Тоннель Мармарай

Тоннель Мармарай

Мармарай (Marmaray)
Мармарай - самый глубокий подводный погружной тоннель в мире
Область применения	железнодорожный
Пролегает под	пролив Босфор
Место расположения	Стамбул, Турция
Тип	подводный, погружной
Общая длина	1,8 км

Мармарай — подводный железнодорожный тоннель под проливом Босфор, строящийся для соединения европейской и азиатской части Стамбула. Тоннель является частью проекта «Мармарай» по модернизации железнодорожной системы Стамбула.^[1] По завершении строительства, он будет самым глубоким подводным погружным тоннелем. Название Мармарай (Marmaray) происходит от объединения турецкого слова «Marmara» (Мраморное море, которое расположено к югу от тоннеля), и слова «ray», что означает рельс.

Проект

Проект предполагает строительство 13,6 км путей для пересечения Босфора и реконструкцию 63 км пригородных путей с целью создания 76,3 км железной дороги высокой пропускной способности, соединяющей Гебзе (Gebze) и Халкалы (Halkalı). Босфор будет пересекаться сейсмоустойчивым погружным тоннелем, состоящим из 11 секций, каждая длиной 130 метров и весом до18000 тонн.^[2] Секции будут установлены на глубине 60 метров ниже уровня моря: 55 метров воды и 4.6 метра земли.^[2]. Въезд в туннель будет расположен в Казлычешме (Kazlıçeşme) на европейском берегу и Айрылыкчешме (Ayrılıkçeşme) на азиатском. Новые подземные станции будут построены в Еникапы (Yenikapı), Сиркеджи (Sirkeci) и Ускударе (Üsküdar). Еще 37 наземных станций вдоль железнодорожной линии будут реконструированы или отреставрированы ^[3][4] Станция в Еникапы будет соединена с линией метро и линией легкого метро.^[5] Реконструкция пригородной железной дороги предусматривает строительство параллельного третьего пути, что позволит увеличить пропускную способность до 75 000 пассажиров в час в каждом направлении. Также должна быть модернизирована система сигнализации для сокращения интервалов между поездами до двух минут.^[6] Планируемое время поездки из Гебзе в Халкалы составит 104 минуты.^[3]

Строительство проекта началось в мае 2004 года. Собственно тоннель был завершен 23 сентября 2008 года, а официальная церемония открытия тоннеля прошла 13 октября. ^{[7] [8]} Завершение всего проекта ожидается в 2012 году ^[2] Первые коммерческие перевозки ожидаются в 2012 или 2013 году^[8]

После завершения проекта доля железнодорожного транспорта в транспортной системе Стамбула предположительно увеличится с 3,6 % до 27,7 %. Это позволит Стамбулу занять третье место по данному показателю после Токио (60 %) и Нью-Йорка (31 %).^[4]

В феврале 2010 года газета Railway Gazette International сообщила о том, что руководство проекта нанимало консультантов для изучения возможностей тоннеля в сфере грузовых перевозок.^[9]

Примечания

1. ↑ Министерство транспорта Турецкой Республики
2. ↑ ^{1 2 3} Smith, Julian. «The Big Dig» Wired Magazine. Sept. 2007
3. ↑ ^{1 2} Facts and figures, web page at the Marmaray web site. Accessed on-line September 24, 2007.
4. ↑ ^{1 2} Travel time and alignment, web page at the Marmaray web site. Accessed on line, 24 September 2007.
5. ↑ Istanbul Metro and LRT, web page at the Marmaray web site. Accessed on-line September 24, 2007.
6. ↑ Istanbul, web page at urbanrail.net. Accessed on line September 24, 2007.
7. ↑ Final tubes sunk on Bosphorus Tunnel, International Railway Journal, November 2008.
8. ↑ ^{1 2} Marmaray tunnel completed, Railway Gazette International 2008-10-20
9. ↑ Contracts February 2010, Railway Gazette International 2010-02-09

Ссылки

1. Официальный сайт проекта
2. Стамбульский технический университет.
3. Статья BBC о проекте.
4. Официальный сайт Министерства транспорта Турецкой республики

Координаты: 41°01′09.42″ с. ш. 28°59′48.11″ в. д. / 41.019283° с. ш. 28.996697° в. д. ^(G)41.019283, 28.996697