Guinness Improvised Armored Car

Guinness Improvised Armored Car
Классификация	импровизированный бронеавтомобиль
Экипаж, чел.	2
Десант, чел.	~8
История
Производитель	мастерские Южной железной дороги, Инчикор
Годы производства	1916
Годы эксплуатации	1916
Количество выпущенных, шт.	4
Основные операторы
Бронирование
Тип брони	Усиленное котловое железо
Подвижность
Колёсная формула	4×2
Тип подвески	зависимая, на листовых рессорах

Guinness Improvised Armored Car (в переводе с англ. Импровизированный бронеавтомобиль «Гиннесс»; в англоязычных источниках используется наименование Armored Lorry) — импровизированный бронеавтомобиль, первый экземпляр которого был создан 26 апреля 1916 года всего за 10 часов для усиления правительственных войск Великобритании, участвовавших в подавлении Пасхального восстания в Дублине (Ирландия). В последующие дни было построено ещё три экземпляра бронеавтомобиля^[1].

История создания

В понедельник 24 апреля 1916 года в Дублине вспыхнуло антиправительственное восстание, получившее впоследствии имя «Пасхальное» (англ. Easter Rising). Благодаря решительным и быстрым действиям почти невооруженные отряды «Ирландской гражданской армии» и «Ирландских добровольцев», ведомые Джеймсом Конноли, заняли большинство правительственных учреждений в Дублине. Казалось, победа близка, и вскоре один из лидеров повстанцев Патрик Пирс, стоя на ступенях дублинского почтамта, уже читал декларацию независимости Ирландии. Однако застигнутые было врасплох британские войска быстро пришли в себя и попытались вытеснить повстанцев из города. Столица оказалась охвачена боями, однако малочисленный британский гарнизон не добился ощутимых успехов. Срочно требовались подкрепления.

Командование британской армии отреагировало оперативно, и всего за двое суток британцы сконцентрировали в Дублине войсковую группировку, превосходившую войска восставших по численности почти в 20 раз. Была подтянута артиллерия, а в реку Лиффи вошла канонерская лодка «Хельга», чтобы отстреливать с реки опорные пункты восставших^[1].

Хуже обстояло дело с бронетехникой. Армейские бронеавтомобили, производившиеся в Великобритании, в районе Дублина в тот момент отсутствовали, однако для передвижения войск по обстреливаемым улицам настоятельно требовались хоть какие-то бронемашины. Пришлось собирать импровизированные броневики. 26 апреля, всего за 10 часов^[1] специалисты 3-го резервного кавалерийского полка, используя оборудование мастерских Южной железной дороги в Инчикоре, смогли собрать бронеавтомобиль из обычного коммерческого 3-тонного грузового шасси «Даймлер» и… парового котла. И шасси, и котёл, были доставлены с пивоваренного завода «Guinness»^[1]. В течение двух следующих дней в этих же мастерских были изготовлены ещё три подобные машины, из них две — с паровыми котлами и одна — с плоскими бортами из стальных листов. Вскоре британские войска получили и армейские бронеавтомобили — пять «Rolls-Royce», которые также приняли участие в боях.

Натиск правительственных сил привёл к тому, что к концу апреля 1916 года восстание было практически подавлено и повстанцы прекратили всякое сопротивление. Ставшие ненужными бронемашины, получившее неофициальное имя «Guinness Armored Car», были отправлены на хранение и вскоре «разбронированы». После «снятия с вооружения» и «разбронировки» все грузовики вернулись обратно на завод, где впоследствии продолжали использоваться по своему обычному назначению — доставке пива в дублинские пабы^[2].

Описание конструкции

Guiness Armored Car в Дублине

В основе своей бронеавтомобиль представлял из себя обычный трёхтонный заднеприводной грузовой автомобиль «Даймлер». Кабина и двигатель машины частично защищалась навесными листами железа, а на месте грузовой платформы был установлен служивший боевым отделением паровой котёл, также вывезенный с завода (по другим данным, боевое отделение было собрано из дымовых коробок старых локомотивов^[2]). На бортах котла имелись бойницы, причём часть из них была действительно прорезана, а часть — нарисована, чтобы сбить противника с толку^[1]. Огонь сквозь них вели помещавшиеся в отделении солдаты-десантники. «Вход» в боевое отделение осуществлялся через дверь (люк дымовой коробки паровоза) в корме машины.

Оценка машины

Конечно, броневики «Guinness» не являлись полноценными бронеавтомобилями. Котловое железо боевого отделения обеспечивало лишь относительную защиту, хотя цилиндрическая форма в некоторой степени способствовала рикошету пуль^[2]. Однако, важно иметь в виду, что броневики использовались против повстанцев, практически не имевших в своём распоряжении тяжёлого оружия, и поэтому с основными своими задачами — охраной конвоев и прикрытием передвижения войск в городских боях — «Гиннессы» вполне справлялись^[1].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} В.Шпаковский, С.Иванников Броневик «Guinness», — М.: Танкомастер, №5/2002. — С. 13.
2. ↑ ^{1 2 3} Irish Armor  (англ.). mailer.fsu.edu. Проверено 28 февраля 2011.

Литература

• В.Шпаковский, С.Иванников Броневик «Guinness», — М.: Танкомастер, №5/2002. — С. 12—14.

Ссылки

• Aviarmor.net. Guinness Improviosed Armored Vehicle  (рус.). Проверено 28 февраля 2011.
• Mailer.fsu.edu Irish Armor  (англ.). Проверено 28 февраля 2011.

См. также

• Тизнаос

---