Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C (Вяртсиля-Зульцер) — Серия двухтактных турбокомпрессорных дизельных двигателей, разработанных финской машиностроительной компанией Wärtsilä. Подразделяются на две линейки двигателей, RTA96C и RT-flex96C. Двигатели линейки RT-flex96C (вып. с 2003 г) представляют собой двигатели RTA96C, у которых распределительный вал и его привод, насосы подачи топлива (ТНВД), насосы привода выпускного клапана и серводвигатели системы реверса заменены на систему common rail, выполняющую функции подачи топлива, привода выпускного клапана и пневматического запуска ^[1]. В обеих линейках выпускаются версии с различным числом цилиндров, от 6 до 14 ^[1]. Версия двигателя с 14 цилиндрами в настоящее время является крупнейшим в мире поршневым двигателем внутреннего сгорания ^[2], предназначенным для работающих на мазуте контейнеровозов вместимостью от 3000 до более чем 10000 двадцатифутовых эквивалентов, с крейсерской скоростью около 25 узлов ^[3]

Высота такого двигателя составляет 13,4 метров, длина — 27 метров, сухая масса — 2300 тонн, максимальная мощность достигает 80 088 КВт (108920 лошадиных сил) ^[4]. Первый экземпляр двигателя был установлен на датский контейнеровоз Эмма Маэрск^[5].

Технические характеристики

• Описание двигателя - дизельный двухтактный двигатель с крейцкопфным кривошипно-шатунным механизмом, оборудованный турбонаддувом и интеркулером ^[1]
• Количество цилиндров — от 6 до 14.
• Тип турбонаддува - постоянного давления.
• Количество клапанов - 1 выпускной клапан на цилиндр.
• Подача топлива - механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C)
• Диаметр цилиндра (англ.)русск. — 960 мм.
• Ход поршня (англ.)русск. — 2500 мм.
• Рабочий объём цилиндра — 1820 литров; рабочий объём 14-ти цилиндрового двигателя 25480 литров.
• Оборотов в минуту — 92—102.
• Максимальный крутящий момент (для 14-цилиндрового двигателя) — 7603850 Н·м (при 102-х оборотах в минуту)
• Максимальная мощность (для 14-цилиндрового двигателя) - 108 920 лошадиных сил)
• Среднее эффективное давление в цилиндре (англ.)русск. — 1,96 МПа.
• Средняя скорость поршня (англ.)русск. — 8,5 м/с.
• Удельный расход топлива — 171 г/КВт·ч (126 г/л.с.ч. (3,80 л/с))
• Вес коленчатого вала — 300 тонн.
• Вспомогательные системы двигателя - система сепарации воды, конденсирующейся после охлаждения воздуха на выходе из интеркулера.
• Дополнительное оснащение - система утилизации остаточного тепла выхлопных газов (турбогенератор, производящий электроэнергию в количестве до 9860 кВт (14 цилиндровый двигатель) ^[1].

КПД

Двигатель характеризуется чрезвычайно низкой литровой мощностью (4,3 лошадиных сил на один литр рабочего объёма)). Однако, на оптимальном режиме двигатель способен преобразовать более 50% энергии топлива в механическую энергию. Тем самым, КПД данного двигателя является наивысшим для двигателей внутреннего сгорания.

Это вносит двигатель в список GE Energy H- System от General Electric.

Рекомендуемые смазки

В 2007 г. компания Wartsila опубликовала список рекомендуемых смазок для дизелей (двигателей) серии RTA-и RT-flex- Wartsila-Sulzer. Одним из продуктов, получивших официальный допуск, является смазка LE 5182 PYROSHIELD (пр-во Lubrication Engineers). Смазка успешно прошла все испытательные тесты и рекомендована для обслуживания открытых зубчатых передач двигателя.

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} Данные технологического обзора двигателей RTA96C/RT-flex96C на сайте производителя
2. ↑ Самый мощный двигатель
3. ↑ Техническая информация на сайте производителя
4. ↑ Wartsila-Sulzer RTA96-C Diesel Engine  (англ.)/
5. ↑ Emma Maersk’ s Wartsila-Sulzer Super Ship  (англ.)

Ссылки

• Технологический обзор двигателей на сайте производителя (pdf) (анг). — 2012.
• Wartsila  (англ.)
• фотографии  (англ.)
• Технологический обзор двигателей на сайте производителя (анг). — 2012.
• Официальный допуск для LE 5182 PYROSHIELD  (англ.)