- MU-4
-
MU-4 Классификация танкетка Боевая масса, т 2,2 Экипаж, чел. 2 История Производитель Skoda Holding Годы производства 1933-1934 Годы эксплуатации 1934-? Количество выпущенных, шт. 1 Основные операторы Размеры Длина корпуса, мм 2980 Ширина корпуса, мм 1850 Высота, мм 1300 Бронирование Лоб корпуса, мм/град. 10 Борт корпуса, мм/град. 10 Корма корпуса, мм/град. 6 Днище, мм 4 Крыша корпуса, мм 4 Вооружение Прицелы оптические Пулемёты 2 x 7,92-мм ZB vz.26 Подвижность Тип двигателя бензиновый, 4-цилиндровый Škoda Мощность двигателя, л. с. 40 Скорость по шоссе, км/ч 41 Запас хода по шоссе, км 200 Удельное давление на грунт, кг/см² 0,35 MU-4 (также известна как Š-I)— чехословацкая танкетка.
История
Ранее производившаяся танкетка MU-2 не оправдала доверия военных, поэтому фирмой Škoda был разработан новый вариант под кодом MU-4 с двумя пулемётами. Основой послужила танкетка Carden-Loyd Mk VI.
Главным отличием было то, что башню у танкетки убрали и изменили корпус, повысив боевое отделение по размерам и положению. В ходовую часть поставили ролики, что стало единственным изменением в ней. Бронелисты устанавливались с рациональным углом, что снижало урон от пуль и снарядов.
На танкетке устанвливался бензиновый 4-цилиндровый двигатель Škoda мощностью 40 лошадиных сил (развивалась скорость до 41 км/ч) и рабочим объёмом 2660 куб.см. Вооружение, состоявшее из двух пулеметов ZB vz.26, находилось в лобовом листе корпуса в шаровых установках. Размещение пулеметов было более рациональным, но имело сильно ограниченый угол обстрела.
Испытания
Перед испытаниями MU-4 получила новое обозначение Š-I. Она создавалась в противовес танкетке LT vz.33 из ЧКД, а также обладала лучшими качествами. Но предпочтение было отдано её менее удачливому конкуренту благодаря связям последнего с фирмой Vickers. На испытаниях танкетка MU-4 показала максимальную скорость до 41 км/ч при движении по твердому грунту и имела запас хода 200 км. Удельное давление на грунт не превышало 0,35 кг/кв.см, и это давало шанс на развёртывание серийного производства. Однако с 1934 года в армии прекратили принимать танкетки, и заказов Škoda не получила.
Судьба
После оккупации Чехии в марте 1939 года немецкой армии достался единственный прототип Š-I. Разумеется, вермахт оценил эту машину как устаревшую и танкетку отправили на временное хранение. В мае 1939 года чехословацкий индекс Š-I был изменен на Т-1 в соответствии с новой системой обозначений. Танкетке Š-I удалось пережить войну и сейчас она экспонируется в Военном Музее в Праге.
Бронетехника Чехословакии в межвоенный период Малые танки LT vz.34 · AH-IV* Лёгкие танки KH.50 · KH.70 · S-II-b · S-III · LT vz.35 · F-IV-H · LT vz.38 · SET · T-15* Средние танки ST vz.39 · S-II-c* · S-III · SP-II-b · Т-25* · Tatra T-III Плавающие танки WB-10 · PZInż 130 · SOT · F-IV-H Танкетки LT vz.33 · S-I* · S-I-D* · MU-2 · MU-4 · MU-6 САУ PUV-6 · LKMVP · S-I-j Бронеавтомобили Praga L · «Лянча» · «Фиат-Торино» · PA-I · PA-II · OA vz.27 · OA vz.30 * — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Категории:- Оружие по алфавиту
- Танкетки
- Танки Чехословакии
Wikimedia Foundation. 2010.