С-11

С-11
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Кронштадт
Спуск на воду	24 апреля 1938
Выведен из состава флота	август 1941
Современный статус	погибла на мине, разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя подводная лодка
Обозначение проекта	тип С — «Средняя», серия IX-бис
Скорость (надводная)	19,5 узла
Скорость (подводная)	8,7 узла
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	837 т
Водоизмещение подводное	1 090 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	77,7 м
Ширина корпуса наиб.	6,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая Два дизеля 1Д по 2 000 л. с., два электродвигателя ПГ 72/35 по 550 л. с. АБ: 2 группы по 124 элемента типа С
Вооружение
Артиллерия	1 x 100/51 Б-24ПЛ
Торпедно- минное вооружение	6 x 533 мм ТА (4 в носу и 2 в корме), 12 торпед
ПВО	1 x 45/46 полуавтомат 21-К

«С-11» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис, С — «Средняя» времён Второй мировой войны. В Великой Отечественной войне успехов не добилась, погибла в августе 1941 года.

История корабля

Заложена 20 октября 1937 года на заводе № 112 в Горьком под стапельным номером 245 и литерным обозначением «Н-11». Спущена на воду 24 апреля 1938 года, официально вступила в строй 18 июля 1941 года под командованием А. М. Середы.

Великая Отечественная война

22 июня 1941 года С-11 встретила в составе учебной бригады подводных лодок в Кронштадте. Ещё до вступления в строй, 27 июня 1941 года, лодка была включена в состав флота. Командиром был назначен капитан-лейтенант Анатолий Михайлович Середа, переведённый с Щ-305. Отправившийся в первый поход ещё на Щ-305, он 7 июля вернулся, а уже 10 июля возглавил С-11, отправившуюся в боевой поход. На борту в качестве обеспечивающего находился командир 14-го дивизиона капитан 3-го ранга И. Н. Тузов.

Поход продолжался две недели, предположительно в ходе дежурства С-11 безуспешно атаковала торпедой немецкий прорыватель минных заграждений «Sperrbrecher № 11». 2 августа 1941 вернувшуюся лодку встретили корабли эскорта. Через некоторое время С-11 подорвалась на выставленной несколькими днями ранее с немецких торпедных катеров донной мине и быстро ушла под воду. Из воды подняли тело командира дивизиона и тяжелораненных командира и механика, почти сразу умерших не приходя в сознание.

Через шесть часов из седьмого отсека затонувшей лодки на поверхность выбрались три матроса. Один из них сумел доплыть до маяка и вызвать спасателей, поднявших из воды остальных двоих. Таким образом, из 50 человек спаслись только трое.

В 1955 году С-11 была поднята. Останки 44 членов экипажа были захоронены в Риге, а саму лодку в 1957-58 годах разделали на металл.

Литература

• Морозов, М. Э., Кулагин, К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3
• Платонов А. В.  Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 243. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7

Ссылки

• Евгений Чирва, Дмитрий Метелёв С-11. «Великая Отечественная под водой». town.ural.ru/ship (2006-2011). Архивировано из первоисточника 16 мая 2012. Проверено 18 сентября 2011.
• Николаев А. С. Н-11, С-11 Тип «С» IX-бис серии. «Штурм Глубины». deepstorm.ru (2006-2009). Архивировано из первоисточника 16 мая 2012. Проверено 18 сентября 2011.