- HMS Nigeria (1939)
-
«Нигерия» HMS Nigeria (60) 
Лёгкий крейсер «Нигерия»Служба: 
ВеликобританияКласс и тип судна Лёгкий крейсер Изготовитель Vickers-Armstrong, Ньюкасл Строительство начато 8 февраля 1938 года Спущен на воду 18 июля 1939 года Введен в эксплуатацию 30 сентября 1940 года Выведен из состава флота 29 августа 1957 года Статус Передан в состав ВМС Индии под названием INS Mysore. Выведен 20 августа 1985 года, разобран на металл Основные характеристики Водоизмещение Стандартное — 8530 т,
полное — 10 450 тДлина 163,98/169,32 м Ширина 18,9 м Осадка 6,1 м Бронирование пояс — 83 мм;
траверзы — 51 мм;
палуба — 51 мм;
погреба — 83 мм;
башни — 51 мм;
барбеты — 25 ммДвигатели 4 ТЗА Parsons Мощность 80 000 л. с. (58,9 МВт) Скорость хода 32,25 узла (59,7 км/ч) Дальность плавания 6520 морских миль на скорости 13 узлов Экипаж 780 человек Вооружение Артиллерия 4 × 3 — 152-мм/50,
4 × 2 — 102-мм/45Зенитная артиллерия 2 × 4 — 40-мм/40,
2 × 4 — 12,7-мм пулемётаМинно-торпедное вооружение 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата Авиационная группа 1 катапульта, 2 гидросамолёта[1] HMS Nigeria (60) (Его величества корабль Нигерия) — британский легкий крейсер, первой серии крейсеров типа «Краун Колони». Был заказан в 1937 году на верфи Vickers-Armstrong в Ньюкасле и заложен 8 февраля 1938 года. Крейсер был спущен на воду 18 июля 1939 года, и введен в строй 30 сентября 1940 года.
С 29 августа 1957 года крейсер входил в состав Индийского флота под названием INS Mysore.
Содержание
История службы
После вступления в строй, крейсер перешел в Скапа-Флоу, войдя в состав 10-й крейсерской эскадры. После чего в октябре-ноябре 1940 года выполнял операции по прикрытию прибрежных конвоев у северо-западных подходов, базируясь на Плимут.
26 декабря 1940 года Нигерия вышла вместе с линейным крейсером Repulse для прикрытия конвоев в Атлантике, после того как войсковой конвой WS5A был атакован немецким тяжелым крейсером Адмирал Хиппер.
6 февраля 1941 года крейсер вышел в составе океанского эскорта, прикрывая постановку минных заграждений у Северного барража (Operation SN7A), после окончания которой ушел вместе с линкором Nelson в патрулирование у берегов Исландии. 17 февраля прикрывал очередную постановку мин на северном барраже (Operation SN7B/68A).
Рейд на Лофотены
В начале марта крейсер составл эскорт десантных судов в рейде на Лофотенские острова и их последующей эвакуации (Operation Claymore). Крейсер Edinburgh осуществлял дальнее прикрытие.
8 марта вышел в Северное море на поиски немецкий кораблей, которые по сообщениям прорвались туда для атаки союзных конвоев.
11 марта прикрытие очередной минной постановки (Operation SN68B).
17 марта вместе с линкором Nelson вышел к берегам Исландии на поиски немецких линкоров Шарнхорст и Гнейзенау, прорвавшихся в Атлантику.
26 марта вышел на патрулирование в Датский пролив совместно с систершипом Fiji для перехвата немецких торговых рейдеров. 28 марта присоединился к линкору King George V и двум другим крейсерам в поисках немецкого карманного линкора Адмирал Шеер, шедшего в Киль. Противник так и не был найден.
30 марта вместе с Fiji вышел на соединение с линейным крейсером Hood, для прикрытия конвойных маршрутов Великобритания — Гибралтар от атак немецкий кораблей (Operation SN9B). После чего крейсер оставался у северо-западных подходов.
