Киевский велотрек

Киевский велотрек

Местоположение	Киев, ул. Хмельницкого, 58–60.
Построен	1913
Открыт	1913
Вместимость	5000

Киевский велотрек — спортивное сооружение в Киеве. Первый «циклодром» был построен в Киеве в 1899 году, второй в 1913 году. В 2009 году один из старейших велотреков Европы был разрушен с согласия городских властей и на его месте построен жилой дом и паркинг.

Конструкция трека

• Длина велосипедной дорожки — 286 м.
• ширина на виражах — 8 м.
• угол максимального наклона — 38°
• поперечный угол по прямой — 11°
• длина переходной кривой — 21,5 м.
• постоянный радиус виража — 21,7 м.
• допустимая скорость 73,58 км/час.
• Вместимость трибун — 2 000 зрителей.

История

Первый киевский велотрек «циклодром», располагался по адресу Бибиковский бульвар, № 77. На циклодроме 23 мая 1899 года состоялись первые велосипедные гонки, которые были организованны Киевским обществом велосипедистов^[1].

Второй киевский велотрек по инициативе киевлянина Ивана Филипповича Беленко был построен в 1913 году и располагался во дворе между улицами Богдана Хмельницкого и Чапаева.

Велотрек построили на месте Афанасьевского яра, который засыпали в конце ХІХ века. Родниковые, дождевые и талые воды стекали этим яром в долину реки Лыбедь. В центральной части засыпанного яра, в пойме реки Лыбедь и был построен велотрек^[2].

Киевлянин Иван Филиппович Беленко, обратился в мае 1912 года в Губернское правление за разрешением на строительство велосипедного трека и деревянного павильона по улице Фундуклеевской, 58:

«Честь имею просить Губернское правление выдать мне разрешение на постройку велосипедного трека и при нем деревянного павильона в усадьбе № 58 по Фундуклеевской улице».

Разрешение было получено и от городского архитектора Александра Кривошеева и вице-губернатора. Резолюция гласила:

«…разрешено И. Ф. Биленку устроить по представленному проекту, в г. Киеве, в усадьбе под № 58, по Фундуклеевской улице велосипедный трек с деревянным навесом, но с тем:
1) чтобы были устроены 2 пожарные крана;
2) чтобы провода электрического освещения были в медных трубках…;
3) чтобы по устройству трека и павильона было бы заявлено строительному отделению»^[3].

Праздничное открытие состоялось в 1913 году и было посвящено 300-летию Дома Романовых.

Был организован прокат и ремонт велосипедов, мотоциклов и автомобилей. При треке располагался летний театр «Полярная звезда» с оркестром. Велотрек принадлежал спортивному обществу «Авангард».

В 1939 году был проведён первый ремонт. Проектное задание имело замечания:

«…а) ограду и вход на велотрек со стороны ул. Ленина считать необходимым решить капитально;
б) трибуны оставить на восточной стороне, как предложено проектом, учитывая наличие готового места на откосе и невозможность прирезки территории за счет парка;
в) при дальнейшей разработке проекта особое внимание уделить проверке видимости на этих трибунах. Расположение приподнястей линии создает смены „места“ видимости, в особенности, на наиболее интересные места трека — виражи»^[4].

Капитальная реконструкция

В 1978-80 гг. была произведена капитальная реконструкция объекта. Полностью сменили полотно трека — бетонное полотно было демонтировали и заменили деревянным — 200  м³ сибирской лиственницы. В результате реконструкции максимальная скорость увеличилась до 85 км/час, кроме этого увеличили вместимость трибун до 5 тысяч зрителей.

В 1991 году была произведена замена износившегося деревянного полотна на бетонное.

В 1998 году один из старейших велотреков Европы был признан памятником истории и архитектуры и получил охранный номер 336^[5].

Разрушение

27 августа 2007 года Указом Министерства Культуры Украины № 983/0/16 киевский велотрек был лишен статуса памятника истории^[6].

20 марта 2009 года велотрек был частично снесен и впритык к нему построен жилой многоэтажный дом и паркинг^[7].

Исполняющий обязанности Председателя КГГА А. К. Голубченко на пресс-конференции в апреле 2009 года заявил^[8]:

«Я могу вас заверить, там снесут велотрек, построят подземный паркинг и сверху станет велотрек на место, и будет работать спортивная велосипедная школа. Никакого другого строительства, кроме восстановления велотрека, там не будет».

Примечания

1. ↑ Энциклопедический справочник Киев / Под ред. Анатолия Кудрицкого. — К.: Советская энциклопедия, 1986.
2. ↑ Ольга Зливкова Культурное наследие Киева: исследования и охрана исторической среды. — К. : АртЕк, — 2003, с. 131—133.  (укр.)
3. ↑ ГАК, Ф. 163, оп. 41, дело № 6290.
4. ↑ ГАК, Ф. Р-6, оп. 3. дело № 3.
5. ↑ Каталог-справочник памятников истории и культуры Украины С. 237.  (укр.)
6. ↑ Путова А., Киеву не нужен велотрек? газета «Контраст», 01.12.2007.
7. ↑ В Киеве начался снос велотрека, korrespondent.net
8. ↑ В Киеве снесут велотрек, «Главред-Медиа».

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации. Связать? Воспользоваться подсказкой и установить ссылки из других статей Википедии.

Связать^?

На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. Пожалуйста, воспользуйтесь подсказкой и установите ссылки в соответствии с принятыми рекомендациями.