Бе-12

Бе-12 «Чайка»
Противопожарный Бе-12П-200 в Геленджике, 2004 год.
Тип	противолодочный гидросамолёт
Разработчик	ТАНТК им. Бериева
Производитель	Таганрогский авиационный завод №86 им. Г. М. Дмитрова
Главный конструктор	Г. М. Бериев
Первый полёт	18 октября 1960 года
Начало эксплуатации	29 ноября 1965 года
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВМФ СССР (бывший) ВМФ РФ ВМС Украины
Годы производства	1959 — 1973
Единиц произведено	143[1]
Базовая модель	Бе-6
Изображения на Викискладе

Бе-12 «Чайка» (изделие "Е", по кодификации НАТО: Mail) — противолодочный самолёт-амфибия.

В октябре 1960 г. самолёт осуществил свой первый полёт, а с 1963 года стал поступать на вооружение авиации ВМФ. Создан в ОКБ Бериева. Машина предназначалась для замены Бе-6. На самолёте-амфибии установлен комплект целевого оборудования, позволяющего вести поиск и борьбу с подводными лодками противника.

За время эксплуатации на самолетах Бе-12 установлено 46 мировых рекордов^[2].

Тактико-технические характеристики

• Двигатели: Тип: ТВД АИ-20Д
• Мощность, л.с.: 2 х 5180
• Взлетная масса, кг: 36000
• Масса пустого, кг: 24000
• Масса топлива, кг: 9000
• Масса боевой нагрузки, кг: 3000
• Максимальная скорость, км/ч: 550
• Скорость патрулирования, км/ч: 320
• Взлетная скорость, км/ч: 210
• Скорость набора воды, км/ч: 95
• Практический потолок, м: 12100
• Максимальная дальность полета, км: 4000
• Тактический радиус действия (при нахождении в районе 3 ч), км: 600—650
• Мореходность, баллы: 3
• Разбег, м: 1200
• Пробег, м: 1100
• Нормальная боевая нагрузка, кг: 1500
• Перегрузочная боевая нагрузка, кг: 3000

Модификации

Бе-12П-200, 2011 год

• Бе-12Н (изделие "ЕН") — модификация с ППС Нарцисс-12.
• Бе-12СК (изделие "ЕСК") — модификация носитель ядерного боеприпаса 5Ф-48 «Скальп».
• Бе-12ПС (изделие "ЗЕ") — поисково-спасательный вариант.
• Бе-12П (изделие "ЕП") — противопожарная модификация.
• Бе-12П-200 — современная версия Бе-12П.
• Бе-14 (изделие "ЕПС") — модификация для поиска, спасения экипажей самолетов, потерпевших аварию над морем, и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие на море (построен в одном экземпляре).

Аварии и катастрофы

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
24 ноября 1961	12	Украинская ССР близ Жданова	3/5	Испытательный полет. Ошибка экипажа
25 сентября 1968	неизвестно	Камчатская область, сопка Авачинская, Петропавловск-Камчатского	4/4	ошибка служб УВД
01 октября 1970	61	Украинская ССР, близ озеро Донузлав	4/4	Предположительная причина - столкновение со стаей птиц.
03 июля 1971	неизвестно	а/д Леонидово	1/4	Во время руления командир, не убедившись в работоспособности управления хвостовым колесом, выполнил разворот на 180º. Самолет столкнулся со стоявшим рядом другим Бе-12. Оба самолета сгорели. Штурман и помощник командира корабля получили ожоги. ПКК впоследствии скончался в госпитале.
20 июля 1972	29	центральная часть Черного моря	4/5	Самолет носовой частью столкнулся с полузатопленным предметом, получил пробоину передней кабины которая напором поступающей воды разрушилась. Самолет затем перевернулся. Один из членов экипажа сумел выбраться из перевернувшегося самолета и впоследствии был подобран кораблем.
09 августа 1974	неизвестно	Черное море, близ полуострова Крым	5/5	Отказ левого двигателя из-за конструктивно-производственных недостатков во время разворота на высоте 300 м.
04 сентября 1975	34	Украинская ССР, Бердянск	0/6	После взлета и правого разворота экипаж обнаружил заклинивание левого элерона. Самолет вошел в правый крен и попытки вывода из него не увенчались успехом. По спирали экипаж набрал высоту около 1500 м. Через 50-55 минут полета было принято решение о покидании самолета. Весь экипаж и курсант покинули борт с парашютами и благополучно приземлились. Самолет, не выходя из крена, столкнулся с землей и взорвался.
14 июня 1982	32	Азовское море, 10-12 км от косы Обиточной	2/4	Ошибка экипажа, отказ техники
12 октября 2012	18	Аэродром Кача на западном побережье Крыма, на ВПП	3/4	Учебно-тренировочный полёт. Отказ одного из двигателей при заходе на посадку[3].

На вооружении

Состоит на вооружении

 Россия:

• Морская авиация ВМФ РФ — 5 Бе-12 (+24 на хранении), по состоянию на 2012 год^[4]

 Украина:

• Морская авиация ВМС Украины — 4 Бе-12 (+3 на хранении), по состоянию на 2012 год^[4]

Состоял на вооружении

 СССР:

• Морская авиация ВМФ СССР — 141 (за все время)^[4]

 Вьетнам:

• ВВС Вьетнама — 4 (за все время)^[4]

Сохранившиеся экземпляры

Тип	Бортовой номер	Местонахождение	Изображение
Бе-12	74	Луганский авиационно-технический музей, Украина
Бе-12П	RA-00041	Таганрогский музей авиационной техники, Россия	[1]
Бе-12	35	Государственный музей авиации Украины
Бе-12	25	Центральный музей Военно-воздушных сил РФ

Галерея

• 

  Бе-12 морской авиации ВМФ СССР, 1990 год.
• 

  Бе-12 морской авиации ВМФ России, 2009 год.
• 

  Бе-12 морской авиации ВМФ Украины, 2009 год.

Примечания

1. ↑ Aeroflight - Beriev Be-12 'Mail' (англ.)
2. ↑ Бе-12
3. ↑ Самолет российского Черноморского флота разбился на Украине  (рус.). РосБизнесКонсалтинг (12 октября 2012). — Самолёт, выполнявший учебно-тренировочный полет, разбился заходя на посадку. Архивировано из первоисточника 19 октября 2012. Проверено 15 октября 2012.
4. ↑ ^{1 2 3 4} Бе-12 на сайте russianplanes.net

Ссылки

• Краткое техническое описание самолета-амфибии Бе-12
• Фотообход Бе-12
• Бериев Бе-12
• Бе-12 Чайка
• Бе-12 на сайте russianplanes.net

См. также

• Martin P5M Marlin
• Harbin SH-5
• Shin Meiwa US-1A
• ShinMaywa US-2
• Bombardier 415