T6A2

T6A2
T6A2+T6A2+B6A2
Файл:T6A2pric.jpg
Изготовлено в общей сложности (шт) 256
Выпускался, гг. 1988-1999
Технические данные
Длина кузова вагона (мм) 14 500
Ширина кузова вагона (мм) 2 200
Высота кузова вагона (мм) (новые колеса d 700 мм) 3 110
База вагона (мм) 6 700
База тележки (мм) 1 900
Колея (мм) 1 000 , 1 435, 1 458
Номинальное напряжение контактной сети (V) 600 (+120;-200)
Номинальное напряжение низковольтных сетей (V) 24
Постоянная мощность тяговых двигателей (кВт) 4 х 45
Максимальная скорость (км/час) 55
Оформление сидений Вар. А — 1 + 1
Вар. Б — 2 + 1
Число мест для сидячих пассажиров Вар. А — 20
Вар. Б — 28
Число мест для стоячих пассажиров (5 ч/м) Вар. А — 81
Вар. Б — 66
Число мест для стоячих пассажиров (8 ч/м) Вар. А — 129
Вар. Б — 106
Масса порожнего вагона (т) 18,3
Производитель ЧКД Татра (Прага — Смихов)

Tatra Т6А2 — чешский высокопольный, четырёхосный трамвай. Трамваи Tatra Т6А2 в целом выпускались с 1985 по 1999 годы. T6A2 имел небольшие изменения по сравнению со своими предыдущими моделями. Продавался исключительно в города ГДР.

Содержание

Описание вагона

Общее

Трамвайный вагон T6A2 — вагон с двумя тележками, предназначенный для движения в одном направлении. Трамвайные вагоны могут работать самостоятельно или сцепляться в состав. Вагоны предусматривают возможность сцепления в состав с пассивными прицепными вагонами типа B6A2.

Возможные варианты сцепления в составы: T6A2+T6A2; T6A2+T6A2+B6A2; T6A2+B6A2.

Тележка

Тележка простой, оправдавшей себя конструкции. Тихий и спокойный ход гарантируется рессорным подвешиванием созданным путем комбинации стальных и резиновых пружин и резиной подрессоренных колес. У моторного вагона T6A2 тяговые двигатели в тележке помещаются продольно и карданными валами соединены с редукторы. Колея 1000 мм, 1435 мм, 1450 мм, 1458 мм.

Вагон оснащен следующими видами тормозов:
— электродинамическим тормозом,
— колодочным тормозом,
— электромагнитным рельсовым тормозом.

Кузов вагона

Кузов вагона стальной, цельносварной, изготовленный из прокатных и прессованных профилей с облицовкой из гладкой стальной жести. Кузов имеет модерную форму с окнами больших размеров, которые и стоящим пассажирам гарантируют широкую зону видимости. Каждый вагон оснащен тремя дверями, из которых средние двери четырехстворчатые, складные, а на обоих концах вагона двери оснащены двумя складными створками в комбинации с одной створкой поворотной. Предлагаемое решение позволяет быстро и спокойно проводить обмен пассажиров. Отопление пассажирского салона вагона производится с использованием отходящего тепла и электрическими отопительными корпусами, помещенными в отопительных каналах в боковых стенах вагона. Вентиляция вагона производится при помощи потолочных вентиляционных „форточек" и открывающихся окон. Вагоны оснащены удобными сиденьями. Освещение пассажирского салона — люминесцентное. Сцепление — полуавтоматическое.

Место водителя

Место водителя представляет собой замкнутую кабину помещенную в передней части вагона. Отделяющая стенка кабины застеклена и снабжена створчатыми запираемыми дверями. Большие фронтальные окна обеспечивают хорошую видимость. Обитое сиденье водителя можно регулировать вдоль и по высоте. Размещение элементов управления и контроля и измерительных приборов в месте водителя было предложено с учетом требований эргономики. С целью обеспечения хорошей обозримости на передней лобовой части и с правой стороны вагона имеются „дворники" с электрическим приводом и обрызгиватель. В верхней части кабины имеется перематываемый транспарант и солнечная ширма.

Электрическая оснастка моторного вагона T6A2

Вагон оснащен модерной электрической оснасткой с импульсной регуляцией при разгоне и торможении, которая обеспечивает минимальные потери электрической энергии при разгоне. Каждая пара тяговых двигателей в одной тележке постоянно соединенных работает с одним импульсным преобразователем. Выгодой этого является то, что при повреждении вагон сохраняет возможность движения на половинной мощности. Электронный регулятор управляет переход с электрического торможения на механическое. Его составной частью является и защита от буксования и юза.

