Прибрежная высокоскоростная пассажирская линия Шанхай

Прибрежная высокоскоростная пассажирская линия Шанхай
Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь
условные обозначения
0 Шанхай
скорость до 422 км/час
233 Ханчжоу
планируется в 2012 году
395 Нинбо
Тайчжоу
670 Вэньчжоу
968 Фучжоу
1243 Сямынь
Чжанчжоу
планируется в 2013 году
1745 Шэньчжэнь
Гуанчжоу - Гонконг
Прибрежная высокоскоростная пассажирская линия Шанхай - Ханчжоу - Фучжоу - Шэньчжэнь

Прибрежная высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь (кит. трад. 东南沿海快速通道) — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий город Шанхай, столицу провинции Чжэцзян город Ханчжоу, столицу провинции Фуцзянь город Фучжоу, крупные промышленные и культурные центры Нинбо, Вэньчжоу, Тайчжоу и Шэньчжэнь. Дорога по большей части не строилась параллельно существующим трассам, а прокладывалась заново по сильно изрезанному побережью. Значительную часть дороги составляют мосты и тоннели. По этой причине стоимость дороги крайне высока. Однако дорога очень эффективна по причине густой населённости районов и отсутствию альтернативного высокоскоростного транспорта. Большинство высокоскоростных железных дорог в Китае следуют прежним трассам, но на прибрежном участке железных дорог никогда не было. В первой половине XX века гражданские войны и нестабильность политической ситуации в Китае не способствовали строительству железных дорог. Во время холодной войны КНР опасалась вторжения со стороны Тайваня, и железные дороги строились в глубине страны. Только в конце 1990-х годов политическая ситуация позволила планировать такую дорогу.[источник не указан 224 дня]

Проект является частью глобального проекта строительства сети высокоскоростных железных дорог в Китае, основная часть которой соответствует формуле «4 + 4» — четыре высокоскоростных линии с севера на юг, и четыре с востока на запад.[источник не указан 224 дня]

Эта трасса длиной около 2000 км на участке Шанхай-Нинбо расчитана на движение со скоростью 350 км/ч (с 2011 года понижено до 300 км/ч), а на последующем участке Нинбо - Шэньчжэнь расчитана на движение со скоростью 250 км/ч (с 2011 года понижено до 200 км/ч).[источник не указан 224 дня]

Содержание

История строительства

Железная дорога строится по участкам, которые поочерёдно вводятся в эксплуатацию. Начало строительства — 1 авнуста 2005 года. Два участка НинбоВэньчжоу - Фучжоу были пущены 28 сентября 2009 года, далее дорога была продлена от Фучжоу до города Сямынь 28 апреля 2010 года, северный участок дороги ШанхайХанчжоу был запущен 28 сентября 2010 года.[источник не указан 224 дня]

Тяжёлая железнодорожная катастрофа на мосту перед Вэньчжоу привела к пересмотру планов строительства и задержки пуска в эксплуатацию новых линий. Соединительный участок ХанчжоуНинбо планировался к концу 2011 года, однако задержался и теперь открытие ожидается в июне 2012 года [1]. Последний большой участок Сямынь - Шэньчжэнь также планировался к концу 2011 года, но строительство задержалось, и открытие ожидается в 2013 году, однако пуск в эксплуатацию небольшого отрезка пути от Сямыня до Чжанчжоу может состояться в июне 2011 года.[источник не указан 224 дня]

Структура пассажирской линии

Трасса тянется с севера на юг и из следующих железных дорог[источник не указан 224 дня]:

  1. Скоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу (200 км) Пущена в эксплуатацию в 2010 году. Является также начальным участком Высокоскоростной пассажирской линии Шанхай - Куньмин.
  1. Скоростная железная дорога Ханчжоу — Нинбо (152 км) планируется в 2013 году. До 2020 планируется построить дополнительный железнодорожный мост через залив Ханчжоувань, который позволит проложить железную дорогу прямо от Шанхая до Нинбо минуя Ханчжоу.
  2. Скоростная железная дорога Нинбо — Тайчжоу — Вэньчжоу (275 км) Пущена в эксплуатацию в 2009 году. На этом участке в июле 2011 года произошла тяжёлая катастрофа.
  3. Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу (298 км) Пущена в эксплуатацию в 2009 году.
  4. Скоростная железная дорога Фучжоу — Сямынь (275 км) Пущена в эксплуатацию в 2010 году.
  5. Скоростная железная дорога Сямынь — Шэньчжэнь (502 км) планируется в 2013 году.[2][3] Завершить строительство по плану к концу 2011 года не удалось по причине аварии в Вэньчжоу, после которой требования к высокоскоростным дорогам резко ужесточились. Теперь запуск дороги ожидается не ранее лета 2013 года.[2][3] Чуть ранее (летом 2012) будет введён в строй участок до Чжанчжоу как часть скоростной дороги Лунъянь - Сямынь (Longyan–Xiamen Railway).

Катастрофа 2011 года

Катастрофа перед Вэньчжоу
условные обозначения
Нинбо
0
Река Оу
↓Направление поездов D301 и D3115
Цзиньвэньская ж/д
14 Место аварии
18 Вэньчжоу-Южная
 на Фучжоу 

23 июля 2011 поезд D3115, следовавший от Ханчжоу до Фучжоу застрял на виадуке перед станцией Вэньчжоу - Южная, потеряв питание. Сзади следовал поезд CRH D301 от Пекина до Фучжоу, который врезался в D3115. Четыре вагона сошли с рельсов и упали с виадука, погибло около 40 человек и получили тяжёлые ранения около 200 человек.[4]

Соединения с другими высокоскоростными магистралями

В Шэньчжэне дорога соединяется с Высокоскоростной пассажирской линией Пекин - Гонконг.

В Ханчжоу дорога разветвляется, ей другой ветвью является Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Куньмин.

См. также

Примечания

  1. 杭甬铁路客运专线本周完成铺轨 明年6月正式运营. Zj.xinhuanet.com (10 октября 2011). Архивировано из первоисточника 19 сентября 2012. Проверено 10 января 2012.
  2. 1 2 Longyan-Xiamen Railway set for trial run in late April
  3. 1 2 Xiamen-Shenzhen Railway trials start next year
  4. Chinese train collision leaves 35 dead. DAWN Media Group. Архивировано из первоисточника 18 сентября 2012. Проверено 24 июля 2011.

Wikimedia Foundation. 2010.

Нужно написать реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Прибрежная высокоскоростная пассажирская линия Шанхай" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»