- IRL Indy Lights
-
IRL Indy Lights Категория Страна или регион Дебют Пилоты 28
Команды 17[1]
Конструкторы чемпион команда Официальный сайт Текущий сезон IRL Indy Lights — это автогоночный чемпионат, проводящийся с 1986 года, как гонка поддержки и младший дивизион одного из главных первенств «чампкаров» (в 1986—2001 — серии CART, с 2002 — IRL).
Содержание
История серии
Наименование серии Годы Название серии 1986—1990 CART American Racing Series 1991—2001 CART Indy Lights Series 2002—2005 IRL Infiniti Pro Series 2006—2007 IRL Indy Pro Series с 2008 IRL Firestone Indy Lights Начало
В начале 1960х годов машинами с открытыми колёсами называли переднемоторные родстеры. Серии гонок на таких машинах делились на гонки спринткаров и гонки миджетов. К концу 1960х изменился стиль машин с открытыми колёсами — двигатель теперь стал располагаться сзади.
Сами же гонки на машинах с открытыми колёсами в США изначально проводились под эгидой AAA, однако в 1955 г., после гибели Билла Вуковича на Indy 500, а также после катастрофы во время гонки 24 часа Ле-Мана, в прессе поднялась кампания, под давлением которой ААА отказалась от проведения гонок. Выход был найден быстро — Тони Халмен (владелец трассы в Индианаполисе, принимающей главную гонку чемпионата — 500 миль Индианаполиса) создал новый автоклуб — USAC, который и проводил чемпионат до 1979 г.
В конце 1970-х гг. некоторые владельцы команд были все больше недовольны деятельностью USAC, в частности, неумелой, по их мнению, продажей телевизионных прав, а также низкими доходами собственно команд. В 1978 г. Дэн Герни опубликовал «Открытое письмо» с изложением причин своего недовольства, однако отвечать на него было уже некому — в 1978 г. потерпел катастрофу частный самолёт, на борту которого погибли 9 человек из высшего руководства USAC. Вскоре после этого умер основатель USAC и владелец трека в Индианаполисе Тони Халмен.
Дэн Герни, а также лидеры недовольных руководителей команд Роджер Пенске и Пэт Патрик призвали более активно продвигать чемпионат — в частности на телевидении. Они исходили из опыта Берни Экклстоуна, создавшего FOCA для представления коммерческих интересов Ф1.
В 1979 г. часть команд чемпионата USAC решила взять управление гонками в свои руки и создала организацию CART — Championship of Auto Racing Teams, отличительной чертой которой было то, что управление было в руках самих команд, а также представителей спонсоров. Также в новую организацию вошли и владельцы автодромов, предоставившие свои трассы для гонок. Санкционирующей организацией была SCCA — ещё одна американская автоспортивная ассоциация.
Первоначально USAC пытался игнорировать новый чемпионат, не допустив его участников на гонку Indy 500, но те подали в суд и выиграли. В 1980 г. CART заполучил большую часть команд, гонщиков и трасс прежнего чемпионата. В ведении USAC скоро осталась лишь Indy 500, и в 1981 г. USAC полностью отказался от проведения своего чемпионата, передав все права CART, сохранив за собой лишь Indy 500, которая, тем не менее, шла в зачёт нового чемпионата. Новая серия принялась динамично развиваться, главным образом благодаря поддержке телевидения, в орбиту которого в тот период попали автогонки. Серия также начинает расширять и географию своих этапов, войдя в конфликт с руководством Формулы-1 в лице коммерческого директора Берни Экклстоуна, когда стала проводить этапы также в Канаде и в Австралии (правда Экклстоуну удалось сохранить монополию Формулы-1 на Японию, где CART в какой-то момент также планировала проводить этап).
Под эгидой серии CART (1986—2001 год)
После урегулирования всех вопросов с USAC руководство серии задумалось о развитии серии. В 1986 году была создана серия поддержки на схожей технике для подготовки молодых пилотов. В момент расцвета и пика популярности основной серии в середине 1990х и Indy Lights пользовалась довольно большой популярностью.
Нынешнее название серии — Indy Lights — введено в оборот в 1991 году.
Гонки серии обычно проводились утром, в день гонки серии CART. В первые годы в календаре серии отсутствовали этапы на суперспидвеях, но позже и гонки на них были включены в расписание сезона. Indy Lights не проводила этап на Indianapolis Motor Speedway, делая в этот период паузу в чемпионате.
К концу 1990-х CART начинает испытывать финансовые проблемы, будучи всё менее конкурентноспособной в борьбе за спонсоров с набирающей силу серией IRL, созданной в качестве альтернативы в 1996 году. После окончания сезона-2001 руководство CART отказалась от проведения своей младшей серии, сославшись на то, что также существовавшая в это время Formula-Atlantic вполне удовлетворяла потребности серии в молодых гонщицких кадрах.
