- Mitsubishi Pajero
-
Mitsubishi PajeroОбщие данные
Производитель: Mitsubishi Motors Годы пр-ва: 1982—настоящее время Класс: Полноразмерный внедорожник Иные обозначения: Mitsubishi Montero
Mitsubishi ShogunТип(ы) кузова: 5‑дв. SUV (5‑мест.)
3‑дв. SUV (5‑мест.)Компоновка: переднемоторная, полноприводная Колёсная формула: 4×4 На рынкеПохожие модели: Toyota Land Cruiser, Chevrolet Suburban Сегмент: J-сегмент Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) — флагман модельного ряда компании Mitsubishi. 12-кратный чемпион ралли «Дакар», последние шесть лет подряд выигрывает эту гонку по пересеченной местности. На сегодняшний день производится четвёртое поколение этих автомобилей. Впервые Pajero был представлен в 1976 году на Токийском автосалоне как концепт-кар пляжного автомобиля, созданный на базе Mitsubishi Jeep, выпускавшегося по лицензии.
Модель Pajero (pəˈhɛroʊ, pɑˈxɛroʊ, пахе́ро)[1] (англ.) была названа так в честь пампасской кошки (Leopardus pajeros), обитающей на плато Патагония, в южной Аргентине.[2] (англ.) Однако, так как слово pajero (пахе́ро) имеет в испанском языке сленговое значение «онанист»[3] (англ.), на некоторых зарубежных рынках было принято иное название. Так, в Испании, Индии и Америках (кроме Бразилии) оно было заменено на Mitsubishi Montero (означающее «воин-горец»), а в Великобритании на Mitsubishi Shogun («сёгун»). В Японии слово Pajero произносят как «падже́ро» (яп. パジェロ ). В русском языке также закрепилось произношение «падже́ро», от которого образовалось множество различных сленговых прозвищ.
Содержание
1982—1991 Первое поколение (Pajero)
Первое поколениеОбщие данныеПроизводитель: Mitsubishi Motors Годы пр-ва: 1982—1991 4G54 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4G54 Тип: Бензиновый Объём: 2555 см3 Максимальная мощность: 103 л.с., при 4500 об/мин Максимальный крутящий момент: 188 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 98,04 мм Cтепень сжатия: 8,4 Система питания: двухкамерный карбюратор Mikuni Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: АИ-91 4D55 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4D55 Тип: Дизельный, вихрекамерный Объём: 2346 см3 Максимальная мощность: 84 л.с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент: 175 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 90 мм Cтепень сжатия: 21 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 4G63 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4G63 Тип: Бензиновый Объём: 1997 см3 Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 85,09 мм Ход поршня: 87,88 мм Cтепень сжатия: 8,6 Система питания: двухкамерный карбюратор Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 4G63T Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4G63T Тип: Бензиновый с турбонаддувом Объём: 2000 см3 Максимальная мощность: 101 кВт (137 л.с.), при 4700 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 85,09 мм Ход поршня: 87,88 мм Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 4D55T Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4D55T Тип: Дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом Объём: 2346 см3 Максимальная мощность: 84 л.с. Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 90 мм Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 6G72 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G72 Тип: Бензиновый Объём: 2972 см3 Максимальная мощность: 143 л.с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент: 168 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 12 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 76 мм Cтепень сжатия: 8,9 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: 92 4D56 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4D56 Тип: Дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом Объём: 2476 см3 Максимальная мощность: 95 л.с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент: 234 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 95 мм Cтепень сжатия: 21 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 4D56T Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4D56T Тип: Дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом Объём: 2476 см3 Максимальная мощность: 99 л.с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент: 240 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 95 мм Cтепень сжатия: 21 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 4G64 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4G64 Тип: Бензиновый Объём: 2350 см3 Максимальная мощность: 145 л.с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 206 Н·м, при 2750 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 86,61 мм Ход поршня: 100,07 мм Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: АИ-92 механическая 5-ступ. Модель: КМ145В Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 3,74 (с 1987г.- 3,97) 2 передача: 2,136 3 передача: 1,36 4 передача: 1 5 передача: 0,856 Задняя передача: 3,578 Переключение: напольный рычаг механическая 5-ступ. Модель: V5MT1 Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 3,918 2 передача: 2,261 3 передача: 1,395 4 передача: 1 5 передача: 0,829 Задняя передача: 3,925 Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Модель: V4AW2 Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 2,826 2 передача: 1,493 3 передача: 1,000 4 передача: 0,688 (с дизельным двигателем)
0,730 (с бензиновым двигателем)Задняя передача: 2,703 Механизм управления: гидравлический Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Модель: КМ148-66-1 Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 2,82 2 передача: 1,49 3 передача: 1,000 4 передача: 0,68 Задняя передача: 2,7 Механизм управления: гидравлический Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеПохожие модели: Dodge Raider, Hyundai Galloper ДругоеОбъём бака: 60 или 90 л Mitsubishi Pajero первого поколения дебютировал на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а в мае 1982 года первой в продажу поступила короткая трехдверная версия с бензиновым (4G54 — 2.6 л) и дизельным (4D55 — 2.3 л) двигателями. В январе 1983 года, всего лишь год после начала производства, Pajero вступил в мир автоспорта.
