- Тролза-5275.06 «Оптима»
-
Тролза-5275.06 «Оптима»
Троллейбус Тролза-5275.06 «Оптима» в СаратовеЗавод-изготовитель Выпускался, гг. 2003 — настоящее время
Назначенный срок службы, лет 15
Экземпляры: 456
Масса без пассажиров, т 10,5
Снаряженная масса, т 17
Макс. скорость, км/ч 55
Вместимость, чел. Мест для сидения более 20
Номинальная вместимость (5 чел/м²) более 100
Полная вместимость (8 чел/м²) до 120
Габариты Длина, мм 12000
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3000
Салон Количество дверей для пассажиров - 3
Формула дверей 2-2+2
Освещение салона люминисцентное
Двигатель Тип ЭДК-213
Мощность, кВт 110
Система управления РКСУ
Рабочее напряжение, В 400-700
Тролза-5275.05 «Оптима» — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2003 года на ЗАО «Тролза».
Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Болгарии и Сербии.
Из-за формальных причин, связанных с сертификацией, в 2009 году модели присвоен индекс 5275.06, при этом никаких технических изменений в конструкцию троллейбуса не вносилось.
Содержание
Описание
Техническое исполнение
Кузов троллейбуса сварной, несущий с жесткой базой. Основание выполнено из профилей открытого сечения, каркасы крыши, боковин, передка и задка из тонкостенных стальных труб прямоугольного сечения. Наружная обшивка крыши и боковин выполнены из оцинкованного цельнотянутого стального листа, а передка и задка комбинированная, с применением стеклопластиковых панелей; бамперы стеклопластиковые. Применена усиленная антикоррозионная обработка кузова материалами «DINITROL», обеспечивающими, вместе с другими мероприятиями, повышенный срок службы троллейбуса, не менее 12-15 лет.
Салон
Пол пассажирского помещения ровный от передней до средней двери (включительно), далее за средней дверью и до задней двери в проходе выполнен наклонный пандус. Во входных проходах в районе передней и средней дверей имеются две ступеньки, а в районе задней двери три. Два пассажирских места оборудованы для перевозки инвалидов с ограниченной подвижностью. Эти места оснащены кнопкой звукового сигнала водителю и дополнительными поручнями. Напротив средней пассажирской двери имеется накопительная площадка для стоящих пассажиров, на ней возможно также размещение детской или инвалидной коляски. В задней части троллейбуса обустроен отсек для размещения части электрооборудования. Внутреннее освещение пассажирского помещения осуществляется люминесцентными светильниками, имеющими режимы полного, частичного и аварийного освещения. Поручни для рук удобно расположены по всему пассажирскому помещению, обеспечивая пассажирам возможность перемещаться, держась за них в любом месте этого помещения.
Компоненты
Передняя ось троллейбуса управляемая, неразрезная, портальная, производства фирмы Rába. Задний мост троллейбуса ведущий, портальный, со смещенной главной передачей, односкоростной, производства Rába.
Рулевое управление с гидрорулём производства фирмы CSEPEL.
Подвеска осей троллейбуса зависимая, пневматическая с рычажными направляющими элементами, с гидравлическими амортизаторами и регуляторами положения кузова, производства Rába (регуляторы WABCO).
Тормоза троллейбуса оснащены антиблокировочной системой производства WABCO. Указатели поворота установлены на открывающихся боковых панелях передка, а для доступа к отопителю кабины, бачку стеклоомывателя, механизмам стеклоочистителей имеется наружный центральный люк.
В передней и задней частях троллейбуса установлены электрические цифровые маршрутные информационные указатели комплекта БМН-03-02 (возможна установка по заказу покупателя маршрутных информационных табло блинкерного типа фирмы BUSE).
Троллейбус имеет тяговый электрический привод с питанием от контактной сети постоянного тока напряжением 550В (400—720). Тяговый электродвигатель ДК-213А мощностью 110кВт расположен под полом в заднем свесе троллейбуса с левой стороны. Система управления тяговым электродвигателем реостатно-контакторная (РКСУ). Комплект тягового электрооборудования ДИНАС-29М (базирующийся на проверенном и отлаженном комплекте, устанавливаемом на троллейбусах ТРОЛЗА-5264-01 и ЗиУ-682Г-012-02) обеспечивает троллейбусу:
- движение с различными скоростями в диапазоне частоты вращения тягового электродвигателя;
- плавный пуск и электродинамическое (реостатное) торможение;
- движение при прямой и обратной полярности контактной сети;
- движение задним ходом;
- проезд стрелок;
- движение в режиме «выбег».
Возможна комплектация троллейбуса другими видами тягового электрооборудования. Эксплуатируемые в Казани и Новосибирске машины 2007 года выпуска оснащены импульсной системой управления асинхронным тяговым двигателем.
Большая часть тягового комплекта установлена на крыше троллейбуса .Для доступа к этим аппаратам выполнены внешний и внутренний люки. На троллейбусе осуществлено:
- стеклопластиковые подножки;
- электрическая изоляция створок служебных дверей от кузова, поручни дополнительно изолированы от створок;
- система противозащемления пассажиров дверями;
- система блокировки хода троллейбуса при открытых дверях;
- устройство контроля изоляции УКИ;
- аварийный выключатель;
- внешняя электрическая изоляция штанг токоприёмников;
- антиблокировочная система АБС;
- автоматическая регулировка зазора между тормозным барабаном и колодкой;
- вынесение большей части тягового комплекта электропривода из подпольного пространства на крышу;
- аварийное (запасное) освещение пассажирского помещения;
- запасные выходы через заднее и боковые окна;
- оборудование служебных дверей снаружи и внутри органами управления для открывания в чрезвычайных обстоятельствах;
- обеспечение нормативной обзорности с места водителя.
