Škoda 440

Škoda 440 / 445 / 450

Škoda 440 / 445 / 450 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Škoda

Годы пр-ва:

1955—1959

Класс:

малый

Иные обозначения:

«Спартак»

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. седан 2‑дв. кабриолет

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Двигатели

Š 440
Производитель:	Škoda
Марка:	Š 440
Тип:	бензиновый, карбюраторный
Объём:	1089 см3
Максимальная мощность:	40 л.с., при 4200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	69 Н·м, при 2800 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	110 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:	7,5 — 9 л/100 км
Диаметр цилиндра:	68 мм
Ход поршня:	75 мм
Cтепень сжатия:	7,0
Система питания:	карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	OHV
Материал блока цилиндров:	алюминий
Тактность (число тактов):	4

Š 445
Производитель:	Škoda
Марка:	Š 445
Тип:	бензиновый, карбюраторный
Объём:	1221 см3
Максимальная мощность:	45 л.с., при 4200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	84 Н·м, при 2500 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	120 км/час
Диаметр цилиндра:	72 мм
Ход поршня:	75 мм
Cтепень сжатия:	7,0
Система питания:	карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	OHV
Материал блока цилиндров:	алюминий
Тактность (число тактов):	4

Š 450
Производитель:	Škoda
Марка:	Š 450
Тип:	бензиновый, карбюраторный
Объём:	1089 см3
Максимальная мощность:	50 л.с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	74,5 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	128 км/час
Cтепень сжатия:	8,4
Система питания:	два карбюратора
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	OHV
Материал блока цилиндров:	алюминий
Тактность (число тактов):	4

Трансмиссия

механическая, 4-ступенчатая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4065 мм

Ширина:

1600 мм

Высота:

1430 мм (1380 мм у Škoda 450)

Клиренс:

175 мм

Колёсная база:

2400 мм

Колея задняя:

1250 мм

Колея передняя:

1210 мм

Масса:

920 кг (900 кг у Škoda 450)

На рынке

Предшественник Предшественник Škoda 1102

Преемник Преемник Škoda Octavia (1959)

Похожие модели:

Москвич-402 Opel Olympia Rekord Ford Taunus 12m G13

Другое

Грузоподъёмность:

350

Объём бака:

30

Škoda 440 — чехословацкий легковой автомобиль малого класса с классической компоновкой, серийно производившийся с 1955 по 1959 год. С 1957 года параллельно выпускалась модификация Škoda 445 с двигателем увеличенного объема и мощности, а с 1958 года — двухдверный кабриолет модели Škoda 450 с форсированным двигателем.

Предыстория

После денежной реформы 1953 года в Чехословакии, показавшей ошибочность курса на однобокое развитие тяжелого машиностроения и черной металлургии (народнохозяйственная концепция «металлургической и машиностроительной державы») в ущерб отраслям, связанным с производством потребительских товаров, руководством страны было принято решение о более полном удовлетворении спроса населения, в том числе на легковые автомобили (с 1948 по 1955 год автомобили вообще не поступали в продажу, а распределялись через профсоюзные и партийные органы с целью поощрения лучших работников и номенклатуры, при этом их число было минимальным: так, например, в 1952 году в стране с довольно развитой в целом автомобильной промышленностью частные лица получили всего 53 автомобиля, почти половина из которых были импортными). С этой целью в середине 1953 года была принята идея «народного автомобиля», который был бы доступен достаточно широкому кругу лиц, а также служил бы источником твердой валюты при поставках на экспорт, прежде всего в страны Запада. Для этого предусматривалось построить в течение 5-6 лет новый автозавод с расчетным объемом выпуска 600 автомобилей новой, прогрессивной конструкции в сутки (фактически вошел в строй только в 1964 году вследствие недостатка инвестиций и кризисных явлений в чехословацкой экономике в начале 60-х).

До тех же пор предполагался некоторый промежуточный, «временный» вариант: на базе отработанных конструкций Škoda 1102 и Škoda 1200 (последняя в 1953 году была единственной выпускаемой в Чехословакии моделью легкового автомобиля, однако была слишком велика и малотехнологична, чтобы претендовать на роль «народной») создать их облегченную версию, унифицированную с ними по основным деталям и агрегатам не менее, чем на 80 %. В результате первый макетный прототип нового автомобиля появился уже в конце 1953 года, получив название «Spartak», измененное в дальнейшем на «Orlík», затем на «Rival» («соперник», чеш.) и, наконец, на Škoda 440 («4 цилиндра — 40 лошадиных сил»). Тем не менее, первоначальное название так и закрепилось в среде водителей, оставшись наиболее употребительным до сих пор.

История создания

Описание

Модификации

Разное

Розничная цена автомобиля Škoda 440 в 1955 году в Чехословакии составляла 27500 крон (средняя заработная плата в народном хозяйстве в том году была 1190 крон).

В Великобритании цена автомобиля Škoda 440 у официального дилера составляла 864 фунта. Выпускавшийся в те же годы аналогичный по размерам и характеристикам Ford Prefect 100E стоил 658 фунтов.

Всего было произведено 75 417 шт. модели Škoda 440, 9 375 шт. Škoda 445 и 1 010 шт. Škoda 450.

Примечания

Ссылки

	Škoda 440 на Викискладе?

• Škoda 440 «Спартак» — слёты владельцев, форум, фотогалерея, библиотека документов (чеш.)
• Škoda 440 «Спартак» — история создания, технические данные, доска объявлений, советы по восстановлению (чеш.)