В феврале 1983 года вышла модификация с длинной колесной базой и пятью дверями с возможностью выбора из двух различных двигателей: 2,0-литровый турбированный бензиновый 4G63T (под маркой «2.0 Turbo» или «2000 Турбо» на некоторых рынках), а также 2,3-литровый турбированный дизель 4D55T (под маркой «2,3 TD» или «2300 TD»). Пятидверная модификация выпускалась со стандартной, полувысокой и высокой крышей. Девятиместная версия с высокой крышей обычно используется в операциях ООН.
В июне 1984 года Pajero были доработаны. Дизельные двигатели с турбонаддувом стали ещё мощнее, модели с длинной колесной базой получили дисковые тормоза всех колес в качестве стандартного оборудования.
В 1985 году на ралли Париж - Дакар команда Mitsubishi заняла первое место в классе Марафон (почти серийные машины), после чего перешла в группу В (прототипы).
В начале 1987 года была представлена новая флагманская модель Pajero: с двухцветной окраской, пятнадцатидюймовыми литыми дисками, передними сиденьями с обогревателями. Также в 1987 году версия Pajero / Montero стала продаваться в США как «Dodge Raider».
Начиная с 1988 года начал устанавливаться новый дизельный двигатель (4D56T — 2.5 л) с турбиной и интеркулером. С 1990 года ставится новый бензиновый двигатель (6G72 — 3.0 л) — V-образная шестерка, в настоящие время этот двигатель с небольшими изменениями ставится на Pajero для японского рынка и арабских стран. Так же в разные годы на Pajero первого поколения устанавливались бензиновые двигатели, карбюраторный 4G63 — 2 л и впрысковый 4G64 — 2.4 л. Кроме 5-ти и 3-х дверных версий была 3-х дверная версия с мягкой задней частью крыши — кузов canvas top.
В 1990 году был запущен в серию длиннобазный «Mitsubishi Pajero Elite», отличавшийся от базового варианта облицовкой панели приборов и дверей из орехового дерева, люком в крыше, окраской в голубой или серый цвет.
В 1990 году Mitsubishi заняла первое место в группе Т3 на ралли Тунис, а в 1991 году 2-е место в общем зачете на ралли Париж - Дакар.
В начале 1991 года в небольшом количестве вышли три особые модификации:
- «Mitsubishi Pajero Togo» — короткобазный «canvas top» (с мягким верхом) с кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород, литыми дисками и расширенными арками колёс
- «Mitsubishi Pajero Exe» — длиннобазный, с системой централизованной блокировки замков и салоном голубого цвета
- «Mitsubishi Pajero Osaka» — с системой централизованной блокировки замков и кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород.
Компании Hyundai Precision Products в 1991 году была продана лицензия на производство Pajero, он производился как Hyundai Galloper с 1991 по 2003 год.