Потопление Лауенбурга
28 июня Нигерия совместно с эсминцами Bedouin, Tartar и Jupiter в условиях тумана захватили северо-восточнее острова Ян-Майен на позиции немецкое метеорологическое судно Lauenburg. Судно было обнаружено при помощи huff-duff и обстреляно, после чего экипаж в спешке покинул его. с эсминца Tartar была высажена десантная партия, которой удалось захватить шифровальную машину Энигма и шифровальные коды, после чего немецкое судно было затоплено.
25 июля выходил вместе с крейсером Aurora и эсминцами Punjabi и Tartar, в роли возможных, по необходимости, топливозаправщиков кораблей эскорта Русского конвоя.
Эвакуация с острова Медвежий
1 августа крейсер участвовал в операции по уничтожению метеорологической станции на острове Медвежий и эвакуации с острова Норвежских граждан.
Эвакуация со Шпицбергена
19 августа совместно с крейсером Aurora эскортировал лайнер Empress of Australia с канадскими коммандос на борту во время рейда на Шпицберген (Operation Gauntlet). 23 августа он поддерживал огнем высадку десантных сил и помогал в осуществлении уничтожения угледобывающего оборудования на острове. Принял на борт в Баренцбурге советских шахтеров, доставив их 24 августа в Архангельск, после чего вернуля на остров в Лонгйир, где забрал норвежское население острова. 1 сентября крейсера с пассажирами на борту, сопровождая угольщики отплыли в Скапа-Флоу.
Потопление Бремзе
7 сентября во время патрулирования у берегов Норвегии совместно с крейсером Aurora, Нигерия перехватила у Porshanger фьорда маленький немецкий конвой из 2-х транспортов. В условиях плохой погоды крейсера потопили немецкий учебный корабль Бремзе, но транспортам удалось уйти. В ходе боя Нигерия получила повреждения носовой части. По послевоенному анализу было предположено, что крейсер подорвался на мине.
После этого боя крейсер встал на ремонт на коммерческой верфи Тайна, в ходе которого на корабле был установлен радар управления огнем главной артиллерии Type 284. 25 декабря, после испытаний он встал для доработки ремонтных работ. В январе 1942 года крейсер вернулся в состав 10-й эскадры крейсеров, став ее флагманским кораблем.
8 января 1942 года Нигерия вышла сопровождая конвой PQ-8, следующий из Исландии в Мурманск. 17 января она прибыла туда и осталась, чтобы сопровождать будущие конвои в районе между островом Медвежий и Кольским заливом.
Базирование на Мурманск
В феврале крейсер из Мурманска вместе с эсминцами Faulknor и Intrepid выходил на встречу с конвоем PQ-9/10, соединившись с ним 5 февраля и сопровождая его до 8 февраля. С 13 по 15 февраля крейсер прикрывал обратный конвой QP-7. 22 февраля совместно с советскими эсминцами сопровождал конвой PQ-11 на его финальной стадии прохождения.
Со 2 по 7 марта крейсер участвовал в составе ближнего прикрытия обратного конвоя QP-8.
С 22 марта крейсер в составе Флота Метрополии участвовал в прикрытии пары конвоев: PQ-13 и обратного QP-9.
5 апреля крейсер сопровождал линкор King George V из Розайта в Скапа-Флоу, где тот соединился с флотом.
10 апреля Нигерия совместно с линкорами King George V и Duke of York, авианосцем Victorious и тяжелым крейсером Kent образовали Соединение дальнего прикрытия, сопровождающее очередную пару конвоев: PQ-14 и обратного QP-10. 11 апреля крейсер оставил Соединение.
28 апреля крейсер вышел в составе эскорта конвоя PQ-15. 1 мая он покинул его и присоединился к обратному конвою QP-11, после того, как из состава его прикрытия был потоплен крейсер Edinburgh.
