Броненосцы типа «Канопус»

Броненосцы типа «Канопус»
Canopus class battleships
Проект
Страна	Великобритания
Предшествующий тип	Броненосцы типа «Маджестик»
Последующий тип	Броненосцы типа «Сикисима» (строились на Британских верфях)
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	13 150 т нормальное 14 300 т полное
Длина	128,47 м максимальная
Ширина	22,56 м
Осадка	7,98 м
Бронирование	крупповская броня: пояс: 152 мм траверсы: 152—254 мм барбеты ГК: 305 мм сталеникелевая броня: палуба: 51-25 мм гарвеевская броня: казематы СК: 152 мм командирская рубка: 305 мм башни ГК: 203 мм
Двигатели	20 котлов Бельвилля; 3-цилиндровая паровая машина
Мощность	13 500 л.с.
Движитель	2
Скорость хода	18 узлов максимальная
Экипаж	682 человека
Вооружение
Артиллерия	2×2 — 305-мм/35 Mk.VIII 12×1 — 152-мм/40 10×1 — 76,2-мм/40 6×1 — 47-мм системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение	4 × 450-мм подводных ТА
Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Канопус» (англ. Canopus class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев конца 1890-х — начала 1900-х годов. Всего в 1896—1902 годах было построено шесть броненосцев типа «Канопус»: пять в рамках бюджета на 1896/1897 годы и шестой, «Вендженс», отличавшийся улучшенными механизмами заряжания и крупповской бронёй башен главного калибра — в рамках бюджета на 1897/1898 годы.

Конструкция

Схема броненосца типа «Канопус» (по состоянию на 1906 год)

Конструктивно они явились уменьшенной версией броненосцев типа «Маджестик», имея несколько большую скорость и ослабленное бронирование, и предназначались прежде всего для службы на Дальнем Востоке. На броненосцах типа «Канопус» был также внедрён ряд новшеств: водотрубные паровые котлы, две броневые палубы из сталеникелевой брони и крупповская броня главного пояса вместо гарвеевской, в частично компенсировавшая уменьшение толщины бортовой брони по сравнению с типом «Маджестик». Меньшее водоизмещение и осадка позволяли им проходить через Суэцкий канал.

Служба

Большинство броненосцев типа «Канопус» первоначально использовались в основном в Китайской станции для противостояния растущему флоту Японии, за исключением головного корабля, входившего в состав Средиземноморского флота и Атлантического флота. С заключением Англо-японского союза в 1902 году, в 1903—1905 годах все шесть кораблей были возвращены в Великобританию и в предшествовавшие Первой мировой войне годы провели в основном в составе Флота Канала и Флота метрополии. В начале Первой мировой войны броненосцы типа «Канопус» использовались на удалённых театрах военных действий, но к началу 1915 года были сведены в составе Средиземноморского флота, использовавшись, в частности, в Дарданелльской операции, где два из них были потеряны. В 1916—1919 годах оставшиеся корабли серии были постепенно выведены в резерв или переведены на вспомогательные роли, а с окончанием войны, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и пущены на слом в 1919—1922 годах.

Представители

Название	Верфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
«Канопус» Canopus	Portsmouth Dockyard	4 января 1897	12 октября 1897	декабрь 1899	продан на слом в 1920
«Глори» Glory	Laird, Birkenhead	1 декабря 1896	11 марта 1899	октябрь 1900	продан на слом в 1922
«Альбион» Albion	Thames Iron Works, Blackwall	3 декабря 1896	21 июня 1898	июнь 1901	продан на слом в 1919
«Голиаф» Goliath	Chatham Dockyard	4 января 1897	23 марта 1898	март 1900	потоплен миноносцем «Муавенет-и-Миллет» в восточном Средиземноморье 15 мая 1915
«Оушен» Ocean	Devonport Dockyard	15 февраля 1897	5 июля 1898	февраль 1900	подорвался на мине у Дарданелл 18 марта 1915
«Вендженс» Vengeance	Vickers, Barrow	23 августа 1898	25 июля 1899	апрель 1902	продан на слом в 1921

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
• All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5