1991—1999 Второе поколение (Pajero II)
Второе поколениеОбщие данныеПроизводитель: Mitsubishi Motors Годы пр-ва: 1991—1999 6G72 SOHC 12-valve Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G72 SOHC 12-valve Тип: Бензиновый Объём: 2972 см3 Максимальная мощность: 150 (1991-97), 185 (1997-99) л.с., при 5000 (1991-97), 5500 (1997-99) об/мин Максимальный крутящий момент: 230,5 (1991-97), 264,8 (1997-99) Н·м, при 2500 (1991-97), 4500 (1997-99) об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 12 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 76 мм Cтепень сжатия: 8,9 (1991-97), 9,0 (1997-99) Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-2-3-4-5-6 Рекомендованное топливо: АИ-92 6G72 SOHC 24-valve Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G72 SOHC 24-valve Тип: Бензиновый Объём: 2972 см3 Максимальная мощность: 181 (1995-99) л.с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 265 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 76 мм Cтепень сжатия: 9,0 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-2-3-4-5-6 6G74 SOHC Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G74 SOHC Тип: Бензиновый Объём: 3497 см3 Максимальная мощность: 194 л.с., при 5250 об/мин Максимальный крутящий момент: 316 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 93 мм Ход поршня: 85,8 мм Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-2-3-4-5-6 Рекомендованное топливо: АИ-95 6G74 DOHC Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G74 DOHC Тип: Бензиновый Объём: 3497 см3 Максимальная мощность: 208 л.с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 324 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 93 мм Ход поршня: 85,8 мм Cтепень сжатия: 10,0 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-2-3-4-5-6 Рекомендованное топливо: АИ-95 6G74 DOHC GDI Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G74 DOHC GDI Тип: Бензиновый Объём: 3497 см3 Максимальная мощность: 245 л.с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 343 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 93 мм Ход поршня: 85,8 мм Cтепень сжатия: 10,4 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-2-3-4-5-6 6G74 DOHC MIVEC Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G74 DOHC MIVEC Тип: Бензиновый Объём: 3497 см3 Максимальная мощность: 280 л.с., при 6500 об/мин Максимальный крутящий момент: 348 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 93 мм Ход поршня: 85,8 мм Cтепень сжатия: 10,0 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-2-3-4-5-6 4D56 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4D56 Тип: Дизельный с турбонаддувом Объём: 2476 см3 Максимальная мощность: 105 л.с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент: 240 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 95 мм Cтепень сжатия: 21 Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 4M40 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4M40 Тип: Дизельный с турбонаддувом Объём: 2835 см3 Максимальная мощность: 125 л.с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 314 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 95 мм Ход поршня: 100 мм Cтепень сжатия: 21 Охлаждение: жидкостное Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 4G54 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4G54 Тип: Бензиновый Объём: 2555 см3 Максимальная мощность: 103 л.с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент: 196 Н·м, при 2300 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 91,1 мм Ход поршня: 98 мм Cтепень сжатия: 8,7 Система питания: двухкамерный карбюратор Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: АИ-91 4G64 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4G64 Тип: Бензиновый Объём: 2350 см3 Максимальная мощность: 112 л.с. Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Диаметр цилиндра: 86,5 мм Ход поршня: 100 мм Cтепень сжатия: 8,5 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 механическая 5-ступ. Модель: V5MT1 Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 3,918 2 передача: 2,261 3 передача: 1,395 4 передача: 1 5 передача: 0,829 Задняя передача: 3,925 Переключение: напольный рычаг механическая 5-ступ. Модель: V5M21 Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 3,967 2 передача: 2,136 3 передача: 1,36 4 передача: 1 5 передача: 0,856 Задняя передача: 3,578 Переключение: напольный рычаг механическая 5-ступ. Модель: V5M31 Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 3,952 2 передача: 2,238 3 передача: 1,398 4 передача: 1 5 передача: 0,761 (для 2800D) или 0,819 (для 3500) Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Модель: V4AW2 Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 2,826 2 передача: 1,493 3 передача: 1,000 4 передача: 0,688 (с дизельным двигателем)
0,730 (с бензиновым двигателем)Задняя передача: 2,703 Механизм управления: гидравлический Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Модель: V4AW3 Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 2,804 2 передача: 1,531 3 передача: 1,000 4 передача: 0,705 (с дизельным двигателем)
0,754 (с бензиновым двигателем)Задняя передача: 2,393 Механизм управления: электронный Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеПохожие модели: Liebao Leopard ДругоеОбъём бака: 75 или 90 л В 1991 году начался выпуск второго поколения Pajero, на нём впервые появилась трансмиссия Super Select 4WD, которая позволяет передвигаться на полном приводе по сухим покрытиям за счет наличия межосевого дифференциала. Устанавливалось два двигателя — бензиновый (6G72 — 3.0 л) и дизельный (4D56 — 2.5 л). В пятидверной версии появился третий ряд сидений, а кузов с мягкой крышей обзавелся электроприводом. На втором поколении существовала комплектация с регулируемыми амортизаторами из салона а/м, а также с гидросистемой изменения клиренса.
