- Frigate Ecojet
-
Фрегат Экоджет 
Тип широкофюзеляжный среднемагистральный самолёт Разработчик 
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»Главный конструктор Черноусов Владимир Иванович Содержание
Программа "Фрегат Экоджет"
Программа создания широкофюзеляжного самолета ограниченной дальности на базе принципиально новой конструктивно силовой и аэродинамической схемы, для обеспечения характеристик самолета следующего поколения.
Целью программы является создание конкурентоспособных на мировом рынке гражданских широкофюзеляжных среднемагистральных самолетов «Фрегат Экоджет» на базе применения принципиально новой аэродинамической и силовой схемы, которые должны быть введены в эксплуатацию в 2016–2018 годах. Интегральные показатели эффективности этих самолетов на 15-20 процентов будут превосходить показатели, достигнутые гражданской авиационной техникой в 2010 году.
Самолет «Фрегат Экоджет» является «нишевым» продуктом с точки зрения современного рынка пассажирских авиаперевозок. Продукт сфокусирован на сегмент перевозок на расстояния дальностью 3000-4000 км, на которых может быть эффективно использование широкофюзеляжных самолетов. Сегодня в среднем более 56% всех рейсов в мире, выполняемых на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах, приходится на расстояние менее 3000 км. В некоторых регионах эта доля существенно выше.
Основной участник программы «Фрегат Экоджет» - ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»
О компании разработчике
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»
Одна из первых в России компаний, специализирующихся на управлении проектами в области гражданской авиации и авиационной промышленности, была создана по Указу Президента РФ от 18 мая 1995 года № 496 для оптимизации и ускорения работ по продвижению на российском рынке отечественной авиатехники, в первую очередь — семейства авиалайнеров Ту-204. В состав акционеров вошли частные инвесторы, производители гражданской авиационной техники (АНТК им. А. Н. Туполева) и ОАО «Аэрофлот — российские международные авиалинии».
Новаторский проектно-ориентированный подход к реализации сложных, в том числе межотраслевых проектов, стал основой деятельности компании. На протяжении пятнадцатилетней истории ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» успешно осуществил ряд авиационных проектов различной направленности:
1. Конструкторское бюро
Под научным руководством профессора, д.т. н. Валентина Тихоновича Климова (генеральный конструктор АНТК им. А. Н. Туполева в 1992—1997 гг.) в рамках ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» было создано конструкторское бюро, действующее на основании лицензий: 303-А-А-АТ-Р от 16 сентября 2004 года, № 10413-АТ-Р от 23 сентября 2009 года «На осуществление разработки авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения». К научно исследовательским и проектно-конструкторским работам привлекались ученые и конструкторы АНТК им. А. Н. Туполева, НПО «Молния», ЦАГИ, СибНИИА.
- Проект конвертации Ту-204 в грузовой вариант
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» был инициатором, управляющей компанией проекта и проектно-конструкторским бюро совместно с АНТК им. А. Н. Туполева, осуществившим конвертацию самолета Ту-204 в грузовой вариант Ту-204-100С. Сегодня грузовые Ту-204-100С успешно эксплуатируются российскими и зарубежными авиакомпаниями.
- Проект Ту-204-300
Проектно-конструкторское бюро ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» принимало участие в разработке технической документации на укороченную версию самолета Ту-204-300.
- Проект «ИС-1»
В начале 2000-х годов специалисты ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» разработали прототип самолета интегральной схемы «ИС-1». Проведенные испытания модели «ИС-1» в аэродинамической трубе АДТ Т-106 ЦАГИ показали высокое аэродинамическое совершенство модели и перспективность продолжения работ по развитию технического предложения самолета интегральной схемы.
- СИ БСМ
Проект по созданию интегрального ближне-среднемагистрального самолета реализуется силами совместной рабочей группы на основе технических требований, которые были согласованы с ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») и отражены в «Меморандуме о взаимопонимании» между ОАО «ОАК» и ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» на проектирование самолета по концепции широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального (ШФ БСМ) самолета.
2. Слияние "Сибири" и "Внуковских авиалиний"
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» являлся организатором и проектным менеджером первого в истории российской гражданской авиации слияния крупных авиакомпаний, приведшей к созданию крупнейшего российского авиаперевозчика, S7 Airlines. На сегодняшний день слияние «Сибири» и «Внуковских авиалиний» продолжает оставаться единственным успешным проектом в России.
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» - являлся основным организатором и проектным менеджером первой и на сегодняшний день единственной официально аккредитованной российской глобальной распределительной системы (ГРС) «Сирена-Трэвел», созданной для бронирования, продажи и оплаты авиабилетов, а также управления и контроля ресурсами мест авиаперевозчиков.