13 мая Нигерия с линкором Duke of York, авианосцем Victorious и крейсерами Kent, Liverpool, London и Norfolk образовали Соединение, которое должно было встретить и сопроводить следующий в Великобританию из СССР поврежденный крейсер Trinidad, однако последний 15 мая на переходе был потоплен немецкой авиацией. Соединение прикрытия отправилось домой также под воздушными атаками противника.
С 23 по 28 мая Нигерия совместно с крейсерами Kent, Liverpool и Norfolkи эсминцами Marne, Onslow и Oribi составлял крейсерское прикрытие очередной пары конвоев: PQ-16 и обратного QP-12.
С 30 июня крейсер совместно с линкором Duke of York, американским линкором Washington, авианосцем Victorious и крейсером Cumberland составлял дальнее прикрытия печально знаменитого конвоя PQ-17. Корабли оставались с ним до 4 июля, позже приступив к прикрытию обратного конвоя QP-13. После прибытия последнего 7 июля в Рейкьявик, Нигерия вернулась в воды метрополии.
Операция Пьедестал
2 августа Нигерия соместно с линкором Nelson, авианосцем Victorious, крейсерами Kenya, Manchester и Cairo, вышли из Англии в качестве сопровождения войскового конвоя WS21S на Мальту (Operation Pedestal). 10 августа в Гибралтаре Нигерия, крейсера Kenya, Manchester и Cairo, а также 12 эсминцев образовали Соединение «X», которое должно было сопроводить конвой непосредственно на Мальту. С 11 августа на конвой начались атаки авиации и подводных лодок Оси.
Торпедное попадание
Вечером 12 августа итальянская подводная лодка Axum на позиции попала одной торпедой в левый борт Нигерии. Крейсер получил серьёзные повреждения и в сопровождении 3 эскортных миноносцев Wilton, Bicester и Derwent отправился в Гибралтар, где 15 августа встал на предварительный ремонт.
Ремонт в США
Весь сентября крейсер ремонтировался в Гибралтаре, после чего 7 октября вышел в США для проведение основного ремонта. 23 октября он встал на ремонт на военно-морской верфи Чарльстона. В ходе ремонта было снято авиационное вооружение и проведена подготовка для установки радаров управления зенитным огнем, замены радаров воздушного предупреждения Type 279 на Type 281 и установке радара надводного обнаружения Type 272. Ремонт продолжался целый год и только в сентябре 1943 года крейсер совершил переход в Великобританию, где с октября по декабрь 1943 года были установлены радары и проведены окончательные ремонтные работы.
В январе 1944 года крейсер вернулся на боевую службу в состав 10-й эскадры крейсеров в Скапа-Флоу, защищая конвой у северо-западных подходов.
В марте крейсер совершил переход на Цейлон, куда прибыл 27 марта войдя в 4-ю крейсерскую эскадру Восточного флота.
В составе Восточного флота
16 апреля Нигерия участвовала в операции «Кокпит» (Operation Cockpit) — атаке Сабанга Соединением 70 в составе британского авианосца Illustrious и временно приданному Восточному флоту американского Saratoga. Крейсер находился в составе Соединения TF69 прикрывающим авианосцы. Помимо Нигерии оно состояло из линкоров Queen Elizabeth и Valiant, французского линкора Richelieu крейсеров Newcastle, Ceylon, Gambia и голландского крейсера Tromp. 21 апреля корабли вернулись в Тринкомали.
6 мая крейсер участвует в прикрытии очередного налета. На этот раз Сурабайи (Operation Transom). Крейсер вошел в состав Соединения TF65: линкоры Queen Elizabeth и Valiant, французский линкор Richelieu, крейсер Newcastle и голландский крейсер Tromp. 15 мая корабли заправились в заливе Эксмут в Западной Австралии. 17 мая авианосцы нанесли удар по Сурабайе, а 27 мая корабли вернулись в Тринкомали.
В июне Нигерия выходила в Индийский океан на патрулирование.