Наряду с комфортабельными Pajero, выпускался и коммерческий вариант - с двигателями от первого поколения (бензиновый 4G54 и дизельный 4D56), трансмиссией Part-Time (отключаемый передний мост без межосевого дифференциала), рессорной подвеской задних колёс и менее комфортабельным салоном.
В 1993 году появились новые двигатели: бензиновый (6G74 — 3.5 л) с двумя верхними распределительными валами и дизельный (4M40 — 2.8 л) с интеркулером и цепным приводом ГРМ. В том же году произошла модернизация бензинового двигателя 6G72, он получил по 4 клапана на цилиндр. Подвеска пружинная на двойных поперечных рычагах сзади и торсионная спереди. Трансмиссия Super-Select 4WD позволяет выбирать между задним и полным приводом, включать понижающий ряд передач и блокировку центрального дифференциала. Большинство машин комплектовались блокировкой дифференциала задней оси, переключаемой из салона, некоторые машины дополнительно комплектовались АБС.
В 1996 году стала устанавливаться система централизованного управления замками дверей, раздельное сиденье второго ряда (на длиннобазных моделях) и, как дополнительные опции, иммобилайзер и сдвижной люк в крыше с электроприводом на короткобазных моделях.
1997 год — произведен рестайлинг второго поколения, изменился только внешний дизайн.
В 1998 году противотуманные фары в бампер стали устанавливаться и на базовые комплектации, конструкция двигателя 6G74 была упрощена: вместо головки цилиндров с двумя распредвалами (в каждой, схема DOHC) были установлены новые одновальные головки (схема SOHC)[5] , а также в 1998 году в производство вышла омологированная для ралли-рейдов и в то же время "гражданская" версия Pajero — Pajero Evolution с двигателем 6G74 объемом 3.5 л с системой MIVEC (изменяемые фазы газораспределения), мощность - 288 л.с. Существовал вариант с автоматической коробкой переключения передач с возможностью ручного переключения передач INVECS II. Новая трансмиссия, названная создателями Super-Select 4WD-II. На задней оси установлен дифференциал повышенного трения.
Производство Pajero II В Японии было закончено в 1999 году, уже по традиции по окончании производства лицензия была продана китайской компании CHANGFENG MOTOR, которая производит эту модель до сих пор под брендом Liebao Leopard. Кроме того, на филиппинском филиале MMC по технологии CKD из японских комплектующих продолжали собирать Pajero II для местного рынка и некоторых стран АСЕАН.
С 2002 года растущий спрос в Европе на эту модель, более доступную по сравнению с Pajero третьего поколения, побудил руководство Mitsubishi Motors возобновить выпуск в Японии Pajero II для продаж в страны ЕС под названием Pajero Classic. Это версия образца 1997 модельного года с короткобазным 3-дверным или длиннобазным 5-дверным кузовом, оснащенная вихрекамерным дизелем 4D56 с турбонаддувом, развивающим 116 л.с. и 240 Н·м и агрегатированным с 5-ступенчатой механической полноприводной трансмиссией Easy Select (PartTime) и задним дифференциалом Torsen с двумя степенями блокировки. Pajero Classic продаётся только в одной комплектации, включающей центральный замок, систему климат-контроля, иммобилайзер, обогрев зеркал и ветрового стекла, электронные системы ABS и EBD в приводе тормозов. В перечень заказного оборудования входят люк с электроприводом, дополнительный блок приборов в верхней части панели (манометр давления масла, креномер и компас со встроенным датчиком температуры воздуха за бортом), отделку салона натуральной кожей.
