HMS Yarmouth (1745)

HMS Yarmouth
HMS Yarmouth
Служба:	Великобритания
Класс и тип судна	линейный корабль 3 ранга
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Королевский флот
Изготовитель	корлевская верфь, Дептфорд
Строительство начато	25 ноября 1742
Спущен на воду	8 марта 1745
Выведен из состава флота	плавучая казарма, 1783; разобран, 1811
Основные характеристики
Водоизмещение	1359 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку	160 футов (48,8 м)
Ширина по мидельшпангоуту	44 фт 3 дюйма (13,5 м)
Глубина интрюма	19 фт (5,8 м)
Двигатели	Паруса
Вооружение
Общее число орудий	64
Орудий на гондеке	26 × 32-фунтовых пушек
Орудий на опердеке	26 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах	10 × 9-фн пушек
Орудий на баке	2 × 9-фн пушки

У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Yarmouth.

HMS Yarmouth (1745) — 64-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота. Заказан 16 июня 1742 по уложению 1719 года (дополнение от 1741). Спущен на воду 8 марта 1745 года на королевской верфи в Дептфорде. Третий корабль, названный в честь города Ярмут.

Служба

Участвовал в Семилетней войне.

1756 — капитан Огл (англ. Chaloner Ogle), назначен 30 июня. Из письма с борта Yarmouth у острова Уэссан, 6 июня 1756:

Расскажу об очень смелом деле, в котором был 2-го числа прошлого месяца капитан Кокберн (куттер Hunter), имея всего 40 человек и несколько фальконетов. Он лавировал вблизи Брестской верфи, и сегодня вечером вошел в гавань на шлюпке, а с ним только пять человек, и сделав поиск вокруг военных кораблей, и усердно их разведав, они обрезали якорный канат французской шнявы, поднялись на неё, и увели прочь из скопления кораблей. Она была загружена вином, которое распределили на весь флот. Мы взяли 28 бурдюков, а вчера, после того, как все с неё сняли, она затонула.

Оригинальный текст  (англ.)  

I am going to relate a very bold action that was performed on the 2nd of last month by Capt. Cockburn of the Hunter cutter with only 40 men and a few swivels. He kept loitering around Brest Dockyard, and tonight, went in with his boat, and only five men when, after searching round all the Men of War, and taking a particular account of them, he cut the cable of a French Snow, boarded her, and carried her away from among the Men of War. She was loaded with wine which has been distributed to all the fleet. We have got 28 Hogshead, and yesterday, after taking everything out of her, she sank.

1758 — капитан Роберт Франкленд (англ. Robert Frankland), умер в Ост-Индии в начале 1758 года.

1767 — капитан Джеймс Гамбье (англ. James Gambier), в конце 1767 года назначен на Yarmouth, один из брандвахтенных кораблей, стоявших в Чатеме. В 1770 году он был назначен коммодором на Североамериканской станции и поднял свой вымпел на HMS Salisbury.

1770 — капитан Уэстон Варло (англ. Weston Varlo), назначен на Yarmouth, который был среди кораблей, оснащавшихся из-за угрозы разрыва с Испанией. Покинул корабль на следующий год.

Участвовал в Американской революционной войне.

1779 — капитан Винсент (англ. Vincent), крейсерство у острова Антигуа. 7 марта, около 5 часов вечера, обнаружили и преследовали шесть парусов, в девять догнал самый большой, который при оклике поднял американский флаг и дал залп по Yarmouth; двадцать минут продолжал бой, а потом вдруг взорвался. Противники были очень близко, большая часть обломков упала на Yarmouth, паруса и такелаж были посечены на куски, убито пять человек и ранено еще двенадцать.

12-го капитан Винсент увидел большой обломок, и на нем четырех человек, и спустился под ветер, чтобы подобрать их. Они оказались единственными оставшимися из экипажа корабля, который взорвался. Они провели это время не имея ничего, кроме дождевой воды, которую собирали в кусок старого одеяла. Он узнал от них, что корабль был Randolph, американский приватир в 36 пушек и 305 человек.

Июль — капитан Натаниел Бейтман (англ. Nathaniel Bateman). Был при Гренаде.

1783 — плавучая казарма.

Разобран в 1811 году.^[1]

Ссылки

Ships of the Old Navy

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Lavery, Brian. The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press, 2003. p.172 ISBN 0-85177-252-8