В 1986—1992 серия использовала шасси March (по сути это было модифицированное шасси 85B, построенное в своё время для европейской Формулы-3000). В 1993-м ему на смену пришло шасси Lola. В качестве поставщика двигателей всё время выступал Buick со своим V-образным 6-цилиндровым двигателем.
За этот период существования серия пропустила через себя нескольких пилотов, которые в будущем определяли лицо чемпионатов CART и IRL. Чемпионами серии становились, например, Пол Трейси, Скотт Диксон, Тони Канаан и Кристиано да Матта.
Под эгидой IRL (с 2002 года)
Уже в 2002 году серия была восстановлена, но уже в качестве гонки поддержки главного первенства IRL. В первые годы концепция серии предпалогала только гонки на трассах овального типа — это не находило большой популярности среди потенциальных новичков и на старт редко выходило больше полутора десятков участников. Однако, со сменой в 2005 году концепции серий проводящихся под контролем IRL — появлении в календаре этапов на трассах дорожного типа — число участников постепенно прибавилось.
Поставщиком шасси с 2002 года является Dallara. В качестве двигателя используется модифицированная весия 3,5-литрового двигателя Infiniti V8.
Отличительной особенностью серии являлось проведение во время отдельных уик-эндов сдвоенных соревнований, а также проведение дополнительного этапа во время Гран-при США Формулы-1.
В конце 2007 года IRL выкупила права на историческое название серии и с 2008 года переименовала чемпионат в Indy Lights.
В календаре серии имеются две знаковые гонки — Firestone Freedom 100 (проводящаяся на Indianapolis Motor Speedway) и Liberty Challenge (проводившаяся в 2005—2007 году во время Гран-при США).
9 сентября 2007 на этапе серии в Чикаголенде Логан Гомес выиграл гонку, опередив финишировавшего вторым Алекса Ллойда на 0,0005 секунды (то есть на 44 мм. При этом скорость машин составляла 188 км/ч) Данный разрыв оказался самым маленьким в истории автоспорта.[2] В 2008-м году это достижение вошло в книгу рекордов Гинесса, как самый маленький разрыв на финише в автоспорте.[3]
Техника
Шасси
- Ширина: 75 дюймов.
- Длина: 191.5 дюймов.
- Колёсная база: 117 дюймов.
- Ширина кокпита: 19 дюймов.
- Сбор данных: Специализированная система собирает с шасси ряд технических сведений (угол поворота рулевого колеса, скорость вращения колёс и др.).
- Характеристика шасси: Одноместный автомобиль с открытым кокпитом и открытыми колёсами.
- Аэродинамика: Ступенчатое днище, навесное переднее и заднее антикрыло.
- Конструкция: Монокок содержит кокпит, топливные элементы и переднюю подвеску. Двигатель является интергральной составляющей шасси. Задняя часть содержит коробку передач и заднюю подвеску.
- Материалы: Углеродное волокно и композиты.
- Поставщик шасси: Dallara.
- Ёмкость топливного бака: 25 галлонов.
- Вес шасси: 1,490 фунтов (овалы); 1,520 фунтов (дорожные трассы).
- Высота: 37 дюймов.
Двигатель
- Ёмкость: 3.5 литра.
- Конфигурация: Угол развала цилиндров - 90 градусов; V-образная конфигурация; 8 цилиндров.
- Прочее: 420 лошадиных сил; 8200 об/мин.
- Топливо: неэтиловый бензин.
- КПП: шестиступенчатая, секвентальная.
Шины
- Поставщик шин: Firestown Firehawk.
- Размер передних покрышек: 23.5 дюймов.
- Размер задних покрышек: 24.8 дюйма (правая) и 24.5 дюйма (левая).
- Диаметр колеса: 15 дюймов.
- Ширина передних колёс: 10 дюймов.
- Ширина задних колёс: 14 дюймов.