В настоящее время на заводах Hindustan Motors в Индии параллельно с Pajero четвёртого поколения производится Pajero SFX[6] - версия образца 1997 модельного года с длиннобазным 5-дверным кузовом, дизельным 2,8-литровым двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 5-ступенчатой механической полноприводной трансмиссией с раздаточной коробкой Super Select.
1999—2006 Третье поколение (Pajero III)
Mitsubishi Pajero третье поколениеОбщие данныеПроизводитель: Mitsubishi Motors Годы пр-ва: 1999—2006 Компоновка: переднемоторная, полноприводная Колёсная формула: 4×4 6G72 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G72 Тип: Бензиновый Объём: 2972 см3 Максимальная мощность: 173 л.с., при 5000-5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 188 Н·м, при 4000-4500 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 91 мм Ход поршня: 76 мм Cтепень сжатия: 8 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: АИ-92 6G74 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G74 Тип: Бензиновый Объём: 3500 см3 Максимальная мощность: 208 л.с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 324 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 93 мм Ход поршня: 85 мм Cтепень сжатия: 10 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: АИ-95 6G75 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G75 Тип: Бензиновый Объём: 3828 см3 Максимальная мощность: 231 л.с. Максимальный крутящий момент: 339 Н·м Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 95 мм Ход поршня: 90 мм Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: АИ-95 4D56 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4D56 Тип: Дизельный с турбонаддувом Объём: 2476 см3 Максимальная мощность: 105 л.с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент: 240 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 91 мм Ход поршня: 95 мм Cтепень сжатия: 16 Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SOHC Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 4M40 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4M40 Тип: Дизельный с турбонаддувом Объём: 2835 см3 Максимальная мощность: 140 л.с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 314 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 95 мм Ход поршня: 100 мм Cтепень сжатия: 21 Охлаждение: жидкостное Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ 4M41 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4M41 Тип: Дизельный с турбонаддувом Объём: 3200 см3 Максимальная мощность: 165 л.с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 351 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 98,5 мм Ход поршня: 105 мм Cтепень сжатия: 17 Охлаждение: жидкостное Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ механическая 5-ступ. Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 4-ступ. Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 5-ступ. Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 5-ступ. Механизм управления: электронный Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеСегмент: J-сегмент ДругоеДизайнер: Pininfarina Третье поколение, вышедшее в 1999 году, отличал революционный, но спорный дизайн для внедорожников тех времен, в прошлое канули задний мост и торсионная подвеска. Рама стала интегрированной в кузов что позволило увеличить клиренс на 30 мм и на 50 мм опустить центр тяжести. Машина стала более легкой в управлении так же за счёт независимой пружинной подвески всех четырёх колес и реечного рулевого механизма. Трансмиссия Super Select II получила межосевой дифференциал с электронным управлением, позволяющий автоматически перераспределять крутящий момент между передними и задними колесами в диапазоне от 33:67 % до 50:50 %, рычаг на туннели не более чем стилилизованная кнопка, так как все переключения происходят электронно. Самый спорный момент у третьего поколения был бензиновый (6G74 — 3.5 л) двигатель с системой непосредственного впрыска GDI. Насос высокого давления очень капризен к качеству топлива, при этом в США поставлялась версия с двигателем 6G75 — 3.8 л без сложных систем впрыска. Дизельный (4M41 — 3.2 л) двигатель с системой прямого впрыска DI-D. Появилась адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения — INVECS II. Автомобиль для японского рынка комплектовался ксеноновыми фарами, камерой заднего хода и навигационной системой. Кузова на выбор 5-ти и 3-х дверные, версии с мягкой крышей не было. 3-й ряд сидений убирался в нишу в полу. Рестайлинг, проведенный в 2003 году изменил обвес и передний и задний бамперы.
