БКГ1

БКГ1
БКГ1
BKG1-002.JPG
в депо Барановичи
Основные данные
Страна постройки

Китай

Завод

Датунский электровозостроительный завод

Годы постройки

2012

Всего построено

12

Ширина колеи

1520 мм

Род службы

грузовой

Конструкционная скорость

120 км/ч

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

25 кВ, 50 Гц

Осевая формула

2(2O-2O)

Полный служебный вес

200 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

25 т

Длина локомотива

19075 мм

Максимальная высота

3944 мм

Ширина

3231 мм

Наименьший радиус проходимых кривых

125 м

Система регулирования

изменение частоты тока

Тип ТЭД

асинхронный

Подвешивание ТЭД

опорно-осевая

Часовая мощность ТЭД

2*4800 кВт

Эксплуатация
Страна

Белоруссия

Дорога

БЧ


БКГ1 — грузовой двухсекционный электровоз переменного тока, производимый на Датунском локомотивостроительном заводе (англ.)русск. (КНР)[1]. Электровоз создан на основе китайского электровоза HXD2 (англ.)русск.. Закупается как замена устаревшим электровозам серии ВЛ80.

В апреле 2010 года стало известно что заключён контракт на поставку 12 электровозов[1], стоимость контракта 100 млн долларов[2][3]. Все 12 электровозы были выпущены из ворот завода с августа по ноябрь 2011 года. В мае 2012 года[4] первые два электровоза поступили для эксплуатации в локомотивное депо Барановичи после сертификации в Белорусском государственном университете транспорта. В сентябре 2012 года была начата подконтрольная эксплуатация электровозов при которой будет произведена проверка технических характеристик электровоза и настройка программного обеспечения[4]

Конструкция

Электровоз является адаптацией китайского электровоза серии HXD2[5], который, в свою очередь, был разработан Датунским заводом совместно с компанией Alstom на основе имеющегося электровоза Alstom Prima 47000 (англ.)русск.[5] (электровозы данной серии эксплуатируются во Франции и в Марокко).

Мощность 9600 кВт[1], конструкционная скорость 120 км/ч[2].

Кабина машиниста имеет кондиционирование. Имеется вакуумный туалет для локомотивной бригады, причём санузел выделен в отдельное помещение. В кузове электровоза имеется шкаф для бытовых приборов оборудованный микроволновой печью и холодильником.

Буксы оборудованы датчиками температуры. Имеется встроенная система гребнесмазывателя. Колёсные пары имеют цельнокатанные колёса.

Вспомогательный и основной компрессор, устройство для осушки воздуха и главные резервуары находятся внутри электровоза. Всё тормозное оборудование фирмы Knorr-Bremse[6].

Напряжение цепей управления 110 вольт. Доступ к прожектору для обслуживания и смены ламп возможен только с крыши электровоза.

Управление частотой вращения тяговых двигателей происходит путём изменения частоты тока. Тяговые двигатели асинхронные[5].

Примечания

  1. 1 2 3 Первые электровозы китайского производства прибудут в Беларусь в феврале 2012 года  (рус.) (24 августа 2011). Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 19 ноября 2012.
  2. 1 2 Белоруссия закупает китайские электровозы  (рус.) (17 мая 2012). Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 19 ноября 2012.
  3. China Northern signs European locomotive order  (англ.). Railway Gazette (27 April 2010). Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 19 ноября 2012.
  4. 1 2 Белорусская железная дорога начинает подконтрольную эксплуатацию электровозов БКГ1  (рус.). елорусская железная дорога (3 сентября 2012). Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 19 ноября 2012.
  5. 1 2 3 Первая пара  (рус.). Гудок 1520 (16 мая 2012). Архивировано из первоисточника 12 декабря 2012. Проверено 19 ноября 2012.
  6. «Informer : The customer magazine of Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems», Knorr-Bremse, May 2012, braking systems for GoSt-standard locomotives, p.13, <http://www.knorr-bremse.de/media/en/documents/railvehicles/informer/informer_32.pdf> 

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Полезное


Смотреть что такое "БКГ1" в других словарях:

  • Локомотивное депо Барановичи — Барановичи Номер ТЧ 3 Подразделение Белорусская железная дорога Год основания 1871 Основные серии локомотивов На 2010 год: электровозы ВЛ80С, тепловозы ЧМЭ3, дизельные поезда ДР1А, ДР1П …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»