Список лётчиков-перебежчиков из демократических (несоциалистических) стран

Список лётчиков-перебежчиков из демократических (несоциалистических) стран
Mergedisputed.svg
 Эту страницу предлагается объединить с Список лётчиков-перебежчиков периода Холодной войны.
Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/29 октября 2012.
Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идёт медленно).
Дата начала обсуждения — .
Если обсуждение не требуется (очевидный случай), используйте другие шаблоны.
Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

История авиации имеет случаи бегства военных лётчиков из своих стран.

Содержание

Афганистан

  • 24 ноября 1960 года лётчик афганских королевских ВВС Абдус Самад Фазли (Abdus Samad Fazli) перелетел на самолёте Piper Cub через границу в Пакистан.[1]

Венесуэла

  • 26 июня 1973 года пилот венесульских ВВС капитан Аристидес Гонзалез Салазар (Aristides Gonzalez Salazar) и член экипажа сержант Карлос Рамирез Мадеро (Carlos Ramirez Madero) перелетели на Кубу на реактивном бомбардировщике Canberra B. (I). Mk.52.

Вьетнам (Южный Вьетнам)

Греция

  • 11 сентября 1970 года самолёт C-47 греческих ВВС пересёк советскую воздушную границу в районе Севастополя имея цель побега. Советский перехватчик Су-15 взлетел на перехват, но убедившись в отсутсвии враждебных намерений, покачал крыльями, подавая знак "Следуй за мной". Греческий С-47 последовал за советским самолётом и приземлился севастопольской авиабазе Бельбек. Греческий пилот капитан Михалис Маниатакис (Mikhalis Maniatakis) похитил воздушное судно с авиабазы Ханья (Chania) расположенной на греческом острове Крит с намерением побега из контролируемой военной хунтой Греции (Военная хунта управляла Грецией в период 1967-1974 гг.). Маниатакис попросил политическое убежище в СССР.
  • 11 ноября 1973 года лейтенант греческих ВВС Димитриос Зелиос (Dimitrios Zelios) приземлился в аэропорту итальянского города Бриндиси (Brindisi) и попросил политическое убежище.

Зимбабве

Израиль

  • 13 июля 1990 года в 4:30 утра 33-летний капитан Хаггай Мори (Haggai Mori) без разрешения взлетел на самолёте Дорньер 28 (Dornier Do 28) с аэродрома Сде Дов (Sde Dov) и предпринял попытку сбежать. Однако неприятельский самолёт был встречен сирийскими истребителями и была предпринята попытка вытеснить израильский самолёт из сирийского воздушного пространства. Самолёт совершил крушение на западных склонах Голанских высот вблизи с сирийской границей.[2]

Иордания

Иран

  • 10 июля 1983 года иранский лётчик капитан Ирадж Фазели (Iraj Fazel) вылетел из Табриза и приземлился на истребители американского производства F-5E Tiger II в аэропорте города Ван, восточной провинции Турции, граничащей с Ираном.
  • В начале 1984 года произошло два перелёта самолётов F-5E в Саудовскую Аравию. Один из иранских лётчиков вернулся в Иран несколько лет спустя. В обоих случаях истребители были возвращены Ирану несколькими неделями позднее.
  • 30 августа 1984 года иранский лётчик капитан Рахман Наджиб (Rahman Nageeb)перелетел в Ирак на своём самолёте F-4E Phantom II, серийный номер 3-6552.
  • 21 июля 1985 года иранский лётчик Мехди Бабайе (Mehdi Babaie) с двумя другими авиаторами перелетели в Ирак на вертолёте американского производства Boeing CH-47 Chinook, серийный номер 5-4089.
  • 31 августа 1986 года иранский высокотехнологический истребитель F-14A Tomcat, вооружённый, как минимум, одной ракетой класса "воздух-воздух" AIM-54 приземлился в Ираке. Официальный представитель иракского военного ведомства назвал их имена — пилот майор Ахмед Мурад Талиби (Ahmed Murad Talibi) и лётчик-стрелок Weapon Systems Officer (WSO) капитан Хасаан Нагафи Хабибулла (Hassan Nagafi Habibullah)[3]. После приземления самолёт был окружён примерно двадцатью американскими техническими специалистами, которые взяли под охрану самолёт и пилота, в то время, как лётчик-стрелок, который был против побега, был пленён, и стал в Ираке военнопленным. Позднее лётчик-стрелок был освобождён вместе с другими военнопленными, а пилот-перебежчик был позднее убит в Европе. F-14A, вместе с также угнанным ранее F-4E, после обследования и ремонта американскими техниками, были перегнаны в Саудовскую Аравию американскими лётчиками.

Лаос

Ливан

Нидерланды

  • 7 марта 1964 года молодой авиационный инженер Военно-Морской Авиации Нидерландов Тео ван Эйджик (Theo van Eijck) похитил двухмоторный морской патрульный самолёт Grumman S-2 Tracker с авиабазы Хал Фар (Hal Far)] на Мальте и перелетел в Ливию. Первоначально он намеревался перелететь в Египет, но недостаток топлива не позволил ему достигнуть запланированного пункта назначения (г. Александрия). После полёта над международном аэропортом Бенина он совершил успешную посадку на короткой взлётной полосе вблизи ливийского города Бенгази. Ливийскими властями пилоту было предоставлено политическое убежище, но спустя год он согласился вернуться в Нидерланды и провёл один год в тюрьме. Самолёт также был возвращён Голландии.[4]