На троллейбусе применяется пневматическая подвеска осей троллейбуса, имеется освещение пассажирского помещения люминесцентными светильниками, наличие мест для инвалидов с ограниченной подвижностью, боковые окна большой площади, с форточками в каждом окне и тонированными стеклами, большая высота пассажирского помещения (порядка 2300мм), пониженный уровень пола и наличие только двух ступенек в проемах передней и средней дверей, и накопительных площадок, допускающих размещение детских колясок и других габаритных предметов.
По требованию заказчика троллейбус может оснащаться рабочим местом кондуктора с индивидуальным обогревательным устройством.
Эксплуатирующие города
Модели троллейбуса ТролЗа-5275.05 «Оптима», ТролЗа-5275.06 «Оптима», ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима» и ТролЗа-5275.07 «Оптима» можно встретить во многих городах России, а также в Болгарии, Сербии и Республике Абхазия[1][2][3][4]:
Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество Абхазия Сухум Сухумский троллейбус ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц Болгария Пазарджик ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица Россия Белгород МУП «Белгородский электротранспорт» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 24 единицы Россия Владимир ОАО «Владимирпассажиртранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц Россия Волгоград МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц Россия Дзержинск МУП «Экспресс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица Россия Екатеринбург ЕМУП «ТТУ» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц Россия Казань МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 30 единиц ТролЗа-5275.07 «Оптима» 1 единица Россия Калининград МКП «Калининград-ГОРТРАНС» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц Россия Кемерово ОАО «Кемеровская электротранспортая компания» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 4 единицы Россия Краснодар МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц ТролЗа-5275.07 «Оптима» 26 единиц Россия Красноярск МП «ГЭТ» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица Россия Москва ГУП «Мосгортранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 152 единицы Россия Новосибирск МКП «ГЭТ» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 23 единицы ТролЗа-5275.06 «Оптима» 29 единиц Россия Пермь МУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица Россия Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы Россия Саратов МУПП «Саратовгорэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 38 единиц ТролЗа-5275.06 «Оптима» 20 единиц Россия Смоленск Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие ТролЗа-5275.06 «Оптима» 3 единицы Россия Тамбов МУП «Тамбовгортранс» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 3 единицы Россия Тверь МУП «Городской электротранспорт» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 26 единиц Россия Тольятти МП Тольяттинское троллейбусное управление ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц Россия Томск «ТГУ МП Трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 15 единиц Россия Ульяновск МУП «Ульяновскэлектротранс» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц Россия Энгельс МУП «Пассажирские перевозки» ТролЗа-5275.06 «Оптима» 11 единиц Россия Ярославль ОАО «Яргорэлектротранс» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 14 единиц Сербия Белград ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица Примечания
- ↑ Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.05 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 26 апреля 2011.
- ↑ Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 26 апреля 2011.
- ↑ Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 26 апреля 2011.
- ↑ Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.07 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 26 апреля 2011.
Ссылки
МТБ-82 МТБ-82 • МТБ-82А • МТБ-82Д ТБУ-1 ТБУ-1 ЗиУ-5 ЗиУ-5 • ЗиУ-5Г • ЗиУ-5Д ЗиУ-7 ЗиУ-7 ЗиУ-9 ЗиУ-9 • ЗиУ-9А • ЗиУ-682Б • ЗиУ-682В • ЗиУ-682В00 • ЗиУ-682В0А (ЗиУ-682В-012) • ЗиУ-682В0В • ЗиУ-682В1 • ЗиУ-682Г • ЗиУ-682Г-012 (ЗиУ-682Г0A) • ЗиУ-682Г-010 • ЗиУ-682Г-014 (ЗиУ-682Г0E) • ЗиУ-682Г-016 (ЗиУ-682Г0M) • ЗиУ-682Г-017 (ЗиУ-682Г0H ) • ЗиУ-682Г-018 (ЗиУ-682Г0P) • ЗиУ-682Г-016.02 • ЗиУ-682Г-016.03 • ЗиУ-682Г-016.04 • ЗиУ-682Г-016.05 • ЗиУ-682Г1 • ЗиУ-682ГС • ЗиУ-682ГН • ЗиУ-682ГК • ЗиУ-682ГП0 • ЗиУ-52642 • ЗиУ-52642-20 • ЗиУ-52643 • Тролза-5264.01 «Столица» ЗиУ-10 ЗиУ-10 • ЗиУ-683 • ЗиУ-683Б00 • ЗиУ-683В00 • ЗиУ-683В01 • ЗиУ-6205 (Тролза 6205) • ЗиУ-62052 ЗиУ-11 ЗиУ-11 Тролза-5264.05 Тролза-5264.05 «Слобода» Тролза-5265 Тролза-5265 «Мегаполис» Тролза-5275 Тролза-5275 • Тролза-5275.05 «Оптима» (Тролза-5275.06 «Оптима») • Тролза-5275.03 «Оптима» Тролза-6206 Тролза-6206 «Мегаполис» Категории:- Троллейбусы по алфавиту
- Троллейбусы ЗиУ/Тролза
Wikimedia Foundation. 2010.