2006—Настоящее время Четвертое поколение (Pajero IV и Pajero IV NEW)
Mitsubishi Pajero четвертое поколениеОбщие данныеПроизводитель: Mitsubishi Motors Годы пр-ва: 2006—настоящее время Компоновка: переднемоторная, полноприводная Колёсная формула: 4×4 6G72 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G72 Тип: Бензиновый Объём: 2972 см3 Максимальная мощность: 173 л.с., при 5000-5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 188 Н·м, при 4000-4500 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 91 мм Ход поршня: 76 мм Cтепень сжатия: 8 Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: АИ-92 6G75 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 6G75 Тип: Бензиновый Объём: 3828 см3 Максимальная мощность: 250 л.с. Максимальный крутящий момент: 339 Н·м Конфигурация: V6 Цилиндров: 6 Клапанов: 24 Диаметр цилиндра: 95 мм Ход поршня: 90 мм Система питания: многоточечный впрыск Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: DOHC Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: АИ-95 4M41 Производитель: Mitsubishi Motors Марка: 4M41 Тип: Дизельный с турбонаддувом Объём: 3200 см3 Максимальная мощность: 200 л.с., при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент: 441 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 98,5 мм Ход поршня: 105 мм Cтепень сжатия: 17 Система питания: Common Rail Direct Injection Охлаждение: жидкостное Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Рекомендованное топливо: ДТ механическая 5-ступ. Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 4-ступ. Переключение: напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 5-ступ. Тип: автоматическая, гидромеханическая Число ступеней: 5-ступ. Механизм управления: электронный Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеСегмент: J-сегмент При появлении 4-го поколения многие специалисты спорили — это новая модель или глубокий рестайлинг 3-го поколения. Внешне машины достаточно похожи друг на друга, салон не считая передней панели, полностью идентичны. Передняя и задняя часть отличаются сильно, а вот средняя часть кузова осталась прежней. Внешний дизайн стал более похож на второе поколение. Появился новый бензиновый (6G75 — 3.8 л) двигатель с системой изменения фаз газораспределения — MIVEC, дизель ставится тот же, что и на предыдущей модели, — 4M41 — 3.2л. В ходовой части большинство изменений касалось размеров деталей, а рычаги стали алюминиевые. Трансмиссия Advanced Super Select II 4WD, АКПП INVECS II Sport Mode, настраивающаяся под стиль езды водителя.
Спортивные достижения
Ралли Дакар
В ежегодном трансконтинентальном ралли-марафоне, который проводится с 1978 года, Mitsubishi 12 раз выигрывала Кубок конструкторов (первое место, на втором - Citroën, Peugeot и Volkswagen - по 4 победы каждая).
Год Первое место Второе место Третье место Пилот Штурман Пилот Штурман Пилот Штурман 2007 Стефан Петрансель
Жан-Поль Коттре
Люк Альфан
Жиль Пикар
2006 Люк Альфан
Жиль Пикар
Хуан "Нани" Рома
Анри Мань
2005 Стефан Петрансель
Жан-Поль Коттре
Люк Альфан
Жиль Пикар
2004 Стефан Петрансель
Жан-Поль Коттре
Хироси Масуока
Жиль Пикар
2003 Хироси Масуока
Андреа Шульц
Жан-Пьер Фонтене
Жиль Пикар
Стефан Петрансель
Жан-Поль Коттре
2002 Хироси Масуока
Паскаль Маймон
Ютта Кляйншмидт
Андреа Шульц
Кэндзиро Синодзука
Thierry Delli-Zotti
2001 Ютта Кляйншмидт
Андреа Шульц
Хироси Масуока
Паскаль Маймон
2000 Жан-Пьер Фонтене
Жиль Пикар
1999 PRIETO Доминик Серийе
Ютта Кляйншмидт
Андреа Шульц
1998 Жан-Пьер Фонтене
Жиль Пикар
Кэндзиро Синодзука
Анри Мань
Брюно Саби
Доминик Серийе
1997 Кэндзиро Синодзука