Никарагуа

Пакистан

  • 20 августа 1971 года, во время войны войны за независимость Бангладеш от Пакистана, военный лётчик-инструктор пакистанских ВВС лейтенант Матюр Рахман (Matiur Rahman) предпринял попытку бегства с тем, чтобы присоединиться к Освободительному движению Бангладеш. Матюр Рахман, управляя учебно-тренировочным самолётом T-33 Shooting Star, попытался перелететь из Карачи в Индию. Однако его попытка потрепела неудачу, предположительно, из-за стажёра Рашида Минхаса (Rashid Minhas), в результате борьбы с которым самолёт упал вблизи города Татта, в 40 км. от пакистано-индийской границы. Оба пилота были посмертно награждены высшими военными наградами, соответственно, властями противоборствующих стран[5]. Всем остальным пилотам пакистанских ВВС бенгальского происхождения были запрещены полёты до окончания конфликта, с тем, чтобы предотвратить попытки бегства в дальнейшем.

Саудовская Аравия

  • 2 октября 1962 года двухмоторный самолёт Fairchild C-123 Provider саудовских ВВС, экипированный американским вооружением и оборудованием был послан саудовским принцем Хасаном на поддержку прокоролевских сторонников в Йемене. Однако самолёт перелетел в Египет. Экипаж из трёх человек запросил и получил политическое убежище. Членами экипажа были пилоты Рашад Сиша Мекка (Rashad Sisha Mecca), Ахмед Хуссейн Икка (Ahmed Hussein Ikka) и авиаинженер Омар (Omar).[6]
  • 3 октября 1962 года двое саудовских лётчика Али Эль-Ажари и Абдул Вахаб на тренировочном самолёте ВВС Саудовской Аравии приземлились в Египте. Лётчики запросили политическое убежище и оно было им предоставлено. Это был второй экипаж-перебежчиков за два дня.
  • 11 ноября 1990 года пилот саудовских ВВС перелетел на передовом в техническом отношении истребителе F-15C Eagle в Судан во время операции "Щит в пустыни" (Desert Shield). Саудовская аравия заплатила 40 млн долларов за возвращение самолёта, тремя месяцами спустя.[7]

Соединённые Штаты Америки

  • В марте 1962 года, американский военнослужащий сержант Б. Киси (B.J Keesee) перелетел на Кубу на легкомоторном самолёте Piper Comanche.[8]
  • В июле 1963 года американский лётчик Роберто Мичелена (Roberto Ramos Michelena) перелетел на Кубу на тренировочном самолёте T-34 training plane.[9]
  • 21 мая 1967 года майор Ричард Пирс (Richard Harwood Pearce), имевший медаль "Бронзовая Звезда" за участив в войне во Вьетнаме, из-за угрозы ареста в подозрении передачи секретных материалов, перелетел на легкомоторном самолёте Cessna 150 на Кубу. Пирсу было предоставлено политическое убежище на Кубе.[10] В 1979 году он вернулся в США[11].

Сомали

Тайвань

Основная статья: Лётчики-перебежчики из Тайваня

ФРГ

  • 1 апреля 1971 года кадет-пилот капрал Ганс-Дитер Райнкенсмайер (Hans-Dieter Reinkensmeier) авиации Бундесфера перелетел на легкомоторном самолёте Cessna-172 в Восточную Германию и попросил политическое убежище.[12]

Южная Корея

  • В сентябре 1949 года южнокорейский пилот 1-й лейтенант Пак Ёнг-Ю (Pak Yong-Ju), перелетел на своём Stinson L-5 в Северную Корею.
  • 3 декабря 1952 года лётчик южнокорейской армии 2-й лейтенант Куг Ёонг Ам (Kug Yong Am) перелетел в Северную Корею и приземлил свой L-19 на аэродроме Пхеньяна.
  • В октябре 1953 года южнокорейский пилот-инструктор капитан Ким Сунг Бай (Kim Sung Bai) перелетел на истребителе F-51 Mustang в Северную Корею.
  • 20 января 1954 года южнокорейский пилот 2-й лейтенант Чой Май Чонг (Choi Mai Chong) перелетел на лёгком разведовательном самолёте L-19 в Северную Корею.

См. также

Примечания

  1. ↑ Afghan war defections - Авиация в локальных конфликтах - www.skywar.ru
  2. ↑ NO COMMENT' ON REPORTED DEFECTION OF AIR FORCE PILOT
  3. ↑ «The New York Times» — Two Iranian Airmen Are Said to Defect to Iraq
  4. ↑ Grumman S2F/S-2 Tracker C-1 Trader E-1 Tracer Repository
  5. ↑ Citation - Rashid Minhas, at PakDef.info.
  6. ↑ Asian Recorder. K. K. Thomas at Recorder Press, 1962. vol. 8
  7. ↑ "Defection of Saudi F-15 Fighter Pilot Damaging to US War Effort", Defence and Foreign Affairs Weekly, 23 December 1990
  8. ↑ The Miami News - Google News Archive Search
  9. ↑ The Press-Courier - Google News Archive Search
  10. ↑ Army Major Defects to Cuba With Son, 4, and Asks Asylum - A MAJOR DEFECTS TO CUBA WITH SON Flight Plan Filed Adviser to Vietnamese Cuba Announces Arrival Pearce's Friends Surp …
  11. ↑ Major pleads guilty to desertion charge // Wilmington Morning Star, January 31, 1980.
  12. ↑ http://ddr-luftwaffe.blogspot.com/2008/12/was-ist-aus-hans-dieter-reinkensmeier.html

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно решить контрольную?

Полезное



Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»