Айвазовский (теплоход)

Айвазовский
Rochdale One
Флаг	СССР →  Украина
Порт приписки	Измаил
Позывной	UHVL
Изготовитель	Dubigeon-Normandie
Спущен на воду	1977
Статус	Плавучее студенческое общежитие координаты 52.393323,4.882226
Основные характеристики
Скорость хода	18 узлов
Пассажировместимость	312

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.

ИСТОРИЯ СУДНА

Судно было построено в единственном экземпляре для, тогда ещё Советского Дунайского пароходства и прибыло к владельцу 25 августа 1977 года. «Айвазовский» совершал круизы по Черному и Средиземному морям. В первые годы круизы на него продавались в комплекте с речными по Дунаю, которые заканчивались в Констанце (Румыния). Здесь, пассажиры могли пересесть на «Айвазовский» для того, чтобы продолжить своё путешествие, но уже по морю.

В 1991 году, после распада Советского Союза, многие морские судоходные компании, потерпели финансовые трудности. К тому же снизился пассажиропоток. К сожалению и «Айвазовский» не смог избежать этого. Судно несколько раз арестовывалось в разных портах, из-за неоплаченных счетов. В апреле 1996 года, корабль был зафрахтован немецкой компанией Phoenix Reisen для совершения круизов по Средиземноморью из турецкого порта Анталии. Судно было переименовано в «Karina». В 2000 году оно было продано компании Shipping Limited (Лимасол, Кипр). После чего судно было сдано в аренду компании Primexpress Cruises и переименовано в «Primexpress Island». Судно стало работать как плавучее казино близ острова Кипр в течение следующих двух лет. В сентябре 2002 года «Primexpress Island» был арестован в порту Лимассола, из-за задолженностей по счетам судна. В то же время, в Амстердаме три жилищных ассоциаций (AWV, DUWO и Rochdale) были заинтересованы в использовании старых круизных судов и паромов в качестве гостиниц для проживания студентов. Приобретение этого судна было идеальным решением этой проблемы. В конце концов «Primexpress Island» был преобретен, несмотря на очень плохое состояние. Корабль был отбуксирован в Грецию в марте 2004 года, где его должны были восстановить как гостиничный вариант, но поскольку почти все рабочие были задействованы в подготовке к Олимпийским Играм в Афинах, работы по восстановлению решено было закончить в Амстердаме. Судно было перегнано в Амстердам и в июле 2004 года восстановительные работы были завершены.

После ремонтных работ на судне прошли небольшие ходовые испытания, которые доказали, что судно было в рабочем состоянии. 20 сентября 2004 года судно открыло свои двери, как студенческое общежитие. К тому моменту оно уже называлось «Rochdale One». В августе 2009 года судно прошло плановый ремонт, вот только на своё прежнее место «Rochdale One» не вернулся, так как у города были другие планы насчёт его бывшего причала. Сейчас судно всё ещё находится на территории судоремонтного завода, в ожидании нового месторасположения, возможно в северной части города.

На судне всё ещё есть капитан и четыре члена экипажа. Кроме того, все механизмы в машинном помещении в работоспособном состоянии и судно может вернуться к круизной жизни как только в нем пропадет необходимость в Амстердаме.

Ссылки

• [1]
• Официальный сайт ОАО «Украинское Дунайское пароходство»