Эммерихский мост

Эммерихский мост
Rheinbrücke Emmerich
Координаты: 51.829167, 6.22583351°49′45″ с. ш. 6°13′33″ в. д. / 51.829167° с. ш. 6.225833° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	Автомобильный, велосипедный, пешеходный
Пересекает	Рейн
Место расположения	Эммерих-на-Рейне, Клеве (Северный Рейн — Вестфалия)
Конструкция
Тип конструкции	Симметричный трёхпролётный висячий мост
Основной пролёт	500 м
Общая длина	893 м
Ширина моста	22,5 м
Эксплуатация
Открытие	3 сентября 1965 года
Эммерихский мост на Викискладе Координаты: 51°49′45″ с. ш. 6°13′33″ в. д. / 51.829167° с. ш. 6.225833° в. д. (G) (O) (Я)51.829167, 6.225833

Эммерихский мост (нем. Rheinbrücke Emmerich) — висячий мост через Рейн, расположенный на расстоянии 853,2 км от истока реки. Мост соединяет города Эммерих-на-Рейне и Клеве (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). По мосту проходит федеральная автодорога B220 (de: Bundesstraße 220).
Эммерихский мост обладает самым большим в Германии безопорным главным пролётом, ширина которого составляет 500 м.
Эммерихский мост является не только самым северным и последним Рейнским мостом Северного Рейна—Вестфалии и всей Германии, но также и последним мостом, пролегающим через основное русло Рейна. Сразу за германо-нидерландской границей начинается дельта Рейна и следующий за Эммерихским мостом Неймегенский мост пролегает уже через основной рукав дельты Рейна — реку Ваал.

Вид моста ночью

История

Для строительства моста был выбран проект кёльнского архитектора Герда Ломера (de: Gerd Lohmer)^[1] и инженеров Фрица Леонардта (de: Fritz Leonhardt)^[2] и Хельмута Хомберга (de: Hellmut Homberg)^[3].
2 мая 1962 года премьер-министр федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия Франц Мейерс (de: Franz Meyers) заложил первый камень в фундамент будущего моста. Строительство моста осуществляла компания «Hein, Lehmann & Co»^[4]. Торжественное открытие моста состоялось 3 сентября 1965 года.

Технические данные^[5]

• Количество пилонов — 2
• Высота пилонов — 74,15 м
• Наклон стоек пилонов в верхней части от вертикальной оси — 5,8 м
• Длина верхней связки стоек пилонов — 5,5 м
• Количество канатов подвеса — 122
• Расстояние между несущими канатами — 16,8 м
• Расстояние между канатами подвеса — 15,15 м
• Диаметр несущих канатов — 45 см
• Провис несущих канатов — 55,56 м
• Ширина пилонов — 1,25 м
• Материал пилонов — сталь
• Материал канатов подвеса — сталь
• Материал фермы — сталь
• Высота фермы — 4,5 м
• Схема пролетов — 151,50 м — 500,00 м — 151.50 м
• Главный пролёт — 500 м
• Общая длина — 893 м
• Общая длина с подъездными эстакадами — 1181,5 м
• Ширина моста — 22,5 м
• Высота моста над нормальным уровнем реки — 13,5 м

• 

  Восточный пилон

• 

  Крепление несущего каната

• 

  Крепление подвесов к несущему канату

• 

  Крепление подвесов к полотну моста

Панорама Эммерихского моста

Вид с моста на Эммерих

Примечания

1. ↑ Страница Герда Ломера на International Database and Gallery of Structures (англ.)
2. ↑ Страница Фрица Леонардта на International Database and Gallery of Structures (англ.)
3. ↑ Страница Хельмута Хомберга на International Database and Gallery of Structures (англ.)
4. ↑ Страница компании «Hein, Lehmann & Co.» на International Database and Gallery of Structures  (англ.)
5. ↑ Страница Эммерихского моста на International Database and Gallery of Structures

Литература

• Wilhelm Klingenberg Neubau einer Hängebrücke über den Rhein. In: Der Bauingenieur, Band 37, Springer-VDI, Düsseldorf 1962, ISSN 0005-6650, стр. 237—239 (нем.)
• Erwin Beyer, Heribert Thul: Hochstraßen. Planung, Ausführung, Beispiele. 2. Auflage, Beton-Verlag, Düsseldorf 1967, ISBN 3-7640-0001-5 (нем.)
• Philippe Renault, Christoph Butenweg, Konstantin Meskouris: Beurteilung der Erdbebensicherheit von bestehenden Brückenbauwerken am Beispiel der Rheinbrücke Emmerich. In: Beton- und Stahlbetonbau. Band 100, Nr. 7, Juli 2005, ISSN 0005-9900, стр. 574—581 (нем.)

См. также

Список Рейнских мостов

Предшественник: Мост Рес-Калькар

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии

Преемник: Неймегенский мост