- Буг (минный транспорт, 1891)
-
«Буг» 
Служба: 
РоссияКласс и тип судна минный транспорт Порт приписки Севастополь Изготовитель Zindhozmen (Гётеборг, Швеция) Строительство начато январь 1891 года Спущен на воду 2 сентября 1891 года Введен в эксплуатацию 8 декабря 1892 года Статус Затонул 12 ноября 1920 года, поднят и в 1924 году сдан для разборки на металл Основные характеристики Водоизмещение 1380 т Длина 62,2 м Ширина 10,4 м Осадка 4,6 м Двигатели 2 ВТР, 4 огнетрубных котла Мощность 1400 л. с. (контракт.) Движитель 2 Скорость хода 14,2 узла (26,3 км/ч) Дальность плавания 680/2150 миль (14,2/8 узлов) Экипаж 10 офицеров, 3 кондуктора, 213 нижних чинов Вооружение Артиллерия 4 × 47-мм
После 1915:
2 × 75-мм/50;
4 × 47-мм;
2 × 7,62-мм пулемёта
После 1919:
3 × 75-мм/50Минно-торпедное вооружение 425 мин заграждения
C 1912 года — 350 мин заграждения«Буг» — минный транспорт Российского Императорского флота. Головной в серии из двух кораблей.
Содержание
История службы
30 мая 1891 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в январе 1891 года заложен на судоверфи фирмы «Zindhozmen» в Гётеборге (Швеция), спущен на воду 2 сентября 1891 года, вступил в строй 8 декабря 1892 года. Переоборудование корабля для постановки минных заграждений было проведено в Севастополе[1].
Входил в состав Практической эскадры Черного моря, причем на корабле испытывались приспособления для постановки мин различных систем. Предпочтение отдали автоматической подаче по системе лейтенанта В. А. Степанова.
В 1905 году «Буг» принял участие в восстании под руководством П.П.Шмидта. Днем 15 ноября «Буг» первым после крейсера «Очаков» поднял красный флаг. На борту минного транспорта в момент восстания находилось более 300 мин, и, по мнению некоторых историков[2], П.П.Шмидт шантажировал правительственные войска возможностью взрыва в Севастополе, который мог иметь необратимые последствия. Однако, команда «Буга» затопила свой корабль в Южной бухте.
В мае 1907 года минный заградитель был поднят и 1907 года по 1909 год проходил восстановительный ремонт в Севастопольском порту. После ремонта «Буг» стал числиться транспортом для обслуживания маяков, являясь в то же время гидрографическим судном.
В период Первой мировой войны входил в состав дивизиона сетевых заградителей. 29 декабря 1917 года перешел на сторону Советской власти, 1 мая 1918 года был захвачен в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года – белогвардейцами, в декабре 1918 года – англо-французскими интервентами. С апреля 1919 года вошёл в состав Морских сил Юга России с переоборудованием во вспомогательный крейсер. 12 ноября 1920 года в штормовую погоду затонул в районе Ак-Мечети, выскочив на камни. 4 июля 1924 года снят с камней и сдан на слом.
В 2005 году было поднято со дна моря 75-мм орудие, принадлежащее «Бугу»[3][4]. Сейчас это орудие находится в Музее Морской славы в Балаклаве.
Известные люди, служившие на корабле
- Тихменёв, Александр Иванович
- Китаев, Николай Мефодиевич
Примечания
- ↑ Строительство военного флота на Черном море в 1879—1905 годах
- ↑ Владимир Шигин. Неизвестный лейтенант Шмидт. — “Наш современник”, 2001, № 10.
- ↑ Водолазы подняли орудие с минного транспорта «Буг», которым лейтенант Шмидт шантажировал Севастополь
- ↑ «Буг»
Литература
- Развитие минного оружия в русском флоте. Документы. — М.: Военмориздат ВММ СССР, 1951. — 380 с. / Под редакцией подполковника А. А. Самарова и майора Ф. А. Петрова. // Главное архивное управление МВД СССР. Центральный Государственный архив Военно-Морского Флота СССР. Исторический отдел Военно-Морского министерства СССР.
- Мельников Р. М. Крейсер „Очаков”. — Л. Судостроение, 1986. — 256 с., ил.
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886
- Флот в Белой борьбе. — Центрполиграф, 2002. — 674 с. — 3000 экз. — ISBN 5-9524-0028-0
- Гражданская война в России: Черноморский флот. — ACT, 2002. — 544 с. — ISBN 5–17–012874–5
Ссылки
Категории:- Суда по алфавиту
- Минные заградители
Wikimedia Foundation. 2010.