Из частей тормозных сопротивлений берется ток для питания соленоидных тормозов прицепного вагона. Вагон оснащен сплошной проводкой высокого напряжения позволяющей питать сопряженный моторный, а в случае чего и прицепной вагон с пантографа управляющего вагона.

Модификации

T6A2D/B6A2D

К концу 1980-х, многие города ГДР нуждались в обновлении трамвайного парка, и в 1985 году ЧКД выпустила три образца трамваев. После прохождения испытаний в Праге, они были направлены в Дрезден. С 1988 по 1991, 174 вагонов были доставлены в пять городов ГДР. Берлин стал самым большим покупателем, приобрёв 177 вагонов с завода, а позднее ещё 5 у Росток в 1995 году.

T6A2B

T6A2H производился для Софии; 40 поступило в 1991, и 17 в 1999 году.

T6A2H

13 единиц было доставлено в венгерский город Сегед. В 1997 году они выехали на улицы города, где подвижной состав был исключительно венгерского производства.

Производство

256 T6A2 вагонов и 92 B6A2 прицепных производились с 1985 по 1999 и были доставлены в:

Болгария

Венгрия

Германия

  • Берлин (118 T6A2D вагонов + 64 B6A2D прицепных)
  • Дрезден (4 T6A2D вагонов + 2 B6A2D прицепных)
  • Лейпциг (28 T6A2D вагонов + 14 B6A2D прицепных)
  • Магдебург (6 T6A2D вагонов + 3 B6A2D прицепных)
  • Росток (24 T6A2D вагонов + 6 B6A2D прицепных)
  • Шверин (6 T6A2D вагонов + 3 B6A2D прицепных) — не эксплуатировались, были проданы Магдебургу.

Замечание: Компании-эксплуатанты могли продать б/у вагоны другим городам, поэтому число городов с трамваями марки Т6А2 может быть больше.



Wikimedia Foundation. 2010.

Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "T6A2" в других словарях:

  • Tatra T6A2 — Tatra T6A2/B6A2 Anzahl: 256 Triebwagen 92 Beiwagen Hersteller: ČKD Tatra Baujahr(e): 1988 1999 …   Deutsch Wikipedia

  • Tatra T6A2 — Завод изготовитель ЧКД …   Википедия

  • Tatra T6A2 — The Tatra T6A2 was a tramcar built by ČKD Tatra between 1985 and 1999. Having enjoyed widepsread success with its previous models among mainly Soviet customers, the T6A2 was quite different in appearance to its predecessors, and was bought… …   Wikipedia

  • Tatra T6A2D — Tatra T6A2/B6A2 Anzahl: 256 Triebwagen 92 Beiwagen Hersteller: Tatra, ČKD Baujahr(e): 1988 1999 Spurweite: 1.435 mm …   Deutsch Wikipedia

  • Straßenbahn Leipzig — Netzplan, Stand Oktober 2010 Leip …   Deutsch Wikipedia

  • Ringhoffer-Tatra — verschiedene Tatra Straßenbahnwagen in Prag Tatra ist der Name eines Straßenbahn , Eisenbahnwaggon und Automobil Herstellers aus Prag (damals Tschechoslowakei). Zur Zeit des Sozialismus in Osteuropa versorgte er im Rahmen des RGW Abkommens den… …   Deutsch Wikipedia

  • Ringhoffer AG — verschiedene Tatra Straßenbahnwagen in Prag Tatra ist der Name eines Straßenbahn , Eisenbahnwaggon und Automobil Herstellers aus Prag (damals Tschechoslowakei). Zur Zeit des Sozialismus in Osteuropa versorgte er im Rahmen des RGW Abkommens den… …   Deutsch Wikipedia

  • Tatra (Strassenbahn) — verschiedene Tatra Straßenbahnwagen in Prag Tatra ist der Name eines Straßenbahn , Eisenbahnwaggon und Automobil Herstellers aus Prag (damals Tschechoslowakei). Zur Zeit des Sozialismus in Osteuropa versorgte er im Rahmen des RGW Abkommens den… …   Deutsch Wikipedia

  • Tatra (Straßenbahn) — verschiedene Tatra Straßenbahnwagen in Prag Tatra ist der Name eines Straßenbahn , Eisenbahnwaggon und Automobil Herstellers aus Prag (damals Tschechoslowakei). Zur Zeit des Sozialismus in Osteuropa versorgte er im Rahmen des RGW Abkommens den… …   Deutsch Wikipedia

  • KT4D — Tatra KT4 Anzahl: 1.767 Triebwagen Hersteller: Tatra, ČKD Baujahr(e): 1974–1997 Länge: 18.110 mm Höhe: 3.100 mm …   Deutsch Wikipedia


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»