Анри Мань
Жан-Пьер Фонтене
Bruno Musmarra Брюно Саби
Доминик Серийе
1996 Жан-Пьер Фонтене
Bruno Musmarra 1995 Брюно Саби
Доминик Серийе
Кэндзиро Синодзука
Анри Мань
1993 Брюно Саби
Доминик Серийе
1992 Юбер Ориоль
Филипп Монне
Erwin Weber
Manfred Hiemer
Кэндзиро Синодзука
Анри Мань
1991 Пьер Лартиг
Мишель Перен
Жан-Пьер Фонтене
Bruno Musmarra 1989 Tamray Lemoyne 1988 Кэндзиро Синодзука
Анри Мань
1987 Кэндзиро Синодзука
Анри Мань
1986 RIGAL MAINGRET 1985 Патрик Занироли
Жан Да Сильва
COWAN SYER 1984 COWAN SYER Производство и продажи
Год Производство Внутренние продажи Экспорт 1982 16,930 8,059 7,023 1983 33,605 8,076 25,886 1984 41,422 9,176 32,341 1985 59,770 11,770 49,249 1986 87,252 16,636 70,594 1987 89,456 22,170 67,021 1988 107,157 25,225 79,699 1989 116,883 36,483 82,176 1990 108,730 36,061 71,206 1991 144,988 64,381 80,882 1992 174,708 83,685 89,835 1993 158,922 67,899 88,788 1994 161,238 54,329 106,570 1995 152,102 44,933 110,365 1996 128,593 28,851 99,200 1997 136,941 26,181 111,144 1998 95,675 9,412 90,416 1999 90,524 20,189 65,212 2000 138,315 12,701 129,198 2001 91,700 6,725 85,324 2002 112,161 5,681 106,376 2003 90,929 6,035 85,863 2004 79,152 4,196 74,347 2005 69,142 2,781 66,773 2006 75,933 6,025 68,563 2007 112,103 3,818 108,982 (Источники: 20-летняя история Pajero 4WD (Japanese),Facts & Figures 2005, Facts & Figures 2008, веб-сайт Mitsubishi Motors)
Примечания
- ↑ Further information on the Mitsubishi Pajero SUV, p.2, Chameleon Translations
- ↑ Fact & Figures 2005, p.33, Mitsubishi Motors website
- ↑ Further information on the Mitsubishi Pajero SUV, p.1, Chameleon Translations
- ↑ Spec Sheet: The Mitsubishi Engine
- ↑ Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля MMC Pajero 1991-1998. — Mitsubishi Motor Corp, 1998.
- ↑ http://www.mitsubishi-motors.co.in/pajero/ Pajero SFX в Индии
На Pajero третьего и четвертого поколений хоть и ставили двигатель 4M41, моторы значительно отличались друг от друга. В четвертом поколении начала применяться топливная система от компании Denso, с так называемой системой Common Rail.
Ссылки
Автомобили Mitsubishi Motors CorporationПроизводимые автомобили: ASX · Colt · Delica · Eclipse · Endeavor · Galant · i · i MiEV · L200 · L300 · Lancer · Lancer Evolution · Minica · Minicab · Outlander · Pajero · Pajero iO · Pajero Mini · Pajero Sport · Toppo Снятые с производства: 3000GT · Aspire · Carisma · Chariot · Cordia · Debonair · Diamante · Dignity · Dingo · Dion · FTO · Grandis · Jeep · Magna · Mirage · Pajero Junior · Pinin · Proudia · RVR · Sigma · Space Runner · Space Wagon · Space Star · Starion · Tredia · V3000 Pre-MMC автомобили 500 · Colt 600 · Colt 800 · Colt 1000 · Colt 1100 · Colt 1500 · Go · Henry J · Jeep · Leo · Mizushima · Model A · Silver Pigeon Концепты и прототипы: Concept-cX · Concept D-5 · Concept-Sportback · Concept-X · Eclipse Concept-E · Evolander · FCV · HSR · HSX · "i" Concept · Pajero Evo 2+2 · Prototype-S · Se-Ro · Space Liner · Concept-Sportback · SSS · SST · SSW · Concept-X · Concept Global Small Автоспорт Galant VR-4 · Lancer 1600 GSR · Lancer Evolution · Lancer WRC · Pajero Evolution · Racing Lancer Категории:- Автомобили, представленные в 1982
- Автомобили 1980-х
- Автомобили 1990-х
- Автомобили 2000-х
- Автомобили 2010-х
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×4
- Автомобили сегмента J
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 1991
- Автомобили, представленные в 1999
- Автомобили, представленные в 2006
- Автомобили Mitsubishi
- SUV
- Полный привод
Wikimedia Foundation. 2010.