Champion Air

Champion Air
ИАТА MG ИКАО CCP Позывной CHAMPION AIR
Дата основания	1995
Прекращение деятельности	31 мая 2008
Порт приписки	международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол
Хабы	международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол
Дополнительные хабы	международный аэропорт Денвер международный аэропорт Маккаран
Основные пункты назначения	международный аэропорт Ламберт/Сент-Луис центральный аэропорт Детройта международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт аэропорт имени Уилла Роджерса (Оклахома-Сити)
Размер флота	16
Входит в	Grand Holdings Inc
Штаб-квартира	Блумингтон (Миннесота),  США
Руководитель	Ли Стил (CEO)
Сайт: championair.com

Champion Air — бывшая авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в Блумингтоне (Миннесота), работавшая в сфере чартерных пассажирских перевозок по контрактам с туристическими операторами, спортивными командами и договорам с государственными учреждениями^[1].

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол, в качестве вторичных хабов перевозчик использовал международный аэропорт Денвер и международный аэропорт Маккаран в Лас-Вегасе.

Вплоть до своего банкротства 31 мая 2008 года Champion Air являлась одним из основных подрядчиков федеральной системы перевозок заключённых Министерства юстиции США (англ. Justice Prisoner and Alien Transportation System).

История

Авиакомпания MGM Grand Air была основана в 1987 году в качестве дочернего предприятия холдинга MGM Mirage^[2] и начала операционную деятельность в сентябре того же года^[3]. Компания делала упор на чартерные перевозки клиентов на самолётах Douglas DC-8 и Boeing 727 с VIP-компоновками пассажирских салонов, а также запустила регулярный рейс между международным аэропортом Лос-Анджелеса и нью-йоркским международным аэропортом имени Джона Кеннеди на самолёте, имевшем один пассажирский салон первого класса. Штаб-квартира авиакомпании располагалась в городе Эль-Сегундо (Калифорния)^[4].

К 1994 году у бизнесменов и богатых знаменитостей наметилась тенденция пользоваться небольшими реактивными лайнерами бизнес-авиации, поэтому число заказов MGM Grand Air неуклонно шло на спад. В июле 1995 года операционный сертификат авиакомпании MGM Grand Air приобрела небольшая туристическая компания из Идайны (Миннесота), после чего официальное название перевозчика было изменено на Champion Air, а деятельность компании переориентирована на выполнение заказов на перевозку спортивных команд и их болельщиков по многочисленным спортивным соревнованиям. В воздушном флоте авиакомпании при этом были оставлены только самолёты класса Boeing 727.

В марте 1997 года Champion Air приобрёл владелец профессионального бейсбольного клуба Миннесота Твинс и совладелец магистральной авиакомпании Northwest Airlines (NWA) Карл Полэд. Штаб-квартира перевозчика была перенесена в город Миннеаполис, в аэропорте которого находился один из главных хабов NWA, после чего Champion Air заменил бывшего партнёра магистрала, авиакомпанию Sun Country Airlines, на региональных направлениях в хабе Миннеаполиса. К 2003 году пять топ-менеджеров компании завершили сделки по полному выкупу всей собственности Champion Air, тем самым полностью получив контроль над авиакомпанией.

Летом 2007 года руководство перевозчика сообщило о том, что все региональные перевозки к 2008 году будут переведены из обслуживания Champion Air в операционное управление NWA, что стало серьёзным ударом по финансовой деятельности авиакомпании, поскольку на данные маршруты приходилось 75-80 процентов всех совершаемых рейсов. В январе 2008 года стало известно о том, что контракт на транспортное обслуживание тринадцати профессиональных команд Национальной баскетбольной ассоциации так же будет передан в Northwest Airlines^[5].

31 марта 2008 года президент и генеральный директор Champion Air Ли Стил сообщил о прекращении с 31 мая того же года всех полётов и об остановке всей операционной деятельности авиакомпании в связи, по его словам, с высокой стоимостью топлива и неэффективным парком воздушных судов, состоящем из устаревших лайнеров Boeing 727—200. «Наша бизнес-модель не является конкурентноспособной при стоимости нефти в 110 долларов за баррель» — заявил Ли Стил в интервью корреспондентам СМИ^[6][7].

Флот

Boeing 727-200 авиакомпании Champion Air, 31 мая 2008 года

По состоянию на март 2007 года воздушный флот авиакомпании Champion Air составляли следующие самолёты^[7]:

• Boeing 727—200 — 6 ед. Салон каждого самолёта скомпонован из 56 пассажирских мест уровня бизнес-класса
• Boeing 727—200 — 10 ед.

Примечания

1. ↑ Champion Air to Cease Flight Operations May 31st. Yahoo.com (2008).(недоступная ссылка — история) Проверено 31 марта 2008. (недоступная ссылка)
2. ↑ Nevada Gaming Abstract - MGM MIRAGE Company Profile. Архивировано из первоисточника 31 августа 2012. Проверено 26 марта 2007.
3. ↑ Gellene, Denise. MGM Grand Air Takes a Flier in Luxury Service, Los Angeles Times (September 7, 1987). Проверено 28 декабря 2010.
4. ↑ «World Airline Directory.» Flight International. March 23-29, 1994. 106.
5. ↑ "Champion Air to go out of business in May, " StarTribune.com, March 31, 2008
6. ↑ Champion Air will cease operations. Архивировано из первоисточника 31 августа 2012. Проверено 31 марта 2007. (недоступная ссылка)
7. ↑ ^{1 2} Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 63.

Ссылки

• Официальный сайт авиакомпании Champion Air