Фрегат Экоджет

В этой статье описывается запланированный, но ещё не выпущенный продукт. После выпуска продукта сведения, приведённые здесь, могут оказаться неверными, и содержание статьи может значительно измениться.

Фрегат Экоджет (проект)
Тип	широкофюзеляжный среднемагистральный самолёт
Разработчик	ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»

«Фрегат Экоджет» — находящийся (2012 год) на начальной стадии проект пассажирского самолёта, разрабатываемый ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум». ^{[1] [2]} Источники финансирования проекта по состоянию на лето 2012 года не определены. «Росавиаконсорциум» активно ищет авиакомпании, способные профинансировать проект. Создатели проекта всерьёз рассчитывают на государственные средства в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002—2010 гг. и на период до 2015 г.», по которой предусмотрено создание нового широкофюзеляжного самолета.^[1]

Описание проекта

Предполагаемое сечение фюзеляжа «Фрегат Экоджет»

По утверждению создателей, проект предполагает создание широкофюзеляжного пассажирского самолёта для авиалиний средней протяжённости вместимостью порядка 300 мест с двумя двигателями тягой (каждый) около 20т. Заявлена дальность порядка 3500км с максимальной загрузкой^[1], то есть, самолёт должен занять рыночную нишу Ил-86.^[3] Авторы проекта собираются применить ряд нестандартных решений как по конструкции, так и по организации работ. Так, предполагается использовать фюзеляж необычного овального сечения. Практически все работы по проекту организаторы проекта предполагают отдать сторонним подрядчикам (на аутсорсинг).^[4][5]

Ход проекта

Проведены презентации на выставках.^[6][7] Сообщается, что был выполнен ряд теоретических расчетов и запланированы испытания на масштабных макетах.^[8][9] ЦАГИ опубликовал пресс-релиз, сообщая, что в аэродинамической трубе была испытана модель.^[10] В качестве консультантов привлечены представители S7 Airlines и UTair.^[11][12]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Возможность для прорыва (www.ato.ru)
2. ↑ IATA Consulting поучаствует в программе «Фрегат Экоджет» (www.ato.ru)
3. ↑ Подведены результаты он-лайн исследования в рамках программы «Фрегат Экоджет»
4. ↑ «Фрегат Экоджет»: новая схема самолета и новая бизнес-схема (www.ato.ru)
5. ↑ «Фрегат Экоджет» в постиндустриальном мире (Авиатранспортное обозрение)
6. ↑ МАКС принял «Фрегат Экоджет»
7. ↑ Проект «Фрегат Экоджет» был представлен на форуме «Крылья России — 2010» (www.aviaport.ru)
8. ↑ ОАО "ФПГ «Росавиаконсорциум» объявляет о начале экспериментальных исследований элементов конструкции самолета «Фрегат Экоджет» (www.aviaport.ru)
9. ↑ Russian researchers study elliptical-fuselage 'EсoJet' concept (www.flightglobal.com)
10. ↑ В ЦАГИ испытали «Фрегат Экоджет» (tsagi.ru)
11. ↑ Росавиаконсорциум завершил второй этап испытаний самолета «Фрегат Экоджет» (www.ato.ru)
12. ↑ Консультативный совет по программе «Фрегат Экоджет»(www.ato.ru)

Сайт

• Официальный сайт программы «Фрегат Экоджет»