Амурская колёсная дорога

Амурская колёсная дорога — трактовая дорога для гужевого транспорта между Хабаровском и Благовещенском («Колесуха»), строившаяся силами крестьян-переселенцев, солдат и, в основном, каторжан.

История

Строительство началось в 1898 г. и велось летом и зимой вдоль реки Амур, по болотам. Дорога длиной 2000 километров имела в ширину 4—5 метров, мосты были деревянными, а через большие реки устроены паромные переправы. До 1905 г. туда посылались в основном уголовные, с 1905 г. к ним прибавились политические. Свыше тысячи арестантов размещались в лагерях, которые устраивались и ликвидировались по мере хода работ. Нужно было расчистить лес, провести дороги, устроить жилища, организовать доставку воды, пищи и других запасов. Каторжане работали в кандалах, скованными по десять человек (один политический на девять уголовных) и были связаны круговой порукой: в случае побега одного наказывались оставшиеся девять. В связи с полной изоляцией лагерей там царило беззаконие и среди каторжан была высокая смертность.

В 1909 г. открылся почтовый тракт Благовещенск-Хабаровск. Строительство дороги закончилось в 1910 г.

Литература

• Статья Е. В. Гамермана «Труд арестантов как средство воспитания и решения задач экономики: Пенитенциарная система на Дальнем Востоке. Вторая половина XIX — начало XX века»
• Соболь А. Записки каторжанина. М.; Л., [1925]. С. 69-75.
• Андрей Соболь. «Колесуха». Амурская колёсная дорога. М.: Изд-во всесоюзного общества политкаторжан и ссыльнопоселенцев, 1925.

Ссылки

• Федеральная автодорога Чита-Хабаровск