Высокоскоростная пассажирская линия Пекин

Пекин — Гонконг
условные обозначения 0 Пекин планируется в 2012 281 Шицзячжуан планируется в 2012 Чжэнчжоу - Восточный 1150 Ухань 1572 Чанша - Южная 2218 Гуанчжоу - Южная 2320 Шэньчжэнь - Северная 2334 Футянь планируется Граница (Гонконг) 2360 Западный Цзюлун планируется к 2015

Высокоскоростная пассажирская линия Пекин — Гонконг (кит. трад. 京广深港高速铁路, упр. 京廣深港高速鐵路) — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий столицу Китая Пекин, столицу провинции Хэбэй город Шицзячжуан, столицу провинции Хэнань город Чжэнчжоу, столицу провинции Хубэй город Ухань, столицу провинции Хунань город Чанша, столицу провинции Гуандун город Гуанчжоу, крупнейший промышленный конгломерат Шэньчжэнь и Гонконг. Дорога строится параллельно уже существующей трассе Пекин — Гонконг, которая не удовлетворяет современным требованиям по скоростям и пассажирообороту.

Проект является частью глобального проекта строительства сети высокоскоростных железных дорог в Китае, основная часть которой соответствует формуле «4 + 4» — четыре высокоскоростных линии с севера на юг, и четыре с востока на запад.

Эта трасса длиной около 2230 км расчитана на движение со скоростью 350 км/ч (с 2011 года понижено до 300 км/ч). Железная дорога строится по участкам, которые поочерёдно вводятся в эксплуатацию. Начало строительства первого этапа — 23 июня 2005 года. Первый этап (Ухань — Гуанчжоу) был пущен в 2009 году, в конце 2011 года дорога была продлена далее до города Шэньчжэнь, северный участок дороги Пекин — Ухань открылся 26 декабря 2012 года и открылось сквозное движение поездов от Пекина до Шэньчжэня.^[1].

Последний небольшой участок до гонконгской границы (14 км) и в Гонконге до вокзала Западный Цзюлун задерживается, и ожидается к 2015—2016 годам.

Трасса тянется с севера на юг и состоит из следующих участков:

• Скоростная железная дорога Пекин — Шицзячжуан (281 км) — введена в эксплуатацию в 2012 году.
• Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Ухань (840 км) — введена в эксплуатацию в 2012 году.
• Скоростная железная дорога Ухань — Гуанчжоу (968 км) — введена в эксплуатацию в 2009 году.
• Скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг (142 км) — в декабре 2001 года введена в эксплуатацию основная часть дороги Гуанчжоу — Шэньчжэнь (102 км), не доходя 14 км до гонконгской границы (станция Футянь). Планируется полный ввод в эксплуатацию в 2015—2016 годах. Предполагалось завершить строительство ранее, но возникли трудности. После крупной аварии в Вэньчжоу в 2011 году резко ужесточились требования к железнодорожному строительству. Кроме того в Гонконге возникла оппозиция проекту.

Соединения с другими высокоскоростными магистралями

В Шэньчжэне дорога соединяется с Прибрежной высокоскоростной пассажирской линией Шанхай - Ханчжоу - Фучжоу - Шэньчжэнь

В Чанша дорога пересекается с Высокоскоростной пассажирской линией Шанхай - Куньмин.

В Ухане дорога пересекается с Высокоскоростной пассажирской линией Шанхай — Ухань — Чэнду.

В Чжэнчжоу дорога пересекается с Высокоскоростной пассажирской линией Сюйчжоу — Ланьчжоу.

В Шицзячжуане дорога пересекается с Высокоскоростной пассажирской линией Циндао — Тайюань.

См. также:

• Высокоскоростные железные дороги в Китае

Примечания

1. ↑ Beijing - Guangzhou high speed line completed

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику. Добавить иллюстрации.