В июле крейсер участвовал в операции по обстрелу Сабанга (Operation Crimson) вместе с крейсерами Kenya, Ceylon, Gambia и эсминцами она составлял эскорт линкоров Queen Elizabeth и Valiant, линейного крейсера Renown и французского линкора Richelieu. 25 июля Нигерия отделилась для сопровождения базы подводных лодок Maidstone в переходе во Фримантл, где и провела период август — сентябрь, действуя в Индийском океане.
11 октября Нигерия ушла в Тринкомали. В ноябре 1944 года вощла в 5-ю крейсерскую эскадру Восточного флота, когда был сформирован Тихоокеанский флот Великобритании.
1 декабря вместе с крейсерами Kenya, Newcastle и Phoebe, Нигерия образовала Соединение 61, предназначенное для поддержки Бирманского фронта.
1 января 1945 года Нигерия совместно с эскортным авианосцем Ameer, крейсерами Newcastle и Phoebe и тремя эсминцам обеспечивали высадку 3-й бригады Коммандо на полуостров Akyab (Operation Lightning). Огонь открывать не пришлось, поскольку японцы покинули место высадки.
24 января крейсер на полуострове Akyab приступил к посадке на борт морских пехотинцев, которых предполагалось десантировать на остров Cheduba в Бирме. 26 января он вышел вместе с крейсерами Newcastle и Kenya и эсминцами Paladin и Rapid в составе Соединения TF65, высадив морских пехотинцев на острове Cheduba, южнее острова Ramree (Operation Sankey). 31 января он снова погрузил на борт морских пехотинцев, обстреляв с крейсерами западное побережье острова Ramree.
В феврале крейсер ушел в Саймонстаун встав на ремонт, продолжавшийся до мая. 3 мая он ушел на Цейлон с заходом в Дурбан.
13 мая с эсминцами Roebuck, Racehorse и Redoubt образовал Соединение TF62, призванное усилить TF61 в операциях по перхвату японских эвакуационных сил. 18 мая соединение вернулось в Тринкомали.
В июне крейсер находился в Индийском океане с восточным флотом.
5 июля Нигерия совместно с эскортными авианосцами Ameer и Emperor и эсминцами Roebuck, Eskimo и Vigilant выполняло прикрытие тральных работ у побережья Малайзии в рамках к подготовки к высадке на Малйское побережье (Operation Collie). В ходе прикрытия производились бомбардировки Никобарских островов. 15 июля бомбардировали остров Nancowry.
15 августа крейсер вышел с линкором Nelson, и эскортными авианосцами Attacker, Hunter, Shah и Stalker для переброски оккупационных сил в Пенанг. Но высадка не состоялась. 24 августа Нигерия Shah и Stalker вернулись в Тринкомали для дозаправки.
4 сентября Нигерия совершила переход в Port Swettenham на соединение с крейсерами Ceylon, Cleopatra, Royalist и эскортными авианосцами 21 авианосного дивизиона. 9 сентября крейсер прикрывал союзную высадку в Port Dickson совместно с линкорами Nelson, Richelieu и крейсерами Ceylon, Cleopatra (Operation Zipper) на чем вторая мировая война для крейсера закончилась.
Примечания
- ↑ Все данные приведены на момент вступления в строй.
Ссылки
- Gordon Smith Naval-History.net - HMS NIGERIA (англ.). Архивировано из первоисточника 15 мая 2012. Проверено 26 июля 2011.
- Gudmundur Helgason uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Nigeria (60) (англ.). Архивировано из первоисточника 15 мая 2012. Проверено 26 июля 2011.
- Mike World War 2 Cruisers. HMS Nigeria (C60) (англ.). Архивировано из первоисточника 15 мая 2012. Проверено 26 июля 2011.
Крейсера типа Crown Colony Королевского Флота Великобритании Подтип «Фиджи» Bermuda · Fiji · Gambia · Jamaica · Kenya · Mauritius · Nigeria · Trinidad 
Подтип «Уганда» Ceylon · Newfoundland · Uganda Категории:- Суда по алфавиту
- Лёгкие крейсера типа «Фиджи»
Wikimedia Foundation. 2010.