4. Интернет-агентство по продаже авиаперевозок «Агент.ру»
На базе многолетнего опыта работ и технического задела в области строительства инфраструктурных систем обеспечения деятельности индустрии транспортных перевозок ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» реализует высокотехнологичный проект интернет-агентства по продаже транспортных услуг. В рамках проекта используются самые передовые сетевые и коммуникационные технологии. В 2010 году аудитория сервиса составила более 2,5 млн. человек, т.е. каждый 15 пассажир российских авиакомпаний. Компания входит в 10-ку крупнейших билетных агентств России по рейтингу агентств Транспортной клиринговой палаты (ТКП), имея долю онлайн-продаж более 90%. В 2010 году компания Sabre Travel Network, ведущий поставщик решений для мировой туристической отрасли, признала «Агент.ру» лучшим онлайн-агентством по продаже авиаперевозок в России.
Технические характеристики
Сечение фюзеляжа «Фрегат Экоджет»
Компоновки «Фрегат Экоджет»Широкофюзеляжный среднемагистральный самолет "Фрегат Экоджет" разрабатывается по интегральной схеме с двумя турбореактивными двигателями, расположенные на пилонах под крылом и палубным расположением оперения. Рассматриваются два варианта российских двигателей типа ПД-18Р и ПС-90А20, также проводится выбор двигателей зарубежного производства (Rolls-Royce и Pratt & Whitney).
Принципиально новым элементом и основой - концепции предлагаемого широкофюзеляжного самолета является использование поперечного сечения фюзеляжа эллиптической формы.
Выбранная форма обеспечивает минимальные габариты самолета при условии размещения в фюзеляже 300-350 пассажиров в трех салонах с тремя главными проходами шириной не менее 500 мм, с шагом кресел не менее 810 мм или 32 in. В экономическом классе число пассажирских мест может быть увеличено до 400. Предполагается, что в базовой компоновке самолет берет на борт 302 пассажира. Предусмотрена трехклассная компоновка самолета: бизнес-класс, премиальный экономический и экономический класс.
На нижней палубе в двух багажно-грузовых отсеках размещается до 20 контейнеров типа LD-3 или груз на паллетах 95×125 дюймов. Выбранное сечение позволяет уменьшить площадь омываемой поверхности фюзеляжа, приходящейся на одного пассажира на 4-14% (в зависимости от компоновки салона), по сравнению с современными широкофюзеляжными самолетами типа Вoeing 777-200, Ил-86, Ил-96, Airbus A340-300. Новым элементом концепции "Фрегат Экоджет" является также конструктивно силовая схема с использованием пола пассажирской кабины в качестве элемента конструктивно-силовой схемы (КСС) для восприятия избыточного давления.
Основные характеристики самолета "Фрегат Экоджет"
Число пассажиров 260 280 302 352 Нагрузка, кг 24700 26600 28690 33440 Дальность полета, км 4541 4042 3500 2343 Число М полета 0.8 0.8 0.8 0.8 Взлетный вес, т 123 123 123 123 Потребная ВПП для взлета, км 2.375 2.375 2.375 2.375 Потребная ВПП для посадки, км 2.336 2.336 2.336 2.336 Галерея
Источники
- «Фрегат Экоджет» в постиндустриальном мире (Авиатранспортное обозрение)
- «Фрегат Экоджет»: новая схема самолета и новая бизнес-схема (www.ato.ru)
- Подведены результаты он-лайн исследования в рамках программы «Фрегат Экоджет»
- Возможность для прорыва (www.ato.ru)
- IATA Consulting поучаствует в программе «Фрегат Экоджет» (www.ato.ru)
- Проект «Фрегат Экоджет» был представлен на форуме «Крылья России - 2010» (www.aviaport.ru)
- Росавиаконсорциум завершил второй этап испытаний самолета «Фрегат Экоджет» (www.ato.ru)
- Консультативный совет по программе «Фрегат Экоджет»(www.ato.ru)
- ОАО "ФПГ "Росавиаконсорциум" объявляет о начале экспериментальных исследований элементов конструкции самолета «Фрегат Экоджет» (www.aviaport.ru)
- Сотрудничество ОАК и Росавиаконсорциума по программе «Фрегат Экоджет» (www.aviaport.ru)
- Russian researchers study elliptical-fuselage 'EсoJet' concept (www.flightglobal.com)
- Rosaviaconsortium contracts IATA on the Frigate Ecojet program (EVA International )
- Ecojet promises economy with three aisles (www.aviationweek.com)
Документы
- Широкофюзеляжный среднемагистральный самолет «Фрегат Экоджет». Техническое предложение.pdf
- Заключение ЦАГИ на Техническое предложение самолета «Фрегат Экоджет».pdf
Сайт
Категории:- Пассажирские самолёты
- Самолёты России
- Проекты самолётов
Wikimedia Foundation. 2010.
