Брилинг, Николай Романович

Николай Романович Брилинг
Дата рождения:	1 (13) октября 1876(1876-10-13)
Место рождения:	Москва, Российская империя
Дата смерти:	15 марта 1961(1961-03-15) (84 года)
Место смерти:	Москва, РСФСР, СССР
Страна:	Российская империя →  СССР
Место работы:	МАДИ
Учёное звание:	член-корреспондент АН СССР
Альма-матер:	МВТУ
Награды и премии

Николай Романович Брилинг (1 (13) октября 1876 года, Москва, — 15 марта 1961 года, Москва) — советский учёный. Работал в области автомобилестроения; специализировался на двигателях внутреннего сгорания и теплотехнике. Член-корреспондент АН СССР с 1953 г.

Биография

Учился в Московском высшем техническом училище (МВТУ).

• В студенческие годы, Н. Р. Брилинг дважды подвергался аресту и последующей высылке за революционную деятельность: распространение ленинской газеты «Искра».
• В 1907 защитил докторскую диссертацию по теме «Потери в лопатках паротурбинного колеса». В этой работе были впервые освещены все факторы, определяющие КПД паротурбинного колеса.
• С 1908 преподавал в МВТУ.
• В 1915 по инициативе Н. Р. Брилинг было положено начало подготовке в МВТУ специалистов по двигателям для транспорта.
• С 1932 — профессор Московского автодорожного института^[1].

По другим данным, был необоснованно репрессирован и в 1930—1933^[2], находясь в заключении, работал в особом техбюро ОГПУ над новыми авиационными двигателями.

• Н. Р. Брилинг — один из организаторов Центрального института авиационного моторостроения, Московского авиационного института и ряда научно-исследовательских институтов.
• По предложению Н. Р. Брилинга была создана группа В. В. Уварова по теоретическим и экспериментальным исследованиям газовых турбин.

Работы

• «Двигатели внутреннего сгорания» (1911; 3 изд., 1935)
• «Исследование рабочего процесса и теплопередачи в двигателе Дизель» (1931)

В этих работах были даны новые формулы для подсчёта теплопередачи, а также разработан новый метод теплового расчёта двигателя внутреннего сгорания.
Н. Р. Брилинг сконструировал ряд оригинальных двигателей: как автомобильных, так и авиационных; а также, одну из лучших в то время моделей аэросаней — аэросани типа «БЕКА» (Бриллинг и Кузьмин).

Для проведения исследовательских работ и проектирования снегоходов новых типов по предложению Н. Е. Жуковского была создана Комиссия по постройке аэросаней — КОМПАС.
…
В 1920 году в мастерских КОМПАС построили машины конструкции Н. Р. Бриллинга и А. С. Кузина, которые использовались на фронтах гражданской войны, принимали участие в ликвидации кронштадтского мятежа в 1921 году.^[3]

Н. Р. Брилинг принимал участие в создании первого советского малолитражного автомобиля НАМИ-1.

• В 1951 г. Брилингом, совместно с сотрудниками, была написана работа «Быстроходные дизели»^[4] (1951). В этой работе были описаны основные тепловые процессы, определяющие как энергетические, так и экономические показатели быстроходных транспортных дизелей.
• В 1956 была создана работа по быстроходным короткоходным дизелям. В ней Брилингом было дано теоретическое обоснование создания двигателей с высокой экономичностью при высокой литровой мощности.
• Также, Н. Р. Брилингу принадлежит ряд работ по проектированию и расчёту нефте- и газопроводов.

Награды

Н. Р. Брилинг был награждён двумя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почёта», медалями.

Примечания

1. ↑ Большая советская энциклопедия: Брилинг
2. ↑ Энциклопедия техники: Брилинг Николай Романович
3. ↑ ЛУЧШИЕ АЭРОСАНИ 20-х
4. ↑ Брилинг Николай Романович

Литература

• Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г. П. Свищев. 1994.
• Стечкин Б. С., Михайлов А. И., Свиридов Ю. Б., К 90-летию со дня рождения Н. Р. Брилинга, в кн.: Труды [Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института], в. 88, М., 1966, с. 3—6.
• К шестидесятилетию Н. Р. Брилинга (рус.) // Мотор : журнал. — 1937. — № 1. — С. 44.

Ссылки

• Большая советская энциклопедия: Брилинг
• Энциклопедия техники: Брилинг Николай Романович
• Биография.ру: Брилинг Николай Романович