне, назван в её честь.
• Она была отобрана как единственный пилот-женщина для плаката «20 самых известных лётчиков в истории», изданного Воздушными силами США в 1996 году.^[11]

См. также

Ататюрк

Примечания

1. ↑ Sabiha Gokcen biography, Hargrave Pioneers of Aviation
2. ↑ Sabiha Gökçen's biography, USAF Air Command and Staff College
3. ↑ Koser, Mutlu. İşte soyağacı, Hürriyet (23 февраля 2004). Проверено 15 апреля 2009.  (тур.)
4. ↑ Dink, Hrant. Sabiha Hatun’un Sırrı, Agos (6 февраля 2004).
5. ↑ Sabiha Gökçen or Hatun Sebilciyan?, Hürriyet (21 февраля 2004). Проверено 15 апреля 2009.  (англ.)
6. ↑ Kalkan, Ersin. Sabiha Gökçen mi Hatun Sebilciyan mı?, Hürriyet (21 февраля 2004). Проверено 15 апреля 2009.  (тур.)
7. ↑ Радио «свобода»
8. ↑ Tekin, Hüseyin. Sabiha Gökçen tartışmasında kim ne yazdı, Hürriyet (28 февраля 2004). Проверено 15 апреля 2009.  (тур.)
9. ↑ Morgan, Tabitha. «Turkish heroine’s roots spark row»  (англ.), BBC News, 29 февраля 2004.
10. ↑ Bureau of Democracy, Human Rights, and Labor 2004 Country Report on Human Rights Practices in Turkey. Country Reports on Human Rights Practices. US State Department (21 февраля 2005). — In February, the Hurriyet newspaper’s publication of a report that Sabiha Gokcen — an adopted daughter of Mustafa Kemal Ataturk, who was the country’s first female pilot — was of Armenian descent drew a number of racist public statements. The Turkish General Staff issued a statement criticizing the reports on Gokcen’s Armenian ancestry as «a claim that abuses national values and feelings» while the Turkish Air Association called the report «an insult» to Gokcen and to Ataturk. Архивировано из первоисточника 18 марта 2012. Проверено 15 апреля 2009.  (англ.)
11. ↑ ^{1 2} TRT documentary on Sabiha Gökçen. See 9m30s in for 1996 USAF poster claim.

Ссылки

• Atatürk Arşivi — Sabiha Gökçen-1
• Atatürk Arşivi — Sabiha Gökçen-2
• Atatürk Arşivi — Sabiha Gökçen-3
• Atatürk Arşivi — Sabiha Gökçen-4
• Atatürk Arşivi — Sabiha Gökçen-5
• Atatürk Arşivi — Sabiha Gökçen-6