Чемпионы серии
Сезон Пилот Команда Шасси Мотор CART American Racing Series 1986 Фабрицио Барбацца Arciero Racing March Buick 1987 Дидье Тес Truesports March Buick 1988 Джон Бихуйс Enterprise Racing March Buick 1989 Майк Грофф Leading Edge Motorsport March Buick 1990 Пол Трейси Landford Racing March Buick CART Indy Lights Series 1991 Эрик Башелар Landford Racing March Buick 1992 Робби Бюл Leading Edge Motorsport March Buick 1993 Брайан Херта Tasman Motorsports Lola Buick 1994 Стив Робертсон Tasman Motorsports Lola Buick 1995 Грэг Мур Forsythe Racing Lola Buick 1996 Дэвид Эмпрингем Forsythe Racing Lola Buick 1997 Тони Канаан Tasman Motorsports Lola Buick 1998 Кристиано да Матта Tasman Motorsports Lola Buick 1999 Ориоль Сервия Dorricott Racing Lola Buick 2000 Скотт Диксон PacWest Lights Lola Buick 2001 Таунсенд Белл Dorricott Racing Lola Buick IRL Infiniti Pro Series 2002 Эй-Джей Фойт IV A.J. Foyt Enterprises Dallara Infiniti 2003 Марк Тэйлор Panther Racing Dallara Infiniti 2004 Тьяго Медейрос Sam Schmidt Motorsports Dallara Infiniti 2005 Уэйд Каннингем Brian Stewart Racing Dallara Infiniti IRL Indy Pro Series 2006 Джей Ховард Sam Schmidt Motorsports Dallara unbadged 2007 Алекс Ллойд Sam Schmidt Motorsports Dallara unbadged IRL Firestone Indy Lights 2008 Рафаэль Матос AGR-AFS Racing Dallara unbadged 2009 Джей-Ар Хильдебранд AGR-AFS Racing Dallara unbadged 2010 Жан-Карл Верне Sam Schmidt Motorsports Dallara unbadged Известные пилоты
Участники чемпионата IndyCar
Пилот 1. Ана Беатрис 2. Марко Греко 3. Айртон Даре[4] 4. Фелипе Жиаффоне[4] 5. Жайме Камара 6. Тони Канаан[4][5] 7. Хелио Кастроневеш[4][6] 8. Рафаэль Матос 9. Тьяго Медейрос Пилот 10. Марио Романчини 11. Алекс Ллойд 12. Марк Тэйлор 13. Джей Ховард 14. Дэн Уэлдон[4][5][6] 15. Ориоль Сервия 16. Марти Рот 17. Пол Трейси 18. Себастьян Сааведра Пилот 19. Марио Домингес 20. Адриан Фернандес[4] 21. Ари Лёйендейк-младший 22. Скотт Диксон[4][5][6] 23. Марко Андретти[4] 24. Ричард Антинуччи 25. Таунсенд Белл 26. Билли Боат[4] 27. Робби Бюл[4] Пилот 28. Фил Гиблер 29. Майк Грофф 30. Робби Грофф 31. Пол Дана 32. Пи-Джей Джонс 33. Базз Калкинс[4][5] 34. Эд Карпентер 35. Джек Миллер 36. Кейси Мирс Пилот 37. Джонни О`Коннелл 38. Джефф Симмонс 39. Эй-Джей Фойт IV 40. Скотт Харрингтон 41. Брайан Херта[4] 42. Пи-Джей Чессон 43. Кори Уитерилл 44. Дидье Андре 45. Хидэки Муто Прочие известные пилоты
Пилот 1. Джейсон Брайт 2. Пол Моррис 3. Хуан Мануэль Фанхио II 4. Андре Рибейро Пилот 5. Джонни Кейн 6. Томми Бирн 7. Дэмьен Фолкнер 8. Дерек Хиггинс Пилот 9. Гвидо Дакко 10. Луис Диас 11. Родолфо Лавин 12. Стив Миллен Пилот 13. Джефф Андретти 14. Уолли Далленбах-младший 15. Тони Джордж 16. Эдди Лосон Пилот 17. Винс Нил 18. Марк Смит 19. Джон Фогарти 20. Франк Фреон См. также
Примечания
- ↑ 2007 Driver Entry List, IndyCar.com. Проверено 22 августа 2010.
- ↑ To the fourth degree, IndyCar.com (13 сентября 2007). Проверено 14 сентября 2007.
- ↑ Closest finish recognized as world record, IndyCar.com (4 марта 2008). Проверено 4 марта 2008.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Выигрывал гонки IndyCar.
- ↑ 1 2 3 4 Выигрывал чемпионат IndyCar.
- ↑ 1 2 3 Выигрывал Indy500.
Ссылки
Izod IndyCar Series Сезоны 1996 • 1996-97 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 Indy 500 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 Чемпионы серии 1996 Скотт Шарп • 1996 Базз Калкинс • 1996-1997 Тони Стюарт • 1998 Кенни Брак • 1999 Грег Рей • 2000 Бадди Лазье • 2001-2002 Сэм Хорниш-мл. • 2003 Скотт Диксон • 2004 Тони Канаан • 2005 Дэн Уэлдон • 2006 Сэм Хорниш-мл. • 2007 Дарио Франкитти • 2008 Скотт Диксон • 2009-2011 Дарио Франкитти • 2012 Райан Хантер-Рей Трассы Список трасс См. также Indy Lights • Star Mazda Championship • U.S. F2000 National Championship История гонок Indy • Победители гонок • Победители чемпионатов • Гонки • Гонщики • Команды Категория:- Indy Lights
Wikimedia Foundation. 2010.