Скоростная железная дорога Сямынь

Сямынь — Шэньчжэнь
условные обозначения Длина линии: 502 km Колея: 1435 mm Максимальная скорость: 250 km/h
условные обозначения Магистраль Фучжоу — Сямынь 0 Сямынь - Северный  в Сямынь  Цзяньчан Синьцзямэй Чжанчжоу- Южный Чжанпу Юньсяо Чжаоань Жаопин (в Чаочжоу) Чаошань (между Чаочжоу, Шаньтоу) Чаоян (в Чаочжоу) Пунин Куйтань Луфэн Шаньвэй Хоумэнь Хойдун Хойчжоу - Южный Шэньчжэнь - Восточный  в Маомин   ж/д Гуанчжоу — Цзюлун в Гуанчжоу  502 Шэньчжэнь - Северный  ж/д Гуанчжоу — Цзюлун в Гонконг

Скоростная железная дорога Сямынь — Шэньчжэнь (кит. трад. 廈深鐵路, упр. 厦深铁路, пиньинь: Xiàshēn Tiělù) — двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, соединяющая провинции Гуандун и Фуцзянь. Линия называется также Сяшэньская железная дорога, название составлено по первым иероглифам городов Сямынь и Шэньчжэнь. Длина дороги составит 502 км. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай - Ханчжоу - Фучжоу - Шэньчжэнь.^[1] Строительство дороги началось 23 ноября 2007 года, пуск в эксплуатацию ожидался в конце 2011 года, однако задерживается. Трасса расчитана на движение со скоростью 250 км/час ^[2] Эта линия позволит сократить время движения с одиннадцати часов до трёх.^[2]

Остановки

Дорога идёт по изрезанному южному берегу. Основные города вдоль трассы - Чжанчжоу, Чжаоань, Жаопин, Чаошань, Чаочжоу, Шаньтоу, Пунин, Шаньвэй, Хойдун и Хойчжоу.^[2]

1. Сямынь - Северный (кит. 厦门北站)
2. Цзяньчан (кит. 前场站)
3. Синьцзямэй (кит. 新角美站)
4. Чжанчжоу - Южный (кит. 漳州南站)
5. Чжанпу (кит. 漳浦站)
6. Юньсяо (кит. 云霄站)
7. Чжаоань (кит. 诏安站)
8. Жаопин (кит. 饶平站) в Чаочжоу
9. Чаошань (кит. 前场站) (между Чаочжоу, Шаньтоу)
10. Чаоян (кит. 潮阳站) в Чаочжоу
11. Пунин (кит. 普宁站)
12. Куйтань (кит. 葵潭站)
13. Луфэн (кит. 陆丰站)
14. Шаньвэй (кит. 汕尾站)
15. Хоумэнь (кит. 鲘门站)
16. Хойдун (кит. 惠东站)
17. Хойчжоу - Южный (кит. 惠州南站)
18. Шэньчжэнь - Восточный(кит. 深圳东站)
19. Шэньчжэнь - Северный (кит. 惠东站)

История

Сяшэньжелезная железная дорога - первая дорога вдоль южного побережья Китая.Большинство высокоскоростных железных дорог в Китае следуют прежним трассам, но на прибрежном участке железных дорог никогда не было. В первой половине XX века гражданские войны и нестабильность политической ситуации в Китае не способствовали строительству железных дорог. Во время холодной войны КНР опасалась вторжения со стороны Тайваня, и железные дороги строились в глубине страны. Только в конце 1990-х годов политическая ситуация позволила планировать такую дорогу.

Полномасштабное строительство началось в 2008 году. Завершить строительство по плану к концу 2011 года не удалось по причине крупной железнодорожной аварии в Вэньчжоу, после которой требования к высокоскоростным дорогам резко ужесточились. Теперь запуск дороги ожидается не ранее лета 2013 года. ^{[3] [4]} Чуть ранее (летом 2012) будет введён в строй участок до Чжанчжоу как часть скоростной дороги Лунъянь - Сямынь (Longyan–Xiamen Railway).

Примечания

1. ↑ (Chinese) "闽首条高速铁路－福厦铁路建成通车（图）" 2010-01-01
2. ↑ ^{1 2 3} "Xiamen-Shenzhen High-speed railway to open to traffic in 2011" 2010-04-26
3. ↑ Longyan-Xiamen Railway set for trial run in late April
4. ↑ Xiamen-Shenzhen Railway trials